建新加油站该怎么选址
前言
加油站选址问题，是最关键、也是最容易被忽视的因素。你认为，影响加油站销量最重要的三个因素...
不同位置加油站的选址办法
1.市区加油站
大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。随着我国改革开放不断深入，国内零售超市、仓储等各式连锁公司在各大城市逐渐形成了不同的商圈。因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，也是新建加油站很好的选择。
(1)辐射选址法
在居住人口众多、行驶车辆密集、道路拥挤的地段，为了减少客户空驶行程，降低道路违规风险，该路段宜按辐射法布局，将加油站服务半径控制在2km左右，不仅方便消费者，而且有利于减轻交通负荷。该类加油站虽投资风险小，但投资较大，回报周期长。为了加快投资回报，宜充分利用场地条件提供日用便民小商品，以便消费者利用加油空隙选购，既方便客户，又增加效益。
(2)保量选址法
对居住人口不多的地段，加油站选址布局，可以用社会车辆拥有量多少作为设点的依据。年销量8000t的加油站(市区加油站受地价及其他因素限制，年销量8O00t应成为项目考核指标)，按50%进站车辆为本区域车辆计算，本区域社会车辆的拥有量应少于100辆。
由于该区域交通负荷不像市中心那样大，交通限制也相对宽松。所以该类加油站应以银行、超市、大型仓储超市等商业网点为背景依托，同时开展一些与汽车相关的综合服务，以吸引加油车辆，提高单站效益。
2.中小城镇加油站
中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道。
3.公路干线加油站
国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。针对市郊及国省道加油站重复建设间距过密的问题，可以对市郊及国、省道上的加油站进行重新布局。重新布局的公路干线加油站应以集镇、工厂作为背景依托，使其拥有部分固定的消费人群。同样公路干线上的加油站应结合道路特点，开展综合服务。服务内容与市区加油站应有所不同，服务重心应偏向于为过路人群，应销售当地一些有纪念意义的土特产。
4.农村网点加油站
随着农村经济的发展，农业机械、农用运输、农民交通工具的拥有量呈逐渐上升的趋势，从而带动农村成品油需求量的上升。发展农村市场是完善零售网点的举措，是对现有网点的补充。不过农村网点受地方经济的限制，在设点规模、形式和档次上，应与其他地段的加油站有所区别，在零售成品油的同时，应该兼售一些百货、农用产品等其他商品。总之，在加油站选址时，首先应该面对市场、了解市场，才能适应市场、满足市场、占领市场。
二加油站选址具体步骤
(1)了解道路设施与车流情况
道路设施虽与加油站无直接影响，但与过境车辆息息相关，加油站与公路检查站要保持一定的距离。车流是加油站的生命线，所以在选址前，要掌握区域内各线路的车流数量和车流特点，了解同方向上竞争对手的情况，了解道路规划蓝图、周围环境的特点等。有规划、有流量，竞争对手力量强的，所建的加油站规模相应就应该大一些、功能齐全一些。加油站的功能设置必须适合公路周围特点，单纯经销成品油的加油站，将会成为历史。加油站的规模设施与所服务的车型有关。如市区加油站，主要服务对象是轿车、小型货车，加油站的车道规模可以小些，设施布局可以紧凑些公路干线上的加油站服务对象主要是大型货车车道规模就应该大些。加油场所的转弯半径、加油机配置等都与所服务的车型有密切的联系。
(2)位置的比较
在选定区域后，要对所选区域进行充分调查，摸清地上、地下的情况。尽量避开埋地管线和上空高压线等情况，因为有些埋在地下的管线，加油站是必须避开的；有些地质条件会使加油站建设陷入困境，在有些架空线下不能建加油站。只有对地上、地下、周围情况了如指掌，才能开始着手《项目可行性报告》的编写。
(3)编制《项目可行性报告》
项目建设单位应在可行性论证的基础上，根据项目立项的批复组织有关人员绘制方案图，征询政府有关职能部门的意见，结合调查结果，编制《项目可行性报告》《项目可行性报告》应包括以下几方面内容：
1、投资背景
解决为什么要投资的问题；
2、分析市场情况
证明自己是否真正做到知已知彼；
3、项目环境条件是否可行
对可能会遇到的问题，提出解决的办法，并列出解决问题所需要的资金额度；
4、技术上是否可行
加油站的地质基础、平面布局、车道的转弯半径、回填土量等，都是必须重视的问题；
5、经济效益或财务评价
企业投资一定要考虑回报期或投资回报率，不能凭空想象；
6、建设规模和建设周期
规模既要符合现有条件，更要有一定的远见，因为二次投资往往比一次投资更费钱。但过大的投资会影响投资回报率，所以确定建设规模，应该慎之又慎。同时缩短建设周期有利于提高投资回报，所以要选择科学合理的工序，在保证工程质量的前提下，最大限度地缩短工程建设周期，争取尽早投产使其产生经济效益；
7、项目建成后的人事安排
站长是加油站的主要负责人，也是参与工程监理的合适人选；
8、投资总额及资金分项
与工程预算有所不同，可只列主要项目资金，对项目资金有个总的算即可；
9、结论和存在的问题
结论是建与不建。确定建设的项目难免会存在一些问题，但所存在的问题不能是安全隐患上的问题。因为《项目可行性报告》是投资决策及确定工程方案的基本文件，所以必须仔细、客观、实事求是，不能弄虚作假。
三加油站的布置设计
转自三金加油机加油站的布置设计就是在有关规范的指导下，根据加油站设计功能要求，结合加油站场地情况，将加油站各项建筑物、构筑物组织成一个完整的有机体，完成车辆加油使命。布置设计大概分为以下几种类型：
1、平行布置通过式干道站
适用于城市干道站站界长度略大于进深的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约2200m2。站内设站房、加油棚、加油岛、洗车保养及油罐区。
2、垂直布置通过式干道站
适用于城市干道站站界长度与进深基本相同的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约2500m2。站内设站房、加油棚、加油岛、洗车间及油罐区。
3、狭长站界通过式干道站
适用于城市干道站站界狭长地带的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约1800m2。站内设站房、加油棚、加油岛、洗车间及油罐区。
4、异形站界通过式干道站
适用于城市干道站站界不规则形状的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约1500m2。站内设站房、加油棚、加油岛、洗车保养及油罐区。站房和罩棚均平行进出口道路布置;油罐区采用过车承重式埋地罐，油罐数量为4个30m3埋地钢罐，1排加油岛（4个岛），4台加油机。罩棚尺寸为34mx10m，面积为400m2，加油岛间设双向车道，整个流程行车道分开布置，确保加油车辆与其他车辆行驶互不干扰。加油岛倾斜布置，使加油车辆进出加油站更加顺畅。入口侧设1个大车加油位，出口侧为小车加油位，站房、洗车保养集中布置;罩棚与站房平行布置，罩棚与站房可搭接布置或在加油棚与站房之间设遮雨棚;站区内不影响车辆行驶空地处，适当绿化及设小车停车位。
作者介绍：柯向红老师 加油站运营管理资深人士，现任北京宏立兴科技有限公司（简称“宏兴资讯”）副总经理，专项负责全国加油站管理培训项目，中国加油站合作联盟发起人。2010年中国人民大学经济学院国管系本科毕业，获经济学学士，从事央企金融营销工作三年多，石化营销管理工作多年，擅长宏观政策分析、加油站团队建设、加油站营销、加油站疑难咨询等领域，担任多家连锁加油站企业特约顾问。
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