【科普】固体散货运输中如何保障船员人身和船舶安全？
无论何种固体散货，在整个运输过程中，如操作不当，都可能危及人身和船舶安全，为此应注意以下事项：...
无论何种固体散货，在整个运输过程中，如操作不当，都可能危及人身和船舶安全，为此应注意以下事项：
1
在装货前、装货、运送和卸货过程中，应遵守所有安全注意事项，包括有关国际规则、国家规定和要求。
在装货前、装货、运送和卸货过程中，应遵守所有安全注意事项，包括有关国际规则、国家规定和要求。
2
某些散货易于氧化从而造成缺氧、散发毒气和自热，也有一些散货不易氧化，但能散发毒性气体，特别是在潮湿时，还有一些货物潮湿时对皮肤、眼睛粘膜或船舶结构具有腐蚀性。为此，应特别注意人身防护并遵守装卸货规定，并采取预防措施。
某些散货易于氧化从而造成缺氧、散发毒气和自热，也有一些散货不易氧化，但能散发毒性气体，特别是在潮湿时，还有一些货物潮湿时对皮肤、眼睛粘膜或船舶结构具有腐蚀性。为此，应特别注意人身防护并遵守装卸货规定，并采取预防措施。
3
很多物质散装运输时，常会造成货舱缺氧，如谷物、黑色金属、硫化金属、精矿和煤等。装有这类货物的货舱或毗邻货舱中含有的氮气可能不足以维持生命，进入前必须进行充分的通风，并证明全舱氧气已重新达到正常水平。
很多物质散装运输时，常会造成货舱缺氧，如谷物、黑色金属、硫化金属、精矿和煤等。装有这类货物的货舱或毗邻货舱中含有的氮气可能不足以维持生命，进入前必须进行充分的通风，并证明全舱氧气已重新达到正常水平。
4
有些货物的粉尘不仅吸入有害，就是长时间沾染在皮肤上也有某些有害作用。为了减小粉尘对人体的危害，应减少人体在粉尘中的暴露时间，穿用防护服和涂抹防护膏，对身体的裸露部分及时冲洗，对粉尘污染的外衣及时清洗。
有些货物的粉尘不仅吸入有害，就是长时间沾染在皮肤上也有某些有害作用。为了减小粉尘对人体的危害，应减少人体在粉尘中的暴露时间，穿用防护服和涂抹防护膏，对身体的裸露部分及时冲洗，对粉尘污染的外衣及时清洗。
5
紧急情况下进入货舱时，必须在驾驶员的监护下，由经过训练的人员佩戴自给式呼吸器进入，必要时还应穿防护服。
紧急情况下进入货舱时，必须在驾驶员的监护下，由经过训练的人员佩戴自给式呼吸器进入，必要时还应穿防护服。
6
船上应配备可测定货舱气体或氧气浓度的相应仪器，且船上人员应掌握其性能、使用方法并了解其局限性。
船上应配备可测定货舱气体或氧气浓度的相应仪器，且船上人员应掌握其性能、使用方法并了解其局限性。
7
某些货物粉尘与空气混合会形成可爆混合物，在装卸或清扫货舱时尤其如此。这期间应进行充分通风，防止空气中充满粉尘。以水冲洗代替清扫，可使爆炸危险减至最小。
某些货物粉尘与空气混合会形成可爆混合物，在装卸或清扫货舱时尤其如此。这期间应进行充分通风，防止空气中充满粉尘。以水冲洗代替清扫，可使爆炸危险减至最小。
8
某些货物可产生足以形成爆炸危险的可燃气体，在一定条件下可与空气形成可爆混合气体，对装有此类货物的货舱及毗邻的封闭舱柜应予以有效的连续通风。
某些货物可产生足以形成爆炸危险的可燃气体，在一定条件下可与空气形成可爆混合气体，对装有此类货物的货舱及毗邻的封闭舱柜应予以有效的连续通风。
9
每艘船上应备有WHO、IMO和ILO制定的《涉及危险品事故中应用的医疗急救指南》（MFAG）,其医疗建议可从中查找。
每艘船上应备有WHO、IMO和ILO制定的《涉及危险品事故中应用的医疗急救指南》（MFAG）,其医疗建议可从中查找。
10
装载可产生毒气和可燃气体的货物时，货舱中必须设有有效的通风系统。
装载可产生毒气和可燃气体的货物时，货舱中必须设有有效的通风系统。
11
装运散装谷物的船舶，熏舱时应按IMO《船舶安全使用杀虫剂的建议》规定操作。船上应备有该文件，供船员查用。
装运散装谷物的船舶，熏舱时应按IMO《船舶安全使用杀虫剂的建议》规定操作。船上应备有该文件，供船员查用。
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