国四标准再升级，国五柴油车车用尿素使用有什么变化

尿素溶液是汽车满足国四、国五排放标准的必备产品。汽车排放标准从国四升级至国五，只需调整一下...





伴随柴油车排放标准的升级，车用尿素行业呈现欣欣向荣之态。但繁荣之下有隐忧，据统计，目前车用尿素已有300多个品牌，鱼龙混杂，假冒伪劣商品正在搅乱市场。

尿素溶液是汽车满足国四、国五排放标准的必备产品。汽车排放标准从国四升级至国五，只需调整一下技术参数，对发动机的改变不大。因此，选择性催化还原系统（SCR）技术仍是满足国五排放标准的主流技术。



排放标准从国四升级至国五，尿素生产体系没有什么变化，只是尿素消耗量大一些，给尿素企业带来更大市场。因此，对我们来说，实施国五标准是好事。我们按照国家标准生产尿素，能够满足国五排放标准要求。我们在今年前三个月产销几万吨国五尿素，计划在2016年产销60万吨国五尿素，同比都有增长。

排放标准从国三升级至国四，尿素产品技术和生产体系变化很大；从国四升级至国五，汽车尾气排放控制标准更高，但汽车产品结构体系没有大的改变，除了尿素用量大一点外，尿素产品技术和生产体系变化不大，因此，国五对尿素企业影响不大。在技术和生产方面，我们的尿素都能够满足国五标准实施要求。　　中国内燃机工业协会副秘书长魏安力在接受记者采访时说：“国内尿素水溶液制造条件有规定，产品质量管理、监督很正常，加注有保障。中国已经成为世界三大车用尿素制造国之一。中国自主品牌尿素能够满足国五排放标准实施需要。‘’

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