非洲再添“中国制造”新名片——坦桑尼亚基甘博尼桥通车_【最美桥工】

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2016年4月19日，由中国中铁大桥局与中国中铁建工集团联合承建的东非第一斜拉桥——坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥及引道工程项目举行通车典礼，坦桑尼亚新任总统约翰·马古富力出席典礼并亲自为大桥通车揭幕。中国驻坦桑尼亚大使吕友清，经济商务代表处代表林智勇，埃及坦桑尼亚大使以及坦桑尼亚各界政要出席了典礼。

坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥

约翰·马古富力总统在仪式上发表了激情奔放的演讲，并向中国大使和承包商表示感谢，高度赞扬了承包商为坦桑尼亚提供了一座精品工程，圆了坦桑尼亚人民半个世纪的梦想，当即宣布将基甘博尼大桥以国父尼雷尔命名。他强调，坦桑尼亚河流峡谷众多，于8个邻国之间的沟通都需要桥梁，期盼中国建桥企业继续在坦桑遇水搭桥，逢山开路。

建设中的坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥

这座备受关注，有着“东非第一桥”之称的大桥连接坦桑尼亚第一大城市达累斯萨拉姆市区与海洋资源丰富的基甘博尼半岛，采用欧洲标准设计、施工，桥梁设计寿命120年。大桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨200米，桥面宽32米，下部结构采用桩基础加承台及空心薄壁墩身，上部结构主梁采用带斜撑的单箱三室预应力混凝土箱梁，斜拉索内镀锌钢绞线数量多达160根，为目前世界最大索体，主塔及主梁采用C72高性能混凝土。

据中铁大桥局基甘博尼斜拉桥项目部负责人介绍，大桥设计理念新颖，设计复杂，具有较大的施工难度。中铁大桥局建设者在施工中不断进行设计优化，引入健康监测系统，克服语言不通、资源匮乏、安全风险高、施工人员流动性极大等困难，在异国他乡竖起了“中国桥梁”的旗帜。

基甘博尼斜拉桥于2012年9月开工建设，全长680米，双向6车道。大桥的通车，将结束上百年来达累斯萨拉姆和基甘博尼半岛之间往来靠人工摆渡的历史，到达对岸的时间也从2至3小时缩短至40分钟，是当时政府和人民期盼了半个世纪的民生工程。

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