中国摩托车需要抓住机遇“走出去”

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中国摩托车需要抓住机遇

                                                      “走出去”

近几年，中国摩托车产业处于转型升级的阵痛期，产销量连年大幅下滑，出口已经占全年产销的大半江山。显而易见，中国摩托车产业要想稳住颓势，并真正成为摩托车生产制造强国，国际化发展是必由之路。目前中国摩托车出口还主要集中在中低排量，产品附加值和技术含量不高，品牌综合竞争力较差，且受主要出口国家政局动荡、新兴经济体经济增速放缓、人民币升值等因素影响较大。

十三五期间，国家将积极推动机动车产业实施“走出去”战略和自主创新战略，重点支持自主品牌骨干企业充分利用国际和国内两个市场、两种资源，打造技术、品牌、质量和服务为核心的国际竞争新优势；通过自贸区建设和“一带一路”战略，鼓励企业加大海外投资，加强国际产能和技术研发合作，提高产品质量和品牌国际影响力，提升企业国际化经营能力和水平。

中国政府正在推进投资自由化和贸易自由化，构建开放型经济新体制，重要载体就是自贸区。目前，中国已签署自贸协定14个，设计22个国家和地区；在谈自贸协定14个，涉及26个国家；在研自贸协定5个。中国的自贸伙伴已遍及亚洲、拉美、大洋洲、欧洲等地区，中韩自贸协定、中澳自贸协定正在实施，中国-东盟自贸区升级版即将生效，中国-海合会自贸区、RECP（区域全面经济伙伴关系协定）有望在年内达成。未来十年，中国将于俄罗斯、美国、日本、印度等国签署自贸协定。机动车产品关税优惠及投资、贸易等便利化措施，能够使自贸伙伴国家成为我国企业“走出去”的有利市场。

“一带一路”沿线国家大多是新兴经济体和发展中国家，市场潜力巨大，有利于开展国际产能合作，夸大中国摩托车产品出口并实现在当地生产配套。通过开展对沿线国家的摩托车产业研究，扩大产品出口规模。提高沿线国家营销网络和售后服务能力，提升品牌影响力和综合竞争能力。企业需将品牌建设作为长期、系统的工程，让产品被海外消费者接受。还可利用政府支持在沿线国家建设产业园区，全产业链“走出去”，包括零部件和后市场企业要联合“走出去”。

希望中国摩托车产业能够抓住机遇，大胆“走出去”，依靠海外市场稳住产业增长，最终实现产业转型升级。

摩托车技术

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