【深度分析】石油产品需求增长与下降并存
2015年，各石油加工产品需求增速继续呈现明显分化态势。燃料油需求大幅下降，柴油需求也出现小幅下降，但石油沥青、LPG、煤油等石油产品需求大幅增长...
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石油产品需求增长与下降并存
柴油方面
由于GDP、工业增加值、固定资产投资、进出口等增速下降，燃油效率提高，替代能源较快发展等，导致柴油需求小幅下降，拉动成品油需求增速下降。公路运输柴油需求占柴油需求主要部分，2015年1—11月，全国公路货物周转量同比增长5.9%，低于上年同期3.9个百分点；旅客周转量同比增长2.0%，低于上年同期4.3个百分点。与柴油需求小幅下降不同，由于汽车产销量继续增长，低油价刺激汽车出行增加等原因，汽油需求仍较快增长。只是由于汽车销售增速下降、燃油效率提高、小排量和新能源汽车占比上升、一些地区限购等，汽油需求增速下降。
煤油方面
由于油价下跌航空运输成本下降竞争力上升等原因使煤油需求增速加快。2015年2月5日起，国内航线燃油附加费降至0元。2015年中国航空运输业固定资产投资增长28.6%，比上年加快19.4个百分点；前11个月，中国民航货物周转量同比增长10.3%，比上年同期加快1.5个百分点；旅客周转量同比增长14.8%，比上年同期加快3.2个百分点。LPG和石脑油由于相关项目投产，增求增速均高位上升。石油沥青由于道路等基建校快发展拉动石油沥青需求快速增长。
燃料油方面
由于环保要求不断提高，地炼原油供应大幅增长等挤压燃料油需求。截至2015年底，已有13家地炼获得原油进口使用权，共获进口原油配额5520万吨/年；共有7家企业获得原油非国营贸易进口资质，累计总量3534万吨。总体来看
总体来看，2015年中国石油产品需求结构新特征明显。燃料油需求此前在中国石油产品需求中排第三位，2014年下降到第四位，2015年进一步下降到第七位。石油沥青已稳居第三位。LPG和石脑油排位继续上升，分别从第五、六位上升为第四、五位。柴油和汽油仍然排第一和第二位，但柴汽消费比持续下降到1.5，比上年下降0.15。
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