凯迪拉克这么多年打不过BBA的主要原因

凯迪拉克讲豪华，奔驰笑了。凯迪拉克讲科技，奥迪笑了。凯迪拉克讲操控，宝马笑了。凯迪拉克讲安全，沃尔沃笑了。...



点上方蓝字“汽车视评”快速关注

“新美式都会SUV”，“新美式豪华”，这样的字眼依然被用来形容刚刚上市的凯迪拉克全新中型豪华SUV XT5，殊不知，以“美式豪华”来定义凯迪拉克，这是迄今为止凯迪拉克在中国犯过的最大错误。



什么是美式豪华？

中国人对美国、美式生活的无限向往，事实上已经停留在了上个世纪。

《中国国际移民报告（2015）》研究发现，近年来中国大陆获得美国永久居留权的人数呈递减趋势。2011年取得永久居留权的人数为87016人，2012年减少到81784人，2013年比2012年减少了9986人，下降到71798人，降幅为12.2%。这份报告指出，美国对移民的吸引力出现减弱的趋势。



和移民递减同步发生的，还有中国留美学生这些年掀起的“回国潮”也愈演愈烈。

就普通人来说，对“美国”，“美国梦”的向往、仰慕，曾经的痴迷程度已经大大降低。例如好莱坞、NBA这些曾经在中国极具影响力的美式文化，和数年前相比，其影响力也有所减弱。



如果没有科幻电影，如果没有科比，如果不是那几个硅谷英雄，美国本身能够吸引中国人的，事实上已经不多。

另一个“美式豪华”林肯的没落，也能深刻反映这一点。——曾经，有很多人认为美式豪华是林肯，而不是凯迪拉克，——从林肯婚车在国内大行其道就能看出这一点。



问题是，在如今这个时代，“美式豪华”到底是什么，这个定义已经变得越来越模糊。是大房子吗？是衣食无忧的生活吗？是更好的就业吗？是民主吗？是科技，艺术，蔚蓝的海岸线，还是其他什么东西？



亚龙湾

事实上，凯迪拉克定义的“美式豪华”其实就是“豪车”“大车”的概念，但“豪”和“大”，过于笼统而且宽泛，这意味着，从一开始，凯迪拉克就给了自己一个十分“模糊”的定位，让消费者难以适从。

凯迪拉克讲豪华，BBA都做了啥？

凯迪拉克讲豪华，奔驰笑了。

凯迪拉克讲科技，奥迪笑了。

凯迪拉克讲操控，宝马笑了。

凯迪拉克讲安全，沃尔沃笑了。

到今天为止，凯迪拉克还在强调“美式豪华”，完全不管不顾“全球化”的大趋势，这是非常要命的。“美国”，“美国梦”这几个字，已经越来越难“蒙”民智大开的国人了。不仅如此，如此强调的结果，反而有把凯迪拉克界定为“区域性品牌”的风险，“美式”“美式”“美式”，光这两个字，就把一大波人挡在了门外。有看过BBA这么做吗？

奔驰以豪华著称，宝马以操控著称，奥迪以科技著称，沃尔沃以安全著称，这四个豪华品牌，品格和调性是如此的鲜明，这是常年努力、经营和传播的结果。并称为BBA的奔驰、宝马、奥迪，三家的销量占据了豪华车市场份额的一半以上，俨然是豪华车圈无法逾越的“三驾马车”。以安全著称的沃尔沃尽管在销量上并不出挑，但至少其品牌形象是清晰的。

另外几个豪华品牌，林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，其品牌形象是什么？也许能够脱口而出的并不多。和凯迪拉克一样，强调“法式浪漫”的DS，和强调“英式豪华”的捷豹，都显得模糊而且牵强。

也许是该和“美式豪华”说“拜拜”的时候了。

图片来自网络，感谢原作者。

工作及投稿联系：bridgesouth@tom.com；如何加入《汽车视评》粉丝微信群：请先添加工作人员微信号auto_qcsp后，并注明“入群”，之后我们将拉您进入。

    关注 汽车视评