《星空航海图——天文与航海（天文知识丛书）》：第一章 认识海洋

------第一章 认识海洋------



汪洋大海，辽阔浩瀚，波涛滚滚，汹涌澎湃。它那诱人的景象，吸引着千千万万来到海滨的人们。然而，这个无边无际的水的王国，对于许多人们来说,仍然是一个陌生的世界。人们常常习惯地把海与洋连在一起。严格来说，海与洋本来是两个不同的概念。因为，它们二者之间的水域面积、水的深度、水流状况以及水文特征等都是不一样的。

我们所说的洋，是指海洋的中心部分。其连续面积比较广大约为海洋总面积的80%；水又较深（平均约为4117米）；又有比较稳定的盐分水温和比重变化都比较小；并有独自的潮汐和流向，并自成洋流系统。

我们所说的海，是指连接大洋边缘，并靠近大陆的部分。它没有独自的潮汐和海流系统。有的海被一些岛屿与大洋隔离，如东海、南海、日本海；有的伸进大陆，如地中海、黑海；有的叫湾，如墨西哥湾、波斯湾和渤海湾等。海的水文和气象，除了受大洋的影响之外，还受其邻近大陆的影响，所以它的变化较大。

那末，海洋的面积有多大呢？

俗话说：“三山六水一分田”。海洋的总面积占地球表面总面积711为3.61059亿平方千米。据统计，整个地球上的水量约为13.67亿立方千米。约有140亿吨水。其中大量的水分布于海洋,约占总水量的30%。

因此蔚蓝的海洋，是取之不尽、用之不竭的水源。而覆盖在高山、极地的固体水（冰雪）约为2%，陆地的江河、湖泊及地下的水，仅占0.649%左右。

世界上有4个大洋：太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。其中，数太平洋最大，占整个世界海洋总面积的一半还多，接近大西洋面积的两倍；印度洋比大西洋小些4北冰洋则更小，是太平洋的1/14，占大洋总面积的491而且大部分水面终年结冻，是一个綠的世界。

太平洋不仅水域广阔，而且深度名列前茅，其平均深度在4000米以上。其次是大西洋和印度洋，平均深度为3900多米。北冰洋最浅，，平均深度只有100米。

祖国的海疆

我们伟大的祖国，陆地面积广大，海域宽阔。由鸭绿江到北仑河口，形成一条弧形的海岸线，绵延1.8万多千米。临近海面分布着大小5000多个岛屿。若是把岛屿岸线计算在内，那就更长了。在这漫长的海岸上，分布着许多优良的港湾，它为我们发展对外贸易、渔业以及沟通海外各民族之间的友好往来创造了极为方便的条件。

邻近我国的海洋，按照地理位置和自然条件的不同，划分为激海、黄海、东海和南海，它同浩瀚的太平洋紧紧相连。

渤海是我国的内海，它由山东半岛和辽东半岛环抱着,仅东面一侧通过渤海海峡与黄海相连。渤海面积90000多平方千米，平均水深约26米是4个海中最小、最浅的一个。渤海海峡有40多个岛屿，构成庙岛群岛，像星罗棋布的哨岗，守卫着祖国首都的大门。

渤海的北、西、南三面的海湾，分别称为辽东湾、激海湾和莱州湾。渤海位置偏在北方，海水较浅，盐分较低,所以冬季有结冰现象。渤海湾和辽东湾的北部和东部冰期较长，约有2-3个月，莱州湾的冰期短些，也有一个月左右的时间。处在辽东湾的秦皇岛和葫芦岛，港阔水深，又无大量淡水注人，背后又有天然屏障山岭阻挡寒潮，是激海内著名的终年不冻的天然良港。处在渤海湾西部和海河口的天津新港，是一个现代化港口，有20多条远洋航线同世界许多地方相连。是我国华北地区的重要对外贸易港口。

天津、秦皇岛、营口等地是渤海的重要天然渔场，盛产对虾和黄花鱼等各类水产品。渤海的浅水海区蕴藏着丰富的海底石油，天然气及各种矿产资源。除了渤海海峡位于辽东半岛南端，还有重要的天然良港大连港。它是我国对外贸易的北方大港，是同世界各国发生贸易往来的良港之一。

离开渤海海峡，眼前骤然呈现一片开阔的海域，这就是黄海。因为黄河在这里入海，再加上长江、淮河，带进泥沙较多，致使透明度降低，海水变黄，因此名为黄海。黄海面积约为410000多平方千米，平均深度44米，最深有100多米，最浅部分不到20米。由于海水深浅不一，在海底形成洼地、浅沟、斜坡和平地。由于寒暖流交汇于此，这就为不同类群的海洋生物创造了良好的栖息条件。我国著名的大沙、烟威等渔场就在这里。又因为黄海地势平坦、面积宽阔，所以，又是我国重要的海盐产区之一。

