原创案例丨车内柴油味重，到底怎么破？

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故障案例：车内柴油味重

 

提报人：贾龙钜

 

摘要：回油管漏柴油

 

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故障现象确认：乘客舱内柴油味刺鼻，故障存在

 

读取故障内容及SDD指导建议：SDD读取燃油泄漏相关故障码，无相关故障码

 

系统结构图及电路图：

 

故障诊断过程：

1.     进入乘客舱，柴油味刺鼻，打开鼓风机气味更浓，由此判断是发动仓存在柴油泄漏

2.     打开发动机仓仔细检查所能看到的零部件没有看到油迹，发动机舱的柴油味比乘客舱更浓，大致确定是发动机部分的柴油油路漏油

3.     举升车辆，拆下发动机底部护板仍然没有油迹，降下车辆，再次检查发动机舱

4.     拆下发动机顶部消音板及油轨上方的消音泡沫，发现四只喷油器附近的凹坑满满的都是柴油

5.     使用抽油机把柴油抽干，并用化清剂把油迹彻底清洗干净，着车10分钟后发现4号喷油器附近的凹坑里聚集柴油

6.     用手指摸喷油器和回油管接头，手指有柴油油迹，判断为4号喷油的回油头漏柴油

7.     拆下喷油器的回油管头，发现喷油器回油头上的密封圈破损

 

相关故障部位图片、数据流及分析：



故障原因分析：回油管和喷油器之间密封圈破损，导致柴油泄漏，被鼓风机吸入乘客舱。

人为故障，从其他维修厂同行得知，该车在非正规修理厂检查过预热塞，拆过喷油器回油管，安装的技师把喷油器回油头和回油管接头之间的密封圈压破。

 

故障处理办法：更换喷油器上回油头的密封圈

专用工具设备：SDD

案例点评及建议：该故障是很简单的故障，只要询问车主是否动过喷油器没有，很快就可以发现问题。让SA询问客户是否动过喷油器，不知SA有意隐瞒什么还是客户对SA撒谎，SA一口咬定该车没有在外面维修，因此多走了些弯路，可见一个合格的SA对故障诊断多重要。如何直接从车主口内得出实情便于我们诊断，是我们不懈努力的。

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