~本周新科技~
最安全的密码是什么？我国首条中低速磁浮铁路试运营三星SmartHome曝存漏洞可远程攻击国家“超脑计划”研制“高考机器人”机器人医生都能独立完成软组织手术了苹果看上块土地用于无人驾驶车研发电动车时代日本充电站数超加油站...
最安全的密码是什么？ 黑客竟要花一千年破解
5月7日消息，据外电报道，如果你的密码只包含有六个小写字母，那么它只需要花费几秒钟就可以破解。如果你的密码由7个字母组成，那么它将需要黑客花费大约10分钟才可以破解。但是，如果你使用常见的密码，如birthday，那么它只需要不到一毫秒就可被破解。
但是，由大写和小写字母、数字和符号组成的九位数密码，将需要黑客花费1000年时间来破解。
软件和科技公司Better Buys开发了一款工具，可以评估黑客利用暴力攻击的方法破解密码锁需要多长时间。这款工具会尝试各种密码组合，直到找到正确的密码为止。
该公司称，在2016年，暴力破解密码软件能够尝试1300多万个密码，而在10年前，它只能尝试不到600万个密码。密码破解软件会首先尝试最常用的密码，例如123456、password和football。这些最常见的密码只需要0.25毫米就可以破解。但是，现在也有一些超级强大的电脑，可以一秒查验逾10亿个密码。
你可以尝试使用下面的工具。注意：不要输入你的真实密码。尽管Better Buys公司称它不会保存任何密码，但是你千万不要在不必要的时候提供你的密码。这个工具的设计是为了用于教育人们如何设置安全的密码：它可以测评破解由字母、数字和符号组成密码需要多久。
测试结果表明，密码的长度和不同的字符可以大大提高密码的安全性。如果你把八位字母的密码变成九位字母的密码，破解的时间将从4小时24分钟增加到大约5天时间。而八个字母加上一个数字的密码将需要花费大约3个月时间才能破解。
尽管如此，我们不推荐用数字取代字母的方式来设置密码，例如c0mpu7er。因为现在已有一些非常先进的密码破解工具可以对付这样的密码。
但是，由大写和小写字母、数字和符号组成的九位数密码，将需要黑客花费1000年时间来破解。
软件和科技公司Better Buys开发了一款工具，可以评估黑客利用暴力攻击的方法破解密码锁需要多长时间。这款工具会尝试各种密码组合，直到找到正确的密码为止。
该公司称，在2016年，暴力破解密码软件能够尝试1300多万个密码，而在10年前，它只能尝试不到600万个密码。密码破解软件会首先尝试最常用的密码，例如123456、password和football。这些最常见的密码只需要0.25毫米就可以破解。但是，现在也有一些超级强大的电脑，可以一秒查验逾10亿个密码。
你可以尝试使用下面的工具。注意：不要输入你的真实密码。尽管Better Buys公司称它不会保存任何密码，但是你千万不要在不必要的时候提供你的密码。这个工具的设计是为了用于教育人们如何设置安全的密码：它可以测评破解由字母、数字和符号组成密码需要多久。
测试结果表明，密码的长度和不同的字符可以大大提高密码的安全性。如果你把八位字母的密码变成九位字母的密码，破解的时间将从4小时24分钟增加到大约5天时间。而八个字母加上一个数字的密码将需要花费大约3个月时间才能破解。
尽管如此，我们不推荐用数字取代字母的方式来设置密码，例如c0mpu7er。因为现在已有一些非常先进的密码破解工具可以对付这样的密码。
我国首条中低速磁浮铁路试运营
长沙磁浮快线6日上午载客试运营。这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。
长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，中间设梨站。该工程总投资42.9亿元，于2014年5月开工建设。列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元。
长沙磁浮快线是我国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目，是我国轨道交通技术的新飞跃。磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等磁浮研究机构联合研制，设计最高时速为100公里。
据中车株机技术人员介绍，中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向，我国攻克并研制了具有自主知识产权的悬浮系统，整体技术已达到世界一流水平。
相比其他轨道交通工具，中低速磁浮铁路具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势，为缓解日益严重的“大城市病”提供了更加绿色、环境友好的交通解决方案。比如，其最小转弯半径只有50米，仅为地铁的二分之一，可以更好地绕开建筑物、障碍物，非常适合在市区内建筑间穿行，最大限度地避免拆迁。
从投资成本来看，“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价在每公里2亿－3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。
长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，中间设梨站。该工程总投资42.9亿元，于2014年5月开工建设。列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元。
长沙磁浮快线是我国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目，是我国轨道交通技术的新飞跃。磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等磁浮研究机构联合研制，设计最高时速为100公里。
据中车株机技术人员介绍，中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向，我国攻克并研制了具有自主知识产权的悬浮系统，整体技术已达到世界一流水平。
