旅顺2002路车 说熟悉也不熟悉

12月21日起乘坐公交车前往旅顺南路沿线的小伙伴们会发现这趟车画风突变

差点认不出来了！找不同名字目前...

目前旅顺南线公交线路已命名为“四位数” 的2002路公交车，全线配备80多辆运营车辆。

投入运营的中通LCK6109PHEVG混合动力客车，采用轻量化铝合金车身，整体造型美观大方，与城市环境融为一体。

此次更换的新能源公交车，内饰色彩搭配既让乘客舒心又缓解旅途的疲劳，配置单乘客门+左置安全门，在增加行李舱容积的同时有效加大了座椅间距，从而提升了车辆的运载能力与乘坐的舒适性。

新车采用“油电“混合动力，在整车结构设计中融入了轻量化设计理念，进一步提升整车的节能效果。

新公交车低噪音、低排放，座椅采取人体工程学设计，既高档时尚又乘坐舒心，铺设木纹地板革，带来家居化的亲切体验。

新增的20台插电式混合动力新能源城市客车共设50座豪华座椅，车上无站立区，将会提供一个非常舒服和环保的乘车环境。

这种新能源公交车运行时比较安静，换挡更加平稳，会极大地增加乘车舒适度。  

以前旅顺南路公交线路采用两种模式，一种是大站快车，一种是一站一停式的公交车，现在采用大站快车式线路，会更加便捷和舒适。

“大站快车”全程共设 4 站，分别是站北广场、黑石礁、学苑站和旅顺汽车站。

正常情况下全程运营时间为1小时10分。


其实，这次最大的改变是，2002路公交车全部由交运集团公车运营，彻底改变了旅顺南路至大连十多年公私混营的历史。

发车时间与原时间一样：

站北广场始末车时间分别为5：30分和19：40分旅顺汽车站始末车时间分别为5：30分和19：30分



乘客

张女士

我家住在旅顺口区，平时每周回来市内两三次，以前经常乘坐旅顺南路公交线路，有时会遇到候车时间长、驾驶员态度不好等问题。在2007年之前，整个旅顺南路主要是以小客车运营，有私人承包和公司经营几种形式。 旅顺南路线路车辆属性较为复杂，个体经营、民营和国有多种形式并存。在2007年7月，本市对旅顺南路线路实行公交化改革，但没有改变车辆管理模式。根据大连市人民政府办公厅《关于印发大连市淘汰黄标车专项工作实施方案的通知》精神，按照省交通厅对于客运线路集约化经营的指导意见，结合市交通局和市客管处进一步深化整合旅顺南路公交线路集约化的规划要求，在对旅顺南路公交线路黄标车辆全部进行报废的基础上，交运集团对该线路实施了整体集约化的改造。采用了货币补偿的方式劝原有的39名个体户全部退出线路。 本次运营模式比较彻底，由政府主导、企业出资，从而实现了该线路整体公车公营的运营管理模式。

乘客张女士

现在改成公车公营的模式对我们来说肯定更欢迎，而且车上的环境也好多了，座椅更加舒适。

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