“中国式左转”难道永远无解么？
导读：转弯让直行是交规中最简单易懂的规定。可总有人在破坏这条规矩！...
导读：转弯让直行是交规中最简单易懂的规定。正因为有这条看似简单其实用处极大的规则，我们才能在路上安全有序地行驶。
左转偷奸耍滑？骑车大爷都看不下去了！
但是，有些时候我们在转弯时却为了一时之快，故意忽略这条行车准则，不但给直行车辆带来困惑，更可能惹来很多麻烦。
一个十字路口，双向红灯等待放行
按照正常的驾驶顺序，理应是直行车先通过，然后左转车辆才能安全转弯。就像这张图里的行进轨迹那样，互不干涉，各自行路
但是，有些鸡贼司机认为直行车太多，怕自己一个信号灯周期开不过路口，遂在绿灯一亮即开始小半径左转弯，抢在直行车前卡位。一般直行车被卡住后，极少有不避让的情况发生。左转车司机掐准了直行车司机的想法，抢行动作迅猛而直接。
转弯让直行，变成了转弯抢直行。遇到这种情况，直行车除了直接撞上去之外，几乎毫无应对办法
如果直行车不甘心就这样被硬生生拦停的话，一定会缓慢向前移动。而左转车一旦有一辆成功越过对向直行行车线，那么后续的车子是肯定不会停下来的——只要他停车，排在他后面的司机绝对会怒气冲冲的按下喇叭
然后，本该畅通的路口就变成了这个样子
一个绿灯周期直行被抢行的左转车辆截停，直接导致左右双向无法行驶。至此，这个路口如果没有人让步，那就是彻底堵死的节奏
左转抢行，违法！
按照我国《道交法》的通行规定，左转车必须在越过十字路口的中心线后方可进行左转动作，这也是我们平时经常说的“左转拐大弯，右转拐小弯”。如此规定就是为了保障路口的有序畅通。而现在，只要有机会，左转车几乎都是起步直接打方向，本来应该走一条弧线的路线，硬生生走成了直线。
有人问，我直行不慎撞上了左转抢行的车，责任该如何划分？
转弯让直行是所有交通规则中最简单易懂的，之所以现在左转弯抢行如此猖獗，一是因为有些路口设计确实不合理，造成左转车大量积压，而对向直行车辆相对较少。这就使得左转车辆的驾驶者认为必须抢先通过。殊不知，就算是道路标线施划再不合理，也不能熟视无睹地违反交规。认为路口设计有问题可以向通过交通执法大队或交管局网站进行说明。
第二，由于拐小弯，左转车通常会先于直行车辆将车辆驶入路口，此时绝大多数直行车会选择减速乃至停车让行。久而久之造成了双方都有种错觉：左转车司机认为我已经转过来，直行车就必须让我；而直行车司机则认为左转车即将完成左转，我要撞上去可能要负全责。
实际上，不管左转车完没完成左转，只要是在直行车行经的路线上被撞，甭管是撞到了车头还是车尾，都是左转车辆的全责！错觉就是错觉，长此以往，交通法规迟早会让那些左转抢行的司机吃苦头！
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