技能  挂挡，挂挡，还是挂挡！汽车挂挡怎么破？

那些年我们因为挂挡吃的亏！新手们，学起！...





驾考刚过，拿到驾照的热乎劲还没过呢，自己开车就遇到难题了：正常挂挡却总是起步难？易熄火？到底是技术不行还是车子出问题？

先温习一下驾校教练教的换挡技巧：挂一档，松离合起步，轮子一动起来马上换2挡，时速20了马上3挡，接着马上4挡、5挡。科目三考试的时候，大致也是要求这样换挡。但当我们从驾校出来，买了自己的车，看着挡杆，我们不禁要问：挂档，真的就是那样挂吗？



驾校教的挂挡都是错的？

其实，也不算是错的，但是日常行车中用这种挂挡方式并不是最好的。驾校之所以让大家尽快换到高档位，主要还是出于对学员的保护。虽然经过长途考试，但大部分学员实际上对速度控制还是很不熟悉的，很容易会出现油门踩太大的情况，为了确保练习和考试时候的安全，教练会让学员尽快升挡，把发动机转速维持在很低的状态，这样一来，就算学员油门踩大了，车子也不会加速太猛造成意外。

因此，这是一种有着目的性的操作技巧，而实际道路上的换挡方式是怎样的呢？



正解：教您正确的挂挡方式

和教练车不同，普通家用车是不能只抬离合就能起步的，因此，您挂入1挡起步时，先把离合放到联动点，您会感觉到车子开始很轻微地抖，然后轻轻踩一点油门，注意，踩油门一定要轻。到车子动起来了，慢慢完全放掉离合，踩油门加速。



这时候留意一下转速表，转速升到2000转左右时，踩离合，换2挡，慢松离合（松太快车子会抖得厉害）加速，这时候您会留意到车子转速掉到大概1200左右（每台车都不一样）。继续加速到大概1600-1700转，换3挡，继续加速，之后每一挡位的加速都大概保持在差不多的转速区间内，这样您会发现，车子加速很轻快，而且不用踩多少油门，动力就能有相当不错的输出。

前方高能：老司机听音辨速

其实也不算什么进阶技巧了，在您熟悉车子之后，您完全可以不再看转速表，听着发动机的声音，您就能判断出当前大概的转速，听着声音觉得差不多了，换挡。退挡也是这样，当您听着发动机声音变得低沉了，意识到转速可能过低，降低一个挡位即可。



另一个，新手司机开手动档的时候，由于对车况不熟悉，容易在转弯或者起步的时候出现问题。其实，也就是熟能生巧，手动车型，只要您的油门离合配合不好，多多少少都会出现顿挫，一个有多年手动车型驾驶经验的驾驶员，他的每一次换挡您都很难感觉得到的。

误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？

之前有广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”：很多人停车时，习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时，P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么？

据了解，上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。



误区二：停车先放脚刹，再拉手刹？

对于这一点，车友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放脚刹”的，主要出于安全角度。

根据了解，“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。

误区三：自动挡的车，N挡没嘛用

有人开车几乎用不到N档，觉得取消了倒好。也有人觉得，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处，只是个人不知道罢了。

其实，N挡是在短时间停车的时候使用的，比如，等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。



其实，在使用N挡时也有讲究，只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用“N档+脚刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是，千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。城市道路越修越宽，交通也越来越便利，有车一族呈逐年上升趋势，然而拥堵显然已经成为一个公共难题。堵车常常都有，我们也无法避免，如果你是驾驶手动挡车子，那堵车时车技就显得尤为重要了。教你学习掌握一些堵车时开车技巧，不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰。

堵车时，尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的好几辆车。前方车起步后，让出一个车身的距离再起步跟上，同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯，那你干脆就别起步了，以防来不及刹车造成追尾事故。起步不要过快过猛，跟车不要太近。这一点是最需要注意的，堵车经常不是一时能解决的，起步太快很容易出事故。在低挡位低速的情况下，尽量提前挂进空挡利用惯性空挡滑行一小段。

跟上前车后，如果最前面的车还在动，你可以稍踩油门稳稳跟进，一旦发现最前面的车加速了，就切入二挡。反之，最前面的几辆车已经亮了刹车灯，就立即挂到空挡松开离合向或前滑行。如果不是热得或冷得受不了，最好关闭空调，这样车起步加速会更快捷，别人更没机会挤进来，就会有更多的机会变道挤到别人的前面去。密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图，如果有，就跟紧一点，反之就跟远一点。条件许可的情况下，靠最左或最右的车道行驶，避免两边都有车要挤进来的局面。

在前车没有完全停下来之前，你也不要让自己的车完全停下来，并随时准备挂到二挡再跟进。手脚配合得好了，挂入空挡时离合器不用踩到底，点一下就行了。

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