自由界单车匠带您了解：禧玛诺MTB Di2同步变速——带来更高的动能转换、更简单的变速
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嗨，大家好，自由界单车匠和您见面了。在之前的文章中，单车匠给您介绍了Shimano电子变速系统Di2的家庭成员，之前的电变系统多用于公路车中，Di2在山地车上的应用也同样出色。今天，自由界单车匠就来和您介绍一下山地车MTB Di2中的『同步变速』，来看看它是如何带给我们全新的骑行体验吧。
（部分内容来自于网络）
1×11还是2×11？有了Di2都一样！
禧玛诺MTB Di2带来更高的动能转换
不论您使用的是1x11、2x11，更甚至是您还在爱着并使用3x11，禧玛诺MTB Di2给您同样的操作方式和优势： 即时反应，同步变速，完美适配。自行车是一项物理运动，自行车前进的动力来自于蹬踩踏板所产生的动能，再减去身体，衣服和自行车在空气中所受到的摩擦力。无论是在参加比赛、山地越野、又或是在上班路上尝试挑战新纪录，每个车手都会希望自己脚蹬踏板的动作尽可能地转换为前进的动力。
Di2为什么能够提高动能转换？
因为传动系统（飞轮，链轮，拨链器，链条）可以成为动能损失的主要原因！安装上的偏差、不合适的档位选择、不够精准的调校，都会消耗骑行时所产生的动能。所以：更小的摩擦力=更大的动力
Di2的顺滑、快速、摩擦力接近于0。与其它不成熟的、摩擦力较大的传动系统（那些当你踩踏时链条发出连珠炮似响声的传动系统）不同，Di2在变速时能够自动感知链条位置，并将前拨链器调整至最合适的位置。
Di2所做的不止是降低摩擦力这么简单。就拿变速来举例，想要在冲击陡坡时变速？没问题！无论传动系统的负荷有多大，它的后拨链器都能够瞬间完成变速。
在高强度，急速变化的山地环境中，如果您正在使用中间档位，这时遇到了一个陡坡，您会想我到底是要用小链轮片搭配中间档飞轮，还是用中间档链轮片搭配最大飞轮？
Synchroshift同步变速的诞生使这一切变得简单。
同步变速适用于哪些环境和情况？
突然遇到陡坡会怎样？
连续切换飞轮齿轮比，发现依然需要小链轮片才能保持踏频。突然切换链轮后踩踏突然过于轻巧且速度变缓，再通过后拨链器向高速飞轮片变速以提升速度。
因为传动系统（飞轮，链轮，拨链器，链条）可以成为动能损失的主要原因！安装上的偏差、不合适的档位选择、不够精准的调校，都会消耗骑行时所产生的动能。所以：更小的摩擦力=更大的动力
Di2的顺滑、快速、摩擦力接近于0。与其它不成熟的、摩擦力较大的传动系统（那些当你踩踏时链条发出连珠炮似响声的传动系统）不同，Di2在变速时能够自动感知链条位置，并将前拨链器调整至最合适的位置。
Di2所做的不止是降低摩擦力这么简单。就拿变速来举例，想要在冲击陡坡时变速？没问题！无论传动系统的负荷有多大，它的后拨链器都能够瞬间完成变速。
在高强度，急速变化的山地环境中，如果您正在使用中间档位，这时遇到了一个陡坡，您会想我到底是要用小链轮片搭配中间档飞轮，还是用中间档链轮片搭配最大飞轮？
Synchroshift同步变速的诞生使这一切变得简单。
同步变速适用于哪些环境和情况？
在2片式和3片式链轮下，同步变速能发挥极大优势，甚至只需要安装一个变速手柄，就可以实现一键变速。无论是艰难陡峭的爬坡，还是轻度XC，甚至略带速降。
突然遇到陡坡会怎样？
连续切换飞轮齿轮比，发现依然需要小链轮片才能保持踏频。突然切换链轮后踩踏突然过于轻巧且速度变缓，再通过后拨链器向高速飞轮片变速以提升速度。
兼顾操作前后变速
容易影响骑行节奏，
使用同步变速后，
你只考虑喜欢重档或轻档
然后专注骑行。
爬坡后的急速下坡，怎么办？
爬坡后，身体疲惫，操控反应速度降低。有了同步变速，您可以专注在下坡操控上，注意力更易集中。
两片式链轮使用同步变速升档
遇到缓慢上坡连续变速同步变速的反应。
两片式链轮使用同步变速降档
研究你的赛道，自定义您的变速偏好！
同步变速的执行，始终取决于你的思考和骑行方式。Di2可以自定义你偏好的变速设定。你可以预先设定好不同变速逻辑，不论重或轻，在比赛和训练中，你只需要选择更喜欢的模式。
同步变速的执行，始终取决于你的思考和骑行方式。Di2可以自定义你偏好的变速设定。你可以预先设定好不同变速逻辑，不论重或轻，在比赛和训练中，你只需要选择更喜欢的模式。
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通过E-Tube程序你可以完全自定义每一个按钮以及同步变速执行逻辑。如上所述同步变速甚至只需要安装一边的变速手柄，也可以让您将一个变速器变成Fox iRD控制器。也可以自定义变速手柄，控制任意变速系统单元。
两种自定义同步变速档位编排的参考方案 针对喜欢蹬大盘和小盘的不同骑手，禧玛诺还为同步变速技术量身打造了两种不同的模式。如果你想进行尝试，你可以在E-Tube软件中进行调节，在比赛中比较两种模式的优劣。
2x11速的山地车就是为大链轮片与大齿轮的完美配合而设计。在特别泥泞的环境下，你会发现传动系统在大链轮片与大齿轮的组合下会发出更多的噪音。一套为雨天定制的自动变速档位编排可避免使用大链轮片与大齿轮的组合。如果当该操作达到了预设的不合理齿比，后拨链器则“反向”变速或者保持原位，同时前拨链器将切换为小链轮片，后拨链器的所对应飞轮片取决于你的程序编排。
在骑行过程中，只需双击变速按钮就可以了切换模式，车把显示单元将帮助你确认模式和当前档位以及更多系统信息。
1×11使用Di2的优势
1×11使用Di2的优势
- 可使用E-tube自定义变速设置。
- 可以免去变速线的保养与维护（通常山地机械式变速线的保养周期在3-6个月）
- 可以降低变速线因走线问题而导致对变速手感的影响。
无穷尽的路途则皆在您的掌控之中。通过E-Tube Project软件，随心所欲地定制Di2变速系统，发现属于您的最佳变速思维。
Shimano公司地不断研究与创新，更多高科技产品的应用确实给广大车友带来了前所未有的骑行体验，让自行车这样一个之前完全依靠体力和技巧的运动，也更多的融入了先进的科技在里面，也让人不得不感慨：
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小匠和您下期见喽！
Shimano公司地不断研究与创新，更多高科技产品的应用确实给广大车友带来了前所未有的骑行体验，让自行车这样一个之前完全依靠体力和技巧的运动，也更多的融入了先进的科技在里面，也让人不得不感慨：
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