【亚迪风采】云中“小火车”——梦想的熔炉

船夫遥指云颠路，千夫烧脑造传奇；单座跨轨筑绿色梦想，云轨腾飞寄鸿鹄之志。我是一名来自第十四事业部电控工厂软件...

我是一名来自第十四事业部电控工厂软件二科的工程师，我叫沈宝森。就因为这个名字，工厂的文员姐姐逗我说：“你是不是命里缺木啊？”。和我一起参与轻轨软件研发的几个兄弟，都是我们工厂2015年才入职的新人，有一个是我们科室的，他叫张凡，嗯！是很平凡的凡，嘿嘿。还有软件三科的杨佳亮，最后一个虽然同为新人，但是我很佩服他，在和我们参与轻轨调试的时候，他还身兼公司紧急重要大巴180项目，两个项目，他一个都没有落下，并且按时完成了工作。

云轨的顺利通车，作为参与它软件研发的工程师，我感到无比自豪和感动。通车仪式结束，我们比亚迪再次被送上各大媒体的头条，社会各界朋友也都广泛关注我们的另一新产业——轨道交通。云轨作为轨道交通行业的首发产品，因为它研发、建成时间短且全面自主研发，被大家交口称誉为“深圳速度”和“黑科技”。经过了云轨项目的研发工作，我感觉到自己人生当中从未过的归属感，就像一个母亲看着自己嗷嗷待哺的孩儿。

当领导们商定把这个重要项目交给我们几个的时候，我们几个小伙儿，内心是十分激动的，也是万分迷茫的。除了一起的钟师外，我们其他几个人从入职开始，都是跟着导师们在调试一些旧的项目，平常学习也就做做性能优化和处理程序异常。但是经过了云轨项目的研发工作，我感觉自己整个人生都上了一个台阶，那种不为金钱也不为名利，就只是一种归属感。我感恩自己，在当时 “云轨”项目时间那么紧迫的情况下，我那一股脑的拼劲——“干！”。刚开始的时候，云轨轨道还没有建起来，为了调试工作尽快开展，我们几个也不分谁负责谁才干，而是一起讨论一起写程序、解决bug。八月整整一个月，没有周末，每天都是写程序、测试单板，晚上再一起加班审代码。云轨的部分设计是参考了大巴，但是因为运行的环境不同，这就意味着它的安全性能要求较之于大巴也更为严格。在审核代码的时候，我们只能在最短的时间将头脑风暴发挥极致，在以安全性为核心的指导下，进行其他各项功能的开发。

到了上轨道调试，六角大楼站台还没有建起来，云轨的轨道也是断轨。刚开始我们都是踩着铺轨道梁的工人搭建的梯子，摇摇晃晃的挪上去；后来梯子被拆了之后，就找吊车把我们吊到逃生通道的铁丝网下面的一个小口，然后再爬到逃生通道上。轨道悬空十几米，因为恐高，再加上吊车摇摇晃晃，第一次上去的时候，眼睛都不敢往下看，腿直打哆嗦，往前走一步平静两分钟，才能继续往前走。就这样进行调试工作，每一次调试都心惊胆颤。

记得有一次下雨，调试还要正常进行，大家一上去瞬间就懵了，每挪一个地点调试，就要在心里“阿弥陀佛”一百遍。可心里还是担心，万一轨道漏电怎么办？云轨失控怎么办？难道要跳下去？就这样，绷着一根弦到调试结束，那感觉就像是踩着洪水中最后一块接连陆地的石头。为了保证云轨能够顺利完成计划目标，中秋假期间，调试工作继续进行。9月17日晚上，我们把准备工作都做好了之后，调试却突然遇到了棘手的问题，能想到的方法我们几个都想了，可是依旧没能解决。在此时，辛苦了几个月，车却动不起来的时候，着急弥漫在所有人的身上。然而正在休假的领导知道情况后，迅速从家里赶来现场，组织我们把程序的每个模块都从头讨论一遍，分析可能出现问题的模块，然后在针对这些模块进行逐一排查。凌晨2点 ，在大家共同努力下，问题终于解决。

经过这么多不分昼夜的调试，在大家的共同努力下，9月21日早上6点整，在云轨有关的各部门的同事将准备工作全部就绪后，轻轨院任院长一声令下，云轨成功试运行。那一刻，幸福、感动、收获的喜悦在心里弥漫、膨胀，明明熬了一夜，我却因为激动而难以入眠。至此，云轨的初步调试才告一段落，接下来还有更多运行中的问题产生，但我们却不再担忧困扰，而是胸有成竹的准备开始下一段航程。经过这两个多月的磨练、蜕变，我们都更加成熟稳重。云轨调试工作的圆满完成，让我们懂得了勇于承担责任和团队协作的重要性。这一新能源产品的再次推陈出新，给予了我们新的价值观和对工作的重新认识，也燃起了我们更加拼搏的激情。云轨，不仅体现了我们比亚迪技术为王、创新为本的企业发展理念，更是进一步实现了我们亚迪人坚持以新能源改变世界、造福人类的绿色梦想。非贤才不得重用，非忍者不得功成。勇于奉献，功绩必随时兑现；乐于挥汗，梦想必耀眼璀璨。为了完成公司发展目标，为了“云轨”顺利通车，就是这群人，近两个月来，他们加班加点、熬夜凌晨，甚至通宵达旦的调试、实验，这样勤劳、勇敢、为了工作鞠躬尽瘁的一群人，希望能通过这篇小文，让大家了解他们的功绩，感慰他们的辛劳，也让更多人的向他们学习，让我们大家一起为公司发展共同努力奋斗！

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