资讯｜北京车展，SUV已成半壁江山

四月的北京，春寒刚刚过去，举世瞩目的北京车展又来了，对于今年的北京车展，可能更多的人关心抑或是吐槽的...

这两天，北京车展的消息几乎在汽车圈霸屏，其热度完全不低于“友谊的小船翻不翻”系列。所以小编也来凑个热闹。

对于今年的北京车展，可能更多的人关心抑或是吐槽的点都是：怎么又没有车模啊？这一点对于采访的媒体朋友来说，还是相当棒的一件事，至少不会有六十岁花甲老爷爷拿个相机拍摄车模挡住媒体老师们的镜头。（当然，也少了点让人谈资的笑料。）

今年的北京车展，简直就是SUV的大本营。由于有关车展新车的相关新闻和解读已经够多了，所以我们也没有打算对上市新车进行长篇累牍的介绍和解读，而是将目光放在有关于车展新车的侧重点和比例问题上，当然我们也会用图表的形式反应这样的情况。

经历了2014—2015年的车市寒冬，在中国汽车市场再度启航时，SUV产品就成为了中国车市复苏的强劲发动机，而直到今年3月，中国轿车销量水平依然保持同比下滑的趋势。中国品牌SUV在这一轮的车市回暖中，彰显除了非常强大的竞争力。也正因为如此，无论是中国品牌还是合资进口品牌，在这样的SUV热潮之下也都虎视眈眈，寄希望于能分一杯羹。

在车展上市的SUV新车中，我们最关注有两款，一款是来自上汽的荣威RX5，另一款是讴歌的CDX，这两款车对于各自品牌在中国的意义都非同一般。前者最引人关注的就是外形和发动机系统，这款新车的外形看上去十分紧凑，也十分刚毅，线条凌厉，很多朋友反映对于这款车的外形十分看好。而发动机则搭载了上汽目前主打的『蓝芯』1.5T和2.0T发动机，这款发动机在上汽的另一款SUV产品名爵锐腾上表现非常出色。这款车对于已经沉沦已久，目前靠轿车产品360勉强度日的上汽荣威来说，定然是一个非常重要的增长点。





目前SUV产品在中国市场受到广泛关注，即使是代表了中国汽车市场全新科技最高水平和汽车发展未来趋势的北京车展，SUV依然聚集了非常大的人气和关注度，SUV热潮似乎已经席卷了中国。

但是目前的中国汽车市场还处于调整期，即使是SUV产品火热，也未必代表轿车产品一定会堕落。

只要技术和品牌获得保证的基础上，这两者关于孰高孰低的口舌之战仍将继续，这也是我们希望看到的结果，毕竟只有充分竞争才能让更多精品车型问世，也能让更多为投机取巧而生的劣质SUV被淘汰出市场。

本文部分文字来源新浪微博：李建红-小李车评 

    关注 海车租车