请问，你卖的轮毂带不带胎？

本文是浅谈扁平比问题，因为一些买家买轮毂都希望带胎，省事省心省钱嘛；但是又习惯性忽略所带轮胎的扁平比未必合适他要装的车型……...





本文是浅谈扁平比问题，因为一些买家买轮毂都希望带胎，省事省心省钱嘛；但是又习惯性忽略所带轮胎的扁平比未必合适他要装的车型……

“请问，你卖的轮毂带不带胎？”

这是一句轮毂卖家经常被问询的，也是轮毂买家的习惯性的开头语（或者是不会买的结束语）……笔者对带不带胎的看法是：轮毂带不带胎真的不重要，因为所带胎的扁平比未必适合你！我们换轮毂，原厂款也好改装款也罢，都是要基于原车轮胎的扁平比（规格）进行换算！比如某品牌的原厂轮毂是18寸，配235.60.18轮胎，60就是扁平比；如果想换19寸轮毂，那么就要装扁平比是55的轮胎；如果想换20寸轮毂，那么就要装扁平比是45的轮胎，不能胡来的！胎宽就不聊了，因为对于绝大部分常规圈配的常规胎来说，扁平比对了，胎宽自然OK……


言归正传，假装儿现在有一套之前用在大众高尔夫6上的18寸改装轮毂，配225.40.18轮胎，买家如果装A4L、C级那自然就省心省力了，因为目前而言这些车扁平比一样，但要是想买回去后装其他车型或SUV，那就未必合适了，因为不同车系、品牌及车型的原配轮胎扁平比不一样很正常，所以这种情况下带不带胎压根儿不重要，非要硬装上车，那么迈速表的公里数、当前车速等就紊乱了！


有人会说胎用不了也可以扒了卖钱，但是带胎的圈运费还贵呢，胎真不比轮毂轻，而且拿到手扒胎也要钱的，里外里你赚不到什么便宜，更何况带胎的轮毂，胎都不是特好的成色，嘎巴新的胎卖家肯定提前扒了或者把胎价算在圈里了……最重要的是，如果你买的是一套真心不错的圈，那咬咬牙来一套新轮胎，即便不是国际大牌，起码用着也踏实了……


有些极端改装车玩家对轮胎的扁平比要求并不按套路来（NND，他们换着花样儿的玩耍股沟定理，哈哈），那是因为他们追求极致的姿态或有特殊需求（如越野），只能牺牲这个然后成全那个。如今的主流HF风格讲究卡边儿、调调倾角，为了追求极致状态，很多车主就会选用扁平比低、宽度窄的胎，为的就是最大程度的拉伸轮胎完美装车数据，从而让整车姿态也变得完美，这就属于另当别论了！但对于绝大多数有换轮毂想法的人来说，轮胎扁平比是你无法逾越的一道坎儿。就像买鞋，除了牌子样式外，你得买对了码！（本文意在填充或纠正一些买家的购买理念，并未痴心妄想成为教科范本……）

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