厦门美东｜坏男人”新解，雷克萨斯ES300h

“男人不坏，女人不爱。”他们都满嘴甜言蜜语、口技一流、讨人欢心完全是本能的驱使，试问世间上哪有不爱听漂亮话的...

“男人不坏，女人不爱。”他们都满嘴甜言蜜语、口技一流、讨人欢心完全是本能的驱使，试问世间上哪有不爱听漂亮话的女生？尤其配上一张天使的面孔和宝宝的微笑，杀伤力更乘以百倍。就算成不了自己的归属，我相信没有人会拒绝这类坏男人吧？

将ES300h与坏男人混为一谈是完全不搭边的，毕竟从任何角度去看ES300h它都更像一名暖男。极为舒适的乘坐感，精致的内饰布局，装企细致做工优良的材质用料，配上一套完全独享的Mark Levinson高级音响和环保一流的混动动力系统，上流绅士还是市井之徒都无一不爱。致使长时间留恋在车中享受着ES300h的静纯美，成为不亚于坏男人般不爱回家的人也是情有可原吧。



编辑已经不是第一次感受到ES300h那份从容不迫的独特魅力。论豪华度，内饰用料，车厢私密度，乘坐舒适性，环保的动力和优质的行驶表现，诸多元素汇聚而成的ES300h跟BBA为代表的豪华军团相比较起来丝毫没有任何一点弱势，甚至跟同级的BBA车型相比较更胜一筹。当中编辑最为欣赏是ES300h的乘坐感，上乘的乘坐感绝非一张包裹了柔软真皮座椅就能达成的事情，悬挂避震的调校配合底盘隔音一流的工艺，才可以形成一整套宁静度极高的车厢环境和乘坐感。宁静而致远，ES300h将充满禅意的觉悟和意志注入了整车当中，上乘的乘坐感只不过因而衍生出来的必然性而已。

在舒适度极高乘坐感之外，一套出色的混合动力系统也是编辑钟爱ES300h的另外一大原因丰田的混动系统是世界之翘楚，实用性和功能性在当下而言几乎是完美的，因此雷克萨斯全家族都配有混动车型，不仅减少环境污染，同时对于乘坐人员的滋扰也降到最低。尤其在市区堵塞蠕动行驶时，纯电行驶的方式是我最为喜欢的，既有瞬间峰值的提速力，又能减少耗油量，如此一来真是一件美妙的事情。

经过更新换代后，ES300h外观设计采用了雷克萨斯全新的纺锤式设计语言。好看不好看见仁见智，整体车身的线条比例和层次感的确比改款前变得更为立体，令视觉上看起来更具张力。另外，全新的设计语言其实是令ES整体感变得更为年轻，而不再是一股老油条的感觉。这无疑大大增加了它的受众群体，年长一点的消费者会钟爱它的阴柔之道，年轻一点的消费者钟爱它刚毅的蓄势之态，两者各取所需乃是一件美事。



全新一代的ES300h动力性能虽然不算强悍，却有混动系统从旁协助，在涡轮技术又一次成为市场主流的当下，混动系统在雷克萨斯家族中依然占据极大比例，哪怕涡轮增加技术相对能减低生产成本，增强雷克萨斯的销售量，不过混动系统在动力性能还是环保性上在编辑看来比涡轮技术更高档更可取，其效能表现完全不亚于涡轮技术。须知道精英人士都有自己的姿态，高级的车型同样需要自己的姿态，以ES300h为主导的混动技术系统无疑是雷克萨斯车型的当世处事之道。

宁静而致远的禅之道，由混动系统开始延伸至车厢当中，每一处细节的处理以及以人为本的意念都通过每一细节中彰显出来，让消费者能切身的感受到，这种为雷克萨斯所独有的高阶性是任何品牌所无法模仿却十分值得学习的造车之道。

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