城市发展期待已“9”，不负花“7”_【深圳地铁】

随着地铁7、9号线的开通，深圳城市轨道交通网络总里程达到285公里，车站199座，其中，换乘站达到28个，线...

随着地铁7、9号线的开通，深圳城市轨道交通网络总里程达到285公里，车站199座，其中，换乘站达到28个，线网规模跃居国内第三，仅次于北京、上海。与此同时，深圳城市轨道交通也随之跨入“8线运营、多线建设”的发展新阶段。明年，深圳还将进入地铁建设高峰期，四期工程部分线路将开工建设。

深圳地铁建立以8条轨道交通为骨架，地铁、高铁、机场无缝接驳的立体快捷客运网，深圳实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构，缓解交通拥堵，助力深圳城市建设，改善市民出行环境。

7、9号线如期而至，从风光旖旎的深圳湾畔，到创新高效的南山，从四通八达的福田，到似锦繁华的罗湖。纵观双线的穿行轨迹，是城市交通网络的核心主粱。

深圳地铁7、9号线将沿用已开通运营6条线路的票价方案，即按照里程分段计价：即0-4公里2元；4-12公里每4公里增加1元；12-24公里，每6公里增加1元；超过24公里，每8公里增加1元。照此计算，地铁7号线全程30.173公里，单程最高票价7元；9号线全程25.39公里，单程最高票价6元。并且，线网规模的扩大并未影响全网的最高票价，8条线路组成的线网普通车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为14元，商务车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为35元。同时，随着线网的日益密集和换乘站的增加，届时，乘客出行不仅将更加方便快捷，还能享受到更多的实惠。