【广汽本田】安全 于己于人

8月的最后一个周末炎热的气温也终究还是低了头在感受初秋凉爽天气的同时新凌派先进试驾体验营佛山站如期举行或许...

超级派   您是如何知晓本次先进试驾体验营活动的？

体验者A   是通过特约店的销售了解到的。近期我准备购车，手里有十来万的预算，预算虽不多，但可选的车型也不少。广本的牌子还是相当靠谱的，也因此对它旗下的车型关注较多。之后看了很多车，也试了很多车，对新凌派的印象还是比较深的。正巧销售说有这么个活动能够体验各项功能。因而，抱着试试看的心态我也就来了。超级派   那您觉得这次试驾活动有收获你想要的答案吗？

体验者A   有，当然有。我认为，与其说这是一场试驾会，倒不如说是一堂生动的指导课。在活动现场，有专业的老师为我们讲解新凌派某些功能的具体工作情况和操作方法，并且在实际体验环节中，教练也会根据我们每个人的驾驶体验情况给予讲解和指点。以前开车时的一些坏习惯也在这次体验中被指出，对我而言，这更像是一堂指导课。超级派   让您印象最深的是哪一个体验项目？

体验者A   我觉得是LWC盲点显示系统的体验。在参与本次活动前就对这项功能有所了解。本田的这套系统最早是出现在雅阁的车上。官方说，这套系统能够将视野盲区大大降低，右后视镜可视角由20度提升至80度。这个概念对我来说有些太模糊，在这次的试驾环节，我对此有了直观的认识。以印制在右侧信息板上的“1-20”个数字为参照，通过传统右侧后视镜仅能观察到的“1-5”的数字区间，在LWC盲点显示系统帮助下，中控屏幕上清晰的显示了“1-14”的数字区间。前后比较的差异惊人，这也更直观的让人理解LWC盲点显示系统的神奇效果。

超级派    想必您一定是位经验丰富的老司机，为什么想到来参加本次试驾体验？

体验者B   老司机谈不上，但驾龄也有2-3年。说实话，平时开车还算温和，没有太多机会去激烈驾驶，这次的体验活动似乎给了我这样一个“放开玩”的机会。例如，绕桩、直线加速后急刹，在专业老师的指导下，我可以尽情体验这样的驾驶环节，也让我对新凌派的安全更有信心。超级派    那您觉得这样的信心来自何处？

体验者B   信心来源于安全科技。实际上，像VSA车身稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统这样的功能平时驾驶中留意的并不多。而在这次试驾中，我却明显的感觉到了它们神奇的作用。绕桩时对车身的控制，急刹时对刹车的响应，因为CVT反应很快，速度攀升后对车辆的稳定性就要求的相当高，这些功能就是在这些环节上给予了默默的支持。再者说，HSA斜坡起动辅助系统的存在也是非常有必要。以前上坡都是死踩刹车，然后还要拉手刹，油门配合不及时更有溜坡的风险，感觉比较麻烦。现在有了HSA斜坡起动辅助系统，即便不小心放开了刹车，车子也会在斜坡上保持静止1-2秒，随即给油即可继续攀爬斜坡，方便省心不少。超级派    您如何评价新凌派的安全？

体验者B   新凌派的安全是于人于己的安全。就拿全系标配的VSA车身稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起动辅助系统功能来说，做到配备这些功能的同级车并不少，但做到全系标配的同级车或许只有新凌派了吧。这样的安全标配，既是对车内乘客的安全保障，同时也是希望对路上其他行人和车辆的安全保障，而这或许才是未来汽车生态圈最基础的前提吧。点击“阅读原文”报名参与新凌派先进试驾体验营活动

    关注 广汽本田盐城吉田4S店