黄海既是保卫我国华北的重要前哨，也是华北分带的海路要道。此外还有青岛和连云港两大海港，也在黄海的沿岸。其中，连云港在江苏省内，青岛港在山东半岛的胶州湾内，水深浪静，是一良好的天然避风港。

黄海以南,过了长江口便是波涛万顷、一望无边的东海5东海的面积约为800000平方千米，平均水深350余米，最深的地方有2700多米。东海海底沉积层厚达2000米以上,有丰富的矿产和石油资源。

驰名世界的舟山渔场，水产特别丰富，盛产大、小黄鱼、墨鱼和带鱼等。这里冬不结冰，可以常年作业，因此被称为我国海洋渔业的宝库。

东海岛屿星罗棋布，大小岛屿有3000多个。我国最大的岛屿——台湾是我国东南沿海的屏障。台湾海峡地处东海南端，是积南北海上的积要道。

东海的优良港湾很多。上海港就是世界上著名的大港之一，它位于长江下游黄浦江口，水量充沛，风平浪静，宜于巨轮停泊，与世界上100多个国家和地区的港口有贸易往来。此外，还有温州、宁波和厦门等海港，也在东海一带。

碧波如茵的南海，位于祖国大陆的南端，介于太平洋和印度洋之间，是我国的南大门。南海的东面是菲律宾群岛。南面是加里曼丹岛。通过海峡与太平洋沟通，经马六甲海峡与印度洋相接。

南海在我国4个海中面积最大，约有3600000平方千米，相当于30个福建省的面积。平均水深1140多米，最深的地方有5000多米，是我国沿海最深的海区。

南海居热带的高台上，形成许多风光绮丽的珊瑚岛，东沙、西沙、中沙、南沙等群岛，像颗颗珍珠撒在南海海面上。

南海地处热带和亚热带，水产资源种类繁多，有五彩缤纷的积、贝类、珍珠、海龟，驰名中外的玳瑁、海参、金枪鱼、鏗鱼及旗鱼等名贵鱼类及珍贵的药用植物海人草等，亦出产在这里。其自然环境很优越，北有雷州半岛和海南岛作为屏障，很少受台风侵袭，是我国重要的热带、亚热带渔区。鱼类品种繁多，目前确知的就有300多种。

大海的呼吸

海水有规律的涨落，叫做潮汐现象。白天海面涨落谓之“潮”晚上海面涨落谓之“汐”，潮汐这个规律，早在2000年前，我们的祖先就已经发现。东汉时期王充总结了劳动人民的实践经验，在《论衡》中讲道：“潮之兴也，与月盛衰”：唐代潮汐学家窦叔蒙在《海涛志》中写道：潮汐作涛，必符于月“晦明牵于日，潮汝系于月，若烟似火，若影随形”如此等等，都指出了海洋的运动规律。也就是说，潮汐的一涨一落和月亮的运行有关。17世纪以后，牛顿发现了万有引力定律，18世纪又有了潮汐的动力理论。这时，人们对于潮汐的自然现象，才有了更进一步的理解。

月亮与潮汐

原来，潮海水受月亮、太阳的引力和地球自转所产生的离心力弓胞的，其中作用最大的是月球。由于日月运行是有规律的，因此，海水的涨落自然也有一定的规律。

对于一个固定的地点来讲，每天潮位的髙度差（潮差）的变化也很有规律。潮水涨落的周期，有的几天，有的一天；潮差有的小到微不足道，有的达到二三层楼那么高。这要看海区位置和地理条件而定。但是，不管潮汐现象多么复杂，归结起来不外乎有3种类型：半日潮、混合潮和全日潮。

半日潮每天有两次高潮和低潮，而且两次高潮和低潮的潮位相差无几。我国的黄海和东海的多数地区如大连、塘沽、青岛、上海等都是半日潮。

全日潮一天之内有一次高潮和低潮，如海南岛的海口和北部湾，是世界上最典型的全日潮海区。

混合潮1月之内有些时候是半日潮，有些时候是全日潮。我国的南海多为混合潮。

黄海和东海的部分地区也为混合潮。

现在我们再进一步从月亮、太阳和地球之间的关系上来谈谈潮汐的复杂现象。我们知道：地球是绕太阳转的,而月球又绕着地球转。因此，地球上任何地方的海水，都同时受到月亮引力和地球离心力的作用的。其作用力的大小，因地球各点距月亮中心的远近而有所不同。距月亮中心越近，引力越大，反之，引力越小。

具体点说，在地球向着月亮的地方，月亮的引力起主导作用，海水形成高潮；在背着月亮的地方，地球的离心力大于月球的引力，离心力起主导作用，也形成高潮。所以，对于地球某一点来说，总要有1次向月和1次背月，因而形成两次髙潮和两次低渐。

太阳与潮汐

另外，除了月亮的引力外太阳也有引力，但太阳离地球的距离约为月亮地球距禽的389倍，所以月亮的引潮力要比太阳的引潮力大两倍多。但海水同时受到月亮和太阳引潮力的共同作用，这就使潮汐变化错综复杂。

