这不只是途观的一场“月考”

汽车圈儿有一个“月考”，媒体人喜欢拿“月考成绩单”做选题，久而久之，形成了一个惯例。那么这个“月考”是啥呢？其实就是各个汽车品牌的单月销量表，汇总之后，做出一个对比图，汽车行业的“脉象”好与不好，也有了一个“下诊断”的依据。...



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车犊子需要哔叨哔叨。关于车，我们好好聊聊！汽车圈儿有一个“月考”，媒体人喜欢拿“月考成绩单”做选题，久而久之，形成了一个惯例。那么这个“月考”是啥呢？其实就是各个汽车品牌的单月销量表，汇总之后，做出一个对比图，汽车行业的“脉象”好与不好，也有了一个“下诊断”的依据。

排名

厂商

品牌

车型

3月销量

本年累计

1

长城汽车

哈弗

哈弗H6

46075

121325

2

上汽通用五菱

宝骏

宝骏560

42077

113049

3

广汽乘用车

广汽

广汽传祺GS4

28051

73583

4

长安汽车

长安

长安CS75

22037

66073

5

江淮汽车

江淮

江淮瑞风S3

20097

62763

6

上汽大众

大众

大众途观

18405

58318

7

上汽通用

别克

别克昂科威

18399

56327

8

长安汽车

长安

长安CS35

18255

53186

9

东风本田

本田

本田CR-V

16732

40872

10

北京现代

现代

现代途胜

15201

32091





3月份的“月考成绩单”，途观排第六在每年的前三个月里，汽车销量的走势基本上呈一个凹字形。春节之前，车市就像一块大海绵，吸纳并消化了很多订单。由此按公历时间推算，1月份是个上涨期，到了2月份，春节长假夹于其中，销量的回落也属正常，再跨入3月份，销量才会稳步回升。

今年的情况大抵类似，以SUV阵营中的途观为例，前三个月如同坐了一回“过山车”。1月份的时候，途观跌出SUV销量榜单的前三，姑且排在了第四位。到了2月份，更是意外滑落到第八。从刚刚出炉的3月份榜单来看，途观的元气有所恢复，共销售18405辆，排名第六，紧随其后的仍是别克昂科威，3月销量18399辆，销量差距缩小到了个位数。相比于自主品牌，昂科威应该是途观最紧张的一个对手了。



途观销量走下神坛的原因有哪些？这是一个危险的信号，作为长期盘踞“前三甲”的大众途观来说，如今的成绩并不能完全接受，就像一个尖子生，忽然拿了一个不好的名次，总是需要找找原因的。

第一，SUV的市场重心开始从大城市向小城市乃至纵深的乡镇和农村地区偏移，自主品牌凭借较高的性价比可以顺利地占领这一片“蓝海市场”，在这里，基本上不存在对品牌溢价的认可度，合资品牌自然落于下风。仍以3月份销量榜单为例，在前十席位中，自主品牌守住了六席，剩下四个位置分别由德、美、日、韩分而占之，即途观、昂科威、CR-V和途胜。回想2月份的时候，合资品牌更是被挤到只剩途观和昂科威这两款。

第二，仅仅只有途观这一款国产紧凑级SUV产品帮助大众在SUV市场里拼杀，阵容上的单薄之势越来越明显。而且，途观正值改款期，多年没有升级削弱了途观的竞争力，像RAV4、翼虎和昂科威等强劲对手也蚕食了一部分市场份额。另一款进口的大中型SUV途锐也只能望洋兴叹，在走量这个问题上做不出多少贡献。



市场在变，大众的方向也要变，扩充SUV阵容会奏效！长期以来，我们能够买到的贴标大众的SUV只有途观和途锐这两款，大众似乎并不急于拉长SUV的产品阵线，难道是因为途观曾经的高销量让大众沉醉在“温柔乡”中不愿醒来吗？有时候，我确实也为大众着急，是时候在途观的基础上朝上走一走，往下探一探。毕竟，奥迪Q2都来了，Q8也在谋划之中，Q4和Q6也会见缝插针将整个Q系列连起来，大众也不会太晚。

从已经确定的消息来看，第一，途观肯定是要改款的，预计将于2017年引入中国，国产也是铁定的。新途观将基于MQB打造而来，国产后的车身长度继续加长，并将全部贡献于车内空间，途观7座版亦成为可能。

第二，大众的SUV产品阵线也是要扩充的。“朝上走一走”，将会在途锐和途观之间“插入”一款中型SUV，可以参考CrossBlue这款概念车。“往下探一探”，也会推出两款小型SUV，一款以高尔夫为基础，即曾亮相的T-ROC概念车，另一款与Polo同平台，刚刚在日内瓦车展公布的T-Cross概念车。新阵容成形之后，大众汽车在SUV领域的战斗力将不容忽视。只是，光阴不待人，莫待SUV的这场花期悄然谢落。

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