过年回湘-漂泊与归家

回家路漫漫，各人境况不同，只是，在我们心里，不管人在哪，家在哪，根和乡愁永远在心里。...

近几年，在制造业密布的珠三角地区，“机器换人”产业转型升级，不经意间对国人习以为常的春运带来了些许影响。春运车票背后，演绎着一场场中国式的乡愁和喜乐。

务工者归湘：路途上的温暖

春运是一份档案，记录着数以千万计奔赴珠三角务工人员的酸甜苦辣。

1月14日清晨，107国道上的休息站，小李的摩托车停在路旁，他一边拧开刚买的矿泉水，一边掏出手机刷朋友圈，顺便在微信上给家人报个平安。

出生于1991年的小李，老家就在平江虹桥。返乡路上，小李属于“摩托大军”一员。他的行李只有一个黑色双肩包，放的是几件贴身衣物。

与以往快过年了才回家不同，他今年提前了两个礼拜出发。虽然要在公路上驰骋近15个小时，但比起高铁和大巴高昂的票价，小李骑摩托只需要七八十块钱油费，而且能直接到家门口。如果乘坐动车，到站还得换乘一个多小时汽车才到家。

“过完年也许不会回来了，也许还会。现在不好说。”在佛山陶瓷厂上了两年班，小李觉得自己的待遇“马马虎虎”，“一个月三千左右，主要是工资比以前少了很多。”

问过在老家做司机的人，小李发现工资待遇和佛山没差多少，但生活成本要低很多。“而且现在父母年纪也大了，还是希望可以留在他们身边，多少打点一下家里。”

摩托大军只是一部分，更多人还是争取买票回家。

39岁的老杨在广州务工多年，目前在家具企业上班，其所在车间负责生产木门和定制衣柜。本来妻子和自己一起在广州打工，但由于近几年身体不好，只能回家带孩子和照顾老人。老杨一下子成了家里唯一的经济来源。

为了减轻家里负担，去年老杨19岁的女儿也辍学来深圳打工了，家里还有一个儿子。提起自己的一双儿女，老杨虽很欣慰，却又觉得很对不起年纪轻轻就要出来工作的大女儿。“我自己在哪过年都一样，但不舍得娃在外面过年，过年还是要回家吃饭。”

家在平江余坪的老杨说回去的票很难买，还不便宜，正在发愁怎么回家的他，刚好听到老同学提起有企业在举办免费专车活动，便报名并且顺利拿到了车票。

有意思的是，老杨这趟旅程中还有另一重身份——随车志愿者队长。老杨告诉记者，这趟爱心专列上有八九十个老乡，车上有十几个志愿者，自己的主要工作就是指引他们上下车地点，分发企业的免费午餐和水。

老杨说感到很自豪，在这趟十几个小时的回家旅程中，可以让老乡们感受到来自社会大家庭的温暖。举家迁徙：长辈在的地方就是年

对于家庭而言，离开家乡的孩子，就像四散各地的种子。

随着种子长大，观念更迭让春运延伸出更多方式。比如从唯家乡为家，到有人即有家。这让度过春节从漂泊者归乡演变成家庭式迁徙。

李先生已经第四年没回家乡过年了，这是他工作的第七年。

2010年毕业的李信是平江三阳人，因为学习的是电信专业，大学毕业之后来到深圳某通讯旗下公司负责手机屏幕相关工作。

2011年春节前夕，二哥和妹妹相继到昆明工作，家中长辈在此前已经前往探望，也因此，那一年李信需要从深圳坐火车到昆明。“家人长辈在的地方就是年。”李信这样说道。

第二年，李信换了一份工作，来到广州。在一家通讯技术公司工作，主要负责对接三大通讯运营商中两家的客服热线维护以及短信维护。

“这份工作平时并不算忙，但在长假期间，值班就变得非常重要。因为一旦用户打不进客服电话，或者发送短信无法送达，就是很严重的问题。”他解释道。

因为算是公司新人，那一年春节，留守在公司维护热线稳定的工作也落到了他的身上。这一年也是他第一次独自一人在广州度过春节。

大年三十到大年初一的那个跨年夜没有发生什么重大事故，直到凌晨一点，他才终于结束了值班工作，搭乘夜班车回到住处休息。之后的2013年，他学会了讨巧。虽然依旧需要大年夜值班，但李信选择在大年初二回到老家与亲人团聚。“在外那么久，还是想回去看看。跟家里人一起。”

今年，李信通过抢票软件早早买到了一张从广州去往昆明的高铁票，二哥已经在昆明结婚生子，这个春节家人计划去西双版纳度过。也就在这一年，他在广州拥有了自己的一套房子。“等装修好了，我计划明年就让家人来广州过年。这可比以前让他们住在旅社舒服多了。”

“其实观念已经有很大变化，以前觉得老家才是家，现在却觉得，人走到哪里，哪里就是家。”李信说道。

值班的坚守：忠于这一行

不止对于个体，对拥有巨大人流量的服务型公司而言，合理安排和调度员工返乡或值班留守也是每逢春节期间他们必须应对的一项大型工程。

而作为出行服务类企业，出租车行业就需要每年固定安排司机值班，以保障出行方便。

有14年驾龄的晏师傅来自平江城关，和以往一样，今年过年他选择留守岗位。

“春节期间外来车辆少了，路面比平日要畅通许多。”晏师傅介绍道，假期收入比往常可观，是他选择坚守一线的原因之一。而且春节回平江的票源十分紧张，“根本抢不到。”

“孩子和老婆今年也来广州一起过节了。”谈到家人，晏师傅低头一笑。但其实整个春节假期几乎没有哪一天不用开车，一天工作10个小时，能陪伴她们外出游玩的机会也不多。“很多时候年夜饭都是在车上随便吃一点。”

“留在广州过年也挺好的。”晏师傅表示，自己从2002年开始来广州谋生，一直在出租车行业。“十几年了，朋友同事都在这边，现在回到老家反而会有种生疏感。”

晏师傅在女儿两三岁时便外出打工，陪伴女儿成长的时光并不多，她今年18岁了，晏师傅希望孩子毕业以后能来广州一同生活。“广州是一座包容性特别强的城市，现在让我突然离开这里的话，还真挺舍不得。”

除了司机，出租车公司的现场调度人员、话务员、车辆安检员等一线员工在春节期间同样24小时“不打烊”。

温师傅是广州某出租汽车车队的队长，“十多年来，过年值班已经成为我的工作常态了，如果哪一年不用值班，家里人反而会不习惯。”他笑道。“说不想放假是假的，但既然选择了交通这一行，就要忠于这一行。”

回家路漫漫，各人境况不同，只是，在我们心里，不管人在哪，家在哪，根和乡愁永远在心里。

2017春节，回家，回平江。

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