我们知道，地球除了自转外，月亮围绕地球公转，地球又围绕太甶公转。因此，随着地球和月亮围绕太阳的运转，它们之间的相互位置也随之不断地改变。当农历初一(朔）和十五（望），太阳、月亮和地球三者的中心，几乎可以拉成一条直线。这时的引潮力，相当于月球引潮力与太阳引潮力之和。涨潮时海水并得特别高，落潮时也落得特别低，形成大潮。这就是所说的“初一、十五涨大潮的道理。当农历初八（上弦八二十三（下弦）即只能看到半个月亮的时候。月亮对地球的引力和太阳对地球的引力呈直角，这时引潮力相当于月亮引潮力和太阳引翻力之差，使月亮的引潮力受到削弱，因而涨潮时海水升得不太高，落潮时退得也不太低，形成所谓小潮。俗话说：“初八、二十三潮小涨不上滩”，就是这种情况。在小潮这天，整天可以看到一大片海滩，而完全不像初一、十五那样，涨潮时是一片汪洋，退潮时又走得那么远。

潮汐与航海

测算什么时候涨潮、落潮，这对保证船舶安全航行、码头建设等项事业）有着特别重要的意义。

由于海水深度是随着当地潮汐的涨落而变化，所以潮落就引起了航海人员的普遍重视。如知道了航行水域内，潮流的涨落、流速和流向,就能正确地计算湖水和当地的水深。

而航海人员只要掌握了海域水深变化的规律，就能适时地通过浅水地区，达到安全航行的目的。为此，我国海洋局编制了“潮汐表”，供航海人员使用。航海人员都应当熟悉“潮汐表”的使用方法和注意事项。

我国劳动人民在长期与大自然斗争中，积累了多种推算潮汐时间的方法。这里介绍一种常用的简易方法：这种方法以农历为准，如某地区初一、十五的大潮汛的高潮时间为13点，按任何一天的髙（低）潮都要比前一天相对应的高（低）潮落后50分钟的规律，即可知初二、十六的高潮时间为13点50分。再加上6个小时，即下午19点50分就是低潮时间。

现以旅大地区为例，初一、十五旅大地区的高潮时间是11点钟，那么初二、十六的髙潮时间为11点50分钟，低潮时间为17点50分钟。

神秘的海域

约500多年前，也就是公元1502年，哥伦布最后一次率领大批舰船驶向美洲，舰队经过了漫长的海上航行，于翌年冬春之际，到达北纬撕，西经附近的海面上时，遇到了惊人的大风暴。茫茫无际的洋面上，只见阴云四布，一连10几天不见天日，髙达数丈的恶浪惊涛，把这一大批舰船，一会儿扔到浪谷里去，一会儿又托送到浪的顶峰上来。浪涛凶狠撞击到甲板上、舱室里，每条船的最大摇摆度都已超过25。以上，使舰船遭受严重的危害。有一些船只由于经不住严重的浪击而沉入海底。之后经历了200余年，到17世纪中期，又一批西班牙的商船路经这里，也经受了同样的厄运，结果全部沉没了。

当时人们对历次船队失事的不幸遭遇，表示极大的恐怖和失望。不少人认为造成这种不幸的是“海妖”在作怪。据说“海妖”的魔力是惊人的，它能把整个庞大的船只连人一起吞食掉；另一种看法是海盗抢劫的结果。但是到了19世纪末，海盗已经绝迹了，可是船只依然不断地在这一带海域失踪。一直到19世纪后期，在人们的记忆当中；这里已有上千艘舰船，在这个魔鬼一般的捉弄下沉没了。到了60年代在大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡、波多黎各岛之间的海区，近二三十年来也出现过美国和英国的货船、油船和渔船被魔鬼吞没了的事件。有多少人惊叹地认为这些海域是“死亡之角魔鬼在肆无忌惮地吞食人类。可是有谁能看见过这“海妖”的真面目呢？尽管当时美国政府出动了大批军舰快艇、飞机进行过全面搜索和侦察，结果还是一无所知。那么究竟是一种什么原因如此这样惊人呢？直到目前还找不到一个有理有据的解答。随着科学技术的发展，相信人们是能够揭开这个奥秘的。未完待续......欲知下回，请关注微信公众号： xiaoyida_com ，回复 xse93258 获取完整内容！
----------
本小说内容节选自：人文社科小说 《星空航海图——天文与航海（天文知识丛书）》

作者：曹振国/王波波
最后更新于：2016年09月08日
----------
温馨提示：如何阅读完整内容？
方法一：点击下方 “阅读原文” 链接去读小说“星空航海图——天文与航海（天文知识丛书）”后续完整章节！
方法二：关注微信公众号： xiaoyida_com (优美小说节选)，回复 xse93258 阅读后续完整章节！

    关注 小意达