地铁1号线工作人员：坚守，是为了让更多人团聚！！

有人说：坚守，是为了让更多人团聚！大家能顺利出行，平安回家，是因为有他们在平凡的岗位上，贡献着不平凡的力量！...

刘桂标，老家福建龙岩市，是杭州杭港地铁的一名司机，也是两个女儿的父亲。春运期间，杭州地铁1号线的首发时间是早上6点半，凌晨4点多，外面天还没亮，刘桂标就已经提前到岗，他说很多乘客会乘地铁赶火车回家，为了保证准点，自己必须提前才能保证万无一失。

工作3年多，安全驾驶公里：10.8万公里。

请看浙江经济生活频道对他的采访视频：↓↓

施春华，是1号线的一名高级值班站长，杭州火车东站地铁站还没开放的时候，施春华就提前过来筹备开通工作，到现在已经是地铁人中的“元老”了。同事们亲切地叫她“华姐”，不仅因为她比其他90后的同事要大几岁，也因为她工作认真，对待乘客特别耐心，事无巨细、面面俱到。遇到困难，作为值站站长的施春华会出马，帮助同事一起做好乘客服务工作，晓之以理、动之以情。乘客的解释工作做通了，身边的同事们对“华姐”就自然而然多了一份敬佩。春运期间火车东站站每天有数十万人进出，作为值班站长的她，每天要管理数万人的“闲事”，正因为有了像施春华这样的一群“地铁管家”，大家的地铁出行才更方便。





戴琦，老家陕西，1米86的大高个，27岁的他已经在地铁里工作了5年。5年来，戴琦负责所辖范围内地铁沿线保护区的日常巡查，制止在巡查中发现有危险或可能危及地铁安全的行为。

戴琦回忆起过往，2013年炎夏，地面温度60多摄氏度，他和同事们出门不到一分钟衣服就完全湿透；2014年寒冬，翁梅站上盖物业施工，他们也必须坚持每天巡查，拿着检测仪器的双手差点被冻伤。他说：“地铁每天都在运营，安全巡视不能间断，不论刮风下雨都要坚持！”

为保证地铁运营安全，他日均徒步6公里，最多的一天要走上16公里。

高大、帅气、有担当，简直“男神”有木有，快来看他在杭州网的采访视频中有多帅！↓↓

章旭东，地铁1号线车站维修自动化中心的下沙段工班长，站内大部分的自动化设备如果有故障，都需要他和他的同事们维修与调试。维修工班施行白夜轮班，24小时值班随叫随到。为了迎接春运，他们加大了每天的巡检力度，主动去发现与维修故障，保障机器的正常运行。同时在春运前也对设备做了一次全面的保养，易损的配件都进行了更换；另外在大客流的车站还安排了同事进行驻守，力保乘客们可以顺利出行。大家一起来听西湖之声FM105.4对他的报道：↓↓

童政，杭州地铁1号线一名行车控制主任。大家都知道，控制中心相当于地铁的“大脑”，作为一名行车控制主任，童政的首要工作就是保障运营列车准确、按时在正线载客运营，确保行车和乘客绝对安全。随着运营结束，列车全部按计划返回车辆段，童政和同事们又开始负责安排的夜间维修施工。

地铁运营只有起点，没有终点，行车控制主任岗位就是全年365天、每天24小时运转。

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