辛勤工作打造中国品质 - 记中国中铁十局承建肯尼亚公路拓宽项目

九月的肯尼亚东部小村塔鲁，厨师翟国栋清晨4点起来，为30多名中国工程人员准备早餐。　　早上6点20，这些...



九月的肯尼亚东部小村塔鲁，厨师翟国栋清晨4点起来，为30多名中国工程人员准备早餐。

早上6点20，这些中国工程人在他们驻地的院子里集合，随后分队出发开始一天的工作——由中国中铁十局承建的肯尼亚A109公路路段拓宽项目。

A109公路连接肯尼亚蒙巴萨港和东非内陆地区，是肯尼亚目前最繁忙的A级公路之一。每天从蒙巴萨港装卸货物，行驶在这条堪称东非“货运大动脉”上的大货车络绎不绝，交通拥堵是“家常便饭”。

为改造坑坑洼洼的路面并缓解拥堵问题，A109公路近年来被分段拓宽。中铁十局承建的工程全长53.2公里，项目于去年5月开工，雇佣当地员工约380人，预计明年5月完工。

每天的施工现场，每名中方人员平均带领五十多名当地员工进行工作，承担拓宽不同阶段的任务。9月的塔鲁天气尚凉爽，但他们还是免不了面对日晒和灰尘。在一年中最热的时候，施工地点的地表温度超过50摄氏度。

项目经理张传令告诉记者，为保证项目按时按质完成，每天中肯双方的工作人员从早上6点多工作到晚7点左右，一周七天作业。中午，工作人员在施工现场用餐。每天晚间，还有两名中方人员带领当地员工进行夜间施工。

在夜以继日的工作中，中国工程人员严格把关项目质量。

“A109公路是连接蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的主要路线，车辆极多，公路处于超负荷的状态，我们的施工标准因此非常严格。”张传令说。

据张传令介绍，因为是首次在肯尼亚东部施工，项目正式开工前，中国工程人员首先进行了“试验段”作业，取得试验参数；在施工过程中，严格按照标准，并在每一道工序后进行“成品检测”，确保符合标准后才能进行下一工序；每2公里路面的最后一道工序进行前，要经过28天的通车检测，检测合格后，才能铺上“最后一层”，正式完成。

A109项目的中国工程人中许多已是“老非洲”。他们中，在非洲工作时间最长的是项目常务副经理李攀攀。从2007年来到肯尼亚至今，他在这里先后参与了两项道路拓宽工程项目。

对于正在施工中的A109项目，李攀攀说，去年工程开工前，路段上时常发生长达四五公里的堵车。如今，道路拓宽大大缓解了这一问题。

“在道路经过村镇的地方，往往交通尤其密集，在这些地点我们特意对公路进行了额外加宽，方便司机购物、住宿，许多沿路的店家说，路宽了，交通通畅了，他们的生意也更好了。”李攀攀说。

在肯尼亚工作近10年，每年只有一个月的回国假期，李攀攀说，和其他的同事一样，他感到工程的辛苦“不算什么”，脑海中最多的是对家人的牵挂。

“每天夕阳西下，看到身后平整漂亮的道路是我工作最大的成就感。当然，我也很想念我2岁多的儿子，我和同事们一样，希望以后能有多一些的时间陪在家人身边。”李攀攀说。（来源：新华非洲）

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