各类工业齿轮油的适用范围

齿轮啮合过程中，具有一定厚度的润滑油膜能将齿面隔开，这是齿轮油的一个很重要的作用，今天咱们来看一下闭式齿轮...



齿轮啮合过程中，具有一定厚度的润滑油膜能将齿面隔开，这是齿轮油的一个很重要的作用，今天咱们来看一下闭式齿轮油： 

1、L-CKB，抗氧防锈齿轮油，但是这种没有抗磨极压添加剂，只能用于轻负荷下运转的齿轮，例如齿面压力小于500MPa的齿轮传动。只能用于一般的传动。
2、L-CKC ，目前这中油在我国的工业闭式齿轮油产品标准中列为中负荷工业齿轮油，在抗氧防锈齿轮油基础上提高了极压抗磨性能。国外是属于重负荷工业齿轮油。根据工业齿轮油分类标准，根据齿轮工作条件，分为中负荷和重负荷两个概念，重负荷下运转的闭式齿轮装置应选用CKC及CKD，CKC用于正常或中等温度50-100摄氏度，CKD用于高温条件下，比如100-120摄氏度。CKC最重要的是它的极压抗磨性能， 当齿面间润滑进入边界润滑状态，此时的润滑仅与齿面的性质和润滑油中极压抗磨剂等极性化合物有关系，在啮合过程中，当齿面的温度达到一定程度，含硫、磷、氮等极压抗磨剂与金属表面化学反应生成硫化铁等固态膜，防止齿面出现胶合或损伤。CKC在保证防锈防腐的基础性能下，追求尽可能高的极压抗磨性能。
3、L-CKD，闭式齿轮油中最高质量的档次，适用于重负荷、高温、有水混入情况下运转的齿轮润滑，齿面接触应力大于 500MPa，用于冶金轧钢、井下采掘等高温有冲击负荷的齿轮传动。CKD的重要使用性能还是极压抗磨性能，这里有一点需要提出的是，如果需要用到CKD的就不要用CKC，如果齿轮油的极压抗磨性能不足，齿轮间发生异常磨损，产生大量磨屑，不仅引起磨粒磨损，而且在一定温度下能成为齿轮油氧化的催化剂，其次，正常磨损时磨屑的直径只有几微米，而严重磨损时磨屑直径可大至几百微米，在集中润滑过滤时，堵塞过滤器而产生大量泡沫，容易引起齿面过热油温升高等问题。
4、L-CKE，复合（非极压）型蜗轮蜗杆油，主要用于铜——钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑、以及在潮湿环境下工作的其他机械设备的润滑，在使用过程中应防止局部过热和油温在100摄氏度以上长期运转。如涤纶轻纺工业中所用的齿轮箱，在潮湿环境下如船舶、潜艇等涡轮件及其他齿轮组合的减速箱，就推荐用CKE。
还有L-CKE/P，这种是积压型蜗轮蜗杆油，主要用于重负荷的，传动中有震动，有冲击负荷的蜗轮蜗杆副，比如矿山，粉碎混料搅拌、冲压、电梯载重、橡胶工业硫化机等，及剧烈可逆转运动和高速运转的蜗母齿轮。
还有一种齿轮润滑脂，CKG，用于低速运转的齿轮。链轮。联轴等部位润滑，一般分为0号，00号，000号半流体脂。采用涂刷润滑方式。

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