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每年当逢年过节，需要回家走走，出外游玩等等时候，我们总是很郁闷去坐外面的车，因此不管负担再重，对于很爱车的我...





每年当逢年过节，需要回家走走，出外游玩等等时候，我们总是很郁闷去坐外面的车，因此不管负担再重，对于很爱车的我 ，父母亲老婆终究还是拗不过，只要自己能承受得了，他们也不再多说什么，同意了我买车。



有人说，打的不如买车，是因为打的虽然省了不少钱，节约了生活成本，但打的和有私家车的生活相比，完全是两码事，区别度就像恋爱跟结婚一样大。打的节约了物质成本，却超支了精神成本和心理成本，得到的精神享受和心理享受也一定比拥有私家车低。



坐公交车也有个要命的问题，就是在公共汽车站等车的时候，因为太多车靠站，那些废气扑脸而来，相当难受。不等车还不知道原来我们对环境危害那么大。还有不知道有多少人在上面，公交车是中国唯一可以超载的车。我想，这种种感受，就是有车和没车对生活质量的改变吧。     有了车之后，生活质量明显改变了。



比如不怕刮风下雨，不怕路程远近，不怕时间错过等等。当刮风下雨的时候，开车从路上走过，透过滴雨的玻璃看到路边等车的焦急的人群，心里自然而然地会产生一种优越感。想想曾经自己在大街上淋着雨等车的时候总会愤愤地想着：“如果哪天我有车了。。。。。”到了寒冬，当别人徒步走进办公室，一层一层脱掉身上笨重的大衣时，自己却一身优雅轻松地从暖暖的车里出来，那种感觉也是蛮好的。



有车之后，活动范围也随之扩大。每每觉着开着一部车走南闯北是件很惬意很有满足感的事情。      有车之后思维方式也产生了很大改变。     没车之人指的“方便的地方”一般指去繁华的市区，而有车之人的“方便”是指交通的方便和停车的方便，尽管那个地方在郊区。没车之人出门考虑距离，有车之人出门考虑的是时间——如果走一条路可以开得更快，多走几公里是无所谓的。没车之人的居住地点尽量选择市区，有车之人买房子多数考虑环境…… 有私家车的最大特点，可能还是随时随地随意。

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