中山全力打造珠江口西岸综合交通枢纽【周五民声直播室】

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十三五期间，中山要建设成为“珠江西岸区域性综合交通枢纽”，为此先后规划了多条连接内外的重要的高速、市内干线公路等交通线路，然而交通工作工期较长，对于以规划的道路明后两年能否动工是成败的关键。12月16日上午，中山市交通运输局局长余锡盆、副局长柳生林、副局长廖鹏 上线《周五民声直播室》节目，就中山未来的水陆交通如何将规划落到实处等热点民生话题与听众、网友进行互动交流。

《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中，对中山提出四大城市发展定位，其中“珠江西岸区域性综合交通枢纽”是实现“四大定位”目标最为关键的基础保障。余锡盆说，“十三五”是我市全面推进交通枢纽城市建设的攻坚期，我们公路建设方面投资在‘十三五’内有600亿，其中高速公路投资要360亿，参与或直接建设的高速公路有7条，包括深中通道、香海高速、第一期即将通车的广中江、中江高速延长线、南沙东延线、中开高速还有东部外环和西部外环。

根据市委、市政府部署，中山建设珠江西岸区域性综合交通枢纽，必须要形成合理布局、不同层次交通运输方式的转换，海陆空三线缺一不可。柳生林表示，中山港口航运建设的重点是加快推进港口东移，力争明年内动工建设中山港客运码头东移项目，中山港客运码头东移项目的建设，中山前往香港等地的水路运距减少约20km，船舶平均航速提升，以香港为目的地的航线时间将缩短35分钟。