最近日本媒体报道，马自达将推出第二代“创驰蓝天”（SKYACTIV），计划2018年度末导入燃效比以往提高约...
最近日本媒体报道，马自达将推出第二代“创驰蓝天”（SKYACTIV），计划2018年度末导入燃效比以往提高约3成的新款发动机，并且新发动机将取消火花塞点火，最终实现百公里3.3升油目标！
根据报道， 马自达的新款发动机的汽油燃烧方式采用名为
“均质充量压燃（HCCI）”的技术，将空气和燃料充分混合后，提高压力使之燃烧，而不需要火花塞点燃。与使用火花塞的传统方式相比，具有燃烧效率高、空气污染物排放量少等特点。
马自达的新款发动机将于2018年度末配备于时隔约5年全面改良的主力车型“昂克赛拉”，之后陆续扩大配备的车型。新款发动机的燃效将比马自达以往的发动机提高约3成。
由于车身不同，很难进行比较，以现行版昂克赛拉为基础计算燃效的话，
一升汽油的行驶距离接近30公里，约合每百公里消耗3.3升汽油。也就说，如果这项技术得当广泛应用的话，那么这台压燃技术的
自吸汽油机将比任何一台混动发动机还要省油，并且成本还要便宜的多！不过，实现汽油机压燃，要比柴油机压燃困难得多，截至目前还没有实现量产化的企业。所以也有人预测，马自达的新款发动机在加速时状态时，可能使用辅助火花塞。
与世界其它车企思路不同的是，马自达认为包括新兴市场国家在内的全球新车市场上，至少2030年之前将以发动机车为主。当然，未来也会推出纯电动汽车和插电混动车型，而目的仅仅是为了应对美国和欧洲为中心的环保排放压力！
有不少网友表示，如果马自达的自吸压燃发动机能在2018年应用的话，那无论是混动，还是电动，都将会被实力打脸！当然，也有也一些网友表示，世界上没有什么事情是吹牛无法解决的！
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