《速8》惊艳我的不只是它破了N个记录的票房，还有它牛B哄哄的“僵尸车阵”

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来源 丨投资潮综合

这个周末，想必大家的朋友圈都已经被《速8》刷屏了。作为《速8》的资深谜，预售票一出，F君就以迅雷不及掩耳之势，果断抢下了最最最……最靠边的位置!是的，没办法大家都太凶猛了，等本君进去的时候大部分影院已经一片红，很无奈……但还是怀着无比激动地心情看完了，并且激动了一晚上，没睡着。



因为，F君似乎已经看到了下一个最大的投资风口：无人驾驶汽车。

无人驾驶汽车行业“蓝海”即将变“红海”

片中的大阵容“僵尸车阵”是《速8》最吸引我的地方。“叛变”后唐老大，在满大街被大反派塞弗操控的无人驾驶汽车掩护下，一路狂飙，并在“无人驾驶车雨”强势助攻下，拿到了某国防部长手中的密码箱。那犹如翻版《釜山行》的无人驾驶汽车，在马路上任意后退、直行、转弯甚至漂移的壮观场景，仿佛让人看到了无人汽车在人类未来生活场景中的无限可能性。



谈到无人驾驶汽车，在人工智能领域早已不是什么新鲜词。早在2013年，百度就已涉足无人驾驶项目，并且仅两年时间便无人完成了无人驾驶汽车混合车道上路测试，实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，最高时速达到100公里。今年，百度又宣称将在2018年完成无人驾驶汽车在市场上的部分生产投放，这不禁让我们对无人驾驶汽车又多了一份期待。

近年来，进军无人驾驶汽车行业的除了百度、乐视以及国外IT巨头谷歌、微软以外，很多国内外企业都在积极开拓无人驾驶汽车这片蓝海。

前日，美国媒体Business Insider给出的报道称，苹果已经在加州取得了测试无人驾驶汽车的资格，而此次测试，将成为苹果推出自研汽车Apple Car的第一步。这表示，苹果将加入到无人驾驶汽车的激烈竞争中。



今年的2月份，又有国外媒体报道，美国汽车巨头福特向人工智能无人驾驶公司Argo AI投资了10亿美元，并计划将这笔投资主要用到福特旗下的汽车产品中，将现有的虚拟驾驶技术团队并入到Argo AI团队中，共同进行自动驾驶汽车的研发。争取在2021年完成将无人驾驶汽车推向市场的目标。

2016年，关于无人驾驶的创业、投资的讯息更是风声不断。年初，通用汽车斥资10亿美元收购了无人驾驶技术创业公司Cruise Automation。8月，Uber花费6.8亿美元收购了刚刚成立8个月的无人驾驶卡车创业公司Otto。随后，高通斥资390亿美元收购恩智浦;黑莓宣布将在未来几年投资7500万美元，建立无人驾驶汽车实验室;特斯拉宣布实现完全无人驾驶;到最近的四维图新联合腾讯入股here，合伙布局无人驾驶。

事实上，随着更多的“后来者”的不断加入，各大企业、投资者纷纷将目光转向这块领域。无人驾驶汽车行业这片“蓝海”已有变“红海”的趋势。

无人驾驶商业化在即

就目前无人驾驶汽车行业的发展情况来看，很多科技公司已经拥有无人驾驶技术，一些传统的汽车厂商宝马、福特等以及像Uber这样的互联网公司也都陆续推出了自己的实验项目，同时在无人驾驶汽车行业内相对成熟的企业，也开始朝着商业化方向发展。

就近期一个里程碑式的事件来说，以Uber为代表的汽车共享服务公司宣布于9月底在匹兹堡展开无人驾驶汽车的上路试运行，使打车顾客在工程师的陪同下免费乘车。

这意味着，无人驾驶产业参与者将不只仅限于整车厂商、互联网公司，下游应用端公司也可以作为第三方，参与提供无人驾驶的第三方服务，这标志着无人驾驶汽车向商业化之路迈开了重要的一步。未来我们想去哪里，只需一款打车软件，就会有车被自动分派过来，送你到想去的地方，避免了像在“滴滴打车”过程中司机找人，人找车的尴尬。

此外，最早涉足无人驾驶领域的谷歌，于去年12月14日，宣布拆分旗下无人驾驶业务，将无人驾驶汽车研究项目转为谷歌母公司“字母表”旗下的一家独立子公司，专门从事无人驾驶技术开发。这一举措，预示着谷歌似乎也在朝着市场化的方向发展。



国内无人驾驶汽车行业的领航者——百度，除了在积极研发无人驾驶技术之外，也在2016年5月与芜湖市政府达成合作意向，将联合芜湖市联手打造首个无人车运营区域，希望实现无人驾驶汽车的商用化。

由此可见，人们对无人驾驶的期望值越来越高，未来无人驾驶汽车将不仅限于为人类提供更完美的驾驶体验，还会有更多延伸服务，未来几年无人驾驶将会开启最热投资机遇，商业化也将成为必然趋势。

为什么说无人驾驶是下一个最大投资风口?

2016年是人工智能的元年，智能驾驶更是未来汽车发展的根本方向，作为人工智能领域的一个分支，无人驾驶汽车成为下一个投资风口毋庸置疑。

从经济角度分析，近年来传统汽车增速已呈下滑趋势，能源危机、人们对汽车安全性能要求提高，堵车、城市空气污染、交通事故频发，这些都成为汽车行业当下的痛点，而无人驾驶汽车的出现正是直击这些痛点。

无人驾驶汽车融合了车联网和人工智能技术，介于对实时交通状况的计算、理解、反应技能，能够实现车与车之间有效的“沟通”，由此能够有效地减少交通事故和堵塞，提高燃油的经济性。同时驾驶员还可以在驾车过程中进行其他办公、娱乐等活动，节约了在堵车、驾驶上的产生时间成本，有效提高行车安全和效率。

据有关机构预测，无人驾驶可减少90%的交通事故;医院急诊室每年会因此减少数百万病人;降低80%以上的传统保费;能将通勤所耗时间以及能源消耗减少90%;能使汽车数量减少90%;每年能够帮助减少3亿吨汽车二氧化碳排放量。

从大的经济环境分析，目前已经是分享经济盛行的时代，共享单车、共享移动电源、共享衣橱……这些已经成型的共享经济产物给我们带来的“惊喜”，已经让人们越来越认同这种分享的生活方式。

而随着无人驾驶汽车的到来，人们对无人驾驶技术的了解，已经有一部分企业意识到分享汽车更有意义，更能提高利用效率，并开始筹划将无人驾驶技术应用于用车服务领域。

其中，通用汽车斥资5亿美元投资美国打车应用Lyft，并收购共享乘车服务公司Sidecar的技术和资产。福特利用Fusion车队测试无人驾驶技术，同时在密歇根试点打车服务——动态班车(dynamicshuttle)。拥有Car2go汽车共享服务的戴姆勒公司，也曾收购Mytaxi和Ridescout打车软件。

这些都预示着，未来共享汽车可能会成为人们出行的首选。对驾驶汽车的需求或将仅限于驾驶者的爱好，而且随着人工智能科技的发展，无人驾驶汽车成本将越来越低，乘车费用也很便宜，共享汽车将更加实惠，会成为智慧城市的重要组成部分。无人驾驶汽车无疑是投资界下一个最大的投风口。

（本文参考资料源自：搜狐汽车、前瞻网、网易财经、界面新闻等）







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