蒋擎：分时租赁已可商业化盈利 打开千亿级市场
随着神州租车、滴滴等业务急剧拓展，汽车O2O“烧钱”也始终是话题中心。那么新能源汽车O2O是否会成为下一个“烧钱机器”？友友合伙人蒋擎在湖南新能源汽车推广应用及产业发展对接会上给出了答案。...
五一前夕友友合伙人蒋擎拎着电脑，
坐上了去湖南的灰机。
参加在长沙国际会展中心举行的
“湖南新能源汽车推广应用及产业发展对接会”。
主题是：“新能源·新发展”
好想默默加一句：新一年新气象
我就想问问：蒋boss小龙虾好吃吗？
看友友的资料，说新能源的事
（演讲的一部分）
（演讲的一部分）
线上驱动线下，线下不断反馈线上，
车效、人效、营收妥妥的！
那么汽车O2O还会是“烧钱机器”？
这是友友实际运营的数据，可以看出
高效率的线上线下运营模式，
是可以使营收逐步提升的。
哼！我们不仅不烧钱，还会赚钱！
感谢支持小友，鞭策小友的友亲们！
山无棱，天地合才敢与友亲们绝！
签约仪式
在会上签约的有14个项目，
涉及新能源汽车领域的重大投资项目，
新能源汽车产品的采购等，
合同总金额超过30亿元!吓死宝宝啦！
友友用车合伙人蒋擎表示：
友友实际运营的数据意味着，
随着智能运营方式的成熟，营收将逐步提升。
这个模式下新能源汽车不仅不烧钱，还会赚钱。
这个新一代租赁模式被称为：
“智能化新能源汽车分时租赁”。
最后对于如何能突出重围，蒋boss 说：
“真正考验友友用车的是，
如何通过技术能力和大数据积累，
让平台‘懂’用户，实现最高的车效和人效，
这个是业务的壁垒，也是我们的核心价值。”
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