口述北航 穿越时光，听建校十年校史

“北航记忆工程”于2016年启动，一期采访计划涉及1952-1962建校十年科研、教学、管理、服务等领域的50多人，采访正在持续进行中。值此辞旧迎新之际，北航校史馆特别发布《口述北航》之“建校十年”，以飨读者。...



这是一场穿越时光的对话。

这里有北京航空学院创建者。

这里有为北航建校添砖加瓦的教师。

这里有北航建校初期培养的优秀学生。

他们是亲历者，是见证者，是讲述者，是北航校史馆《口述北航》项目中的珍贵声音。

北航故事，以口述之。取其精彩片段，名曰“建校十年”。特此发布，以飨读者。

与校史对话，抒北航情缘。

“负重提携走天下，流离失所卧黄沙，

国之不胜家何在，自古有国才有家。”

——中国科学院院士 高镇同

“咱们老是被日本人轰炸嘛，觉得航空是一个报国比较直接的办法。”

——原北航教务科长 赵震炎

“航空技术发展是很快，因此学工就是要学最先进的。”

——“北京一号”动力组组长 杨国柱“什么任务我也不知道，反正他调我来就调我来。”

——原北航机械学院教授 冯宗律

“航院是什么样子呢？就是打上木桩，拉上铁丝网，围起来，就是航院的地界了。”

——“北京一号”动力组组长 杨国柱

“先修的一号楼，然后修对面的三号楼，然后修老主楼的前面那部分，然后修那个所谓的四号楼。”

——原北航党委书记 胡孝宣建校初期，北航的27位教授大部分由海外名校留学归来。

“陆士嘉教授，就是普朗特（著名流体力学大师）的学生。”

——原北航固体力学学科责任教授 张行

“那时候英国人要留他（沈元），他不愿意。为什么不愿意？他就有一个思想就是，我是中国人，我要回去为中国人服务。”

——沈元夫人 张应先“1952年刚建航空学院，叫‘北京航空学院’，是由苏联专家来指导我们学校发展的。”

——北航1954级毕业生 刘美孝

“教材也是苏联科学院院士写的。”

——原北航固体力学学科责任教授 张行

“当时我们的信念是什么？就是苏联的今天，就是我们的明天。”

——“北京五号”项目组 范跃祖“航空学院来搞北京一号，那肯定是武光的主意。”

——北航建校之初八位院系元老之一 王洪星

“大战一百天，飞机送上天，就是一段佳话嘛。”

——原北航飞机设计系教授 俞公沼

“北京五号，是在技术上提高了一步，因为解决了无人机在机场跑道着陆的问题。”

——“北京五号”项目组指挥、总设计师 文传源

“当年苏联专家有的地方也很保守，我们搞无人驾驶飞机的时候，他就说什么都不相信，最后那飞机已试飞了，在路上他都还跟我表示，他不相信我们飞得上，飞得好。最后他跟我说，他说：‘如果在我们苏联，要搞到像你们这个地步啊，我们得三个研究所，搞两年，能够搞得上去。’”

——原北航党委书记 胡孝宣“从1952年，工作到2004年，或者准确地说是在岗工作52年。”

——原北航固体力学学科责任教授 张行

“六十四年了……当年我只有24岁，应该说还是个孩子。从那天起，北航就成为我工作、学习、生活的一个永恒的园地了。”

——中国科学院院士 高镇同“前辈们那个时候，是一种什么样的精神？我们今天有的，是从前辈们开始，一直干到今天的……口述历史，首先要把这些东西抢救下来。”

——原北航校长 沈士团

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