相比其他轨道交通工具，中低速磁浮铁路具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势，为缓解日益严重的“大城市病”提供了更加绿色、环境友好的交通解决方案。比如，其最小转弯半径只有50米，仅为地铁的二分之一，可以更好地绕开建筑物、障碍物，非常适合在市区内建筑间穿行，最大限度地避免拆迁。
从投资成本来看，“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价在每公里2亿－3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。
三星Smart Home曝存漏洞 黑客可远程攻击住所
据外网报道，三星Smart Home系统存在漏洞，可令黑客远程攻击用户住所，在任何地方都可以打开与系统相连的门锁。
密歇根大学的几位学者针对全球领先的物联网平台——三星Smart Things系统设计了几个概念验证型病毒，对门锁的攻击就属于其中之一。物联网平台可以让用户通过网络与家里的门锁、温度调节器、烤箱和安全系统等相连接。研究者通过获取Smart Things系统和相关App所需的访问令牌（Oauth token）来冒充真实用户。一旦用户点击黑客提供的与三星官方登录网页类似的HTTPS协议链接，就可获取用户的用户名和密码，并借此对用户所用的设备进行远程攻击。
研究者表示，三星Smart Home系统本身存在的两个漏洞，使得研究者能够对其进行攻击，而这两个漏洞又很难修复。他们还指出消费者应当谨慎思考是否要用这一系统与家里的门锁和其他保证安全的物品相连。
研究者将在2016年IEEE安全隐私研讨会上呈交一份报告，其中指出：“这些漏洞可能会造成房屋被闯入、被盗、用户获得虚假消息及用户财产损失等等威胁，而且受威胁的并不是某一个设备而是全体用户。”
三星Smart Things官方回应表示，OAuth机制的漏洞已经被修复，但是因其并未指出漏洞所在，并对SmartApps Store 中的应用程序的确能够使得远程攻击成立这一事实不断掩饰，所以修复漏洞的可靠性仍值得怀疑。
密歇根大学的几位学者针对全球领先的物联网平台——三星Smart Things系统设计了几个概念验证型病毒，对门锁的攻击就属于其中之一。物联网平台可以让用户通过网络与家里的门锁、温度调节器、烤箱和安全系统等相连接。研究者通过获取Smart Things系统和相关App所需的访问令牌（Oauth token）来冒充真实用户。一旦用户点击黑客提供的与三星官方登录网页类似的HTTPS协议链接，就可获取用户的用户名和密码，并借此对用户所用的设备进行远程攻击。
研究者表示，三星Smart Home系统本身存在的两个漏洞，使得研究者能够对其进行攻击，而这两个漏洞又很难修复。他们还指出消费者应当谨慎思考是否要用这一系统与家里的门锁和其他保证安全的物品相连。
研究者将在2016年IEEE安全隐私研讨会上呈交一份报告，其中指出：“这些漏洞可能会造成房屋被闯入、被盗、用户获得虚假消息及用户财产损失等等威胁，而且受威胁的并不是某一个设备而是全体用户。”
三星Smart Things官方回应表示，OAuth机制的漏洞已经被修复，但是因其并未指出漏洞所在，并对SmartApps Store 中的应用程序的确能够使得远程攻击成立这一事实不断掩饰，所以修复漏洞的可靠性仍值得怀疑。
国家“超脑计划”研制“高考机器人”
国家“超脑计划”研制“高考机器人”将参加明年高考
目标：明年高考超重本线
“高考机器人”将参加2017年高考的语文、数学和文综三项科目的考试，它的目标是要超过重点本科分数线。
根据“超脑计划”，我国的“高考机器人”计划在2020年考上北大、清华。
咋考：独立房间专人监考
“高考机器人”将单独在一个关闭外部网络的房间内，由专业公证人员监考，输入试卷电子版来“读题”，通过内部服务器的计算，最终由打印机打出其答案，与全国文科高考生同时考试、同时交卷。
据新华社电，2017年的高考生将与一位特殊的竞争对手一起走进考场——由国家863“超脑计划”牵头研制的“高考机器人”将参加2017年高考的语文、数学和文综三项科目的考试，它的目标是要超过重点本科分数线。
记者5日从成都准星云学科技公司了解到，“高考机器人”已被列入科技部863计划的首要任务，而该公司将主攻机器人在数学科目的考试。明年高考期间，“高考机器人”将单独在一个关闭外部网络的房间内，由专业公证人员监考，输入试卷电子版来“读题”，通过内部服务器的计算，最终由打印机打出其答案，与全国文科高考生同时考试、同时交卷。
准星数学组别的研发负责人、电子科技大学计算机学院博导符红光说，“高考机器人”其实是人工智能水平的试金石，技术关键在语言理解和知识推理。“高考机器人”需要通过推理建立知识库，而不是市面上常见的学习机储存的题库。“比如说，当解答鸡兔同笼的试题时，‘高考机器人’不仅需要读题、理解，也需要掌握知识之外的常识，如鸡和兔分别有几条腿。”
从2015年科技部立项到2017年参加高考，这款高考机器人仅有2年的“备战”时间。在此前进行的测试中，“高考机器人”解答近几年的高考北京卷已经能达到115分的成绩，最难的一道压轴题能在2分钟之内解出。
清华苏研院大数据中心主任、准星云学CEO林辉对“高考机器人”明年数学考上“一本”很有信心。“普通学生一天做100道题，人工智能可以一天做几万道题，它在这个过程中不断学习，分析人类看不出来的规律。”
根据“超脑计划”，我国的“高考机器人”计划在2020年考上北大、清华，而日本也提出在2020年，“高考机器人”考上东京大学。
记者同时了解到，人工智能正在被运用到教学领域。在不改变学生书写习惯的前提下，通过智能笔采集答题笔记，以人工智能自动评测试卷和家庭作业。
“从实验结果来看，智能评测能帮学生即时找出知识缺陷并补习，也能大大减轻教师的工作量，提高教学效率。”成都电子科大实验中学校长张平福说，人工智能有助于用信息化技术推动教育领域变革。
目标：明年高考超重本线
“高考机器人”将参加2017年高考的语文、数学和文综三项科目的考试，它的目标是要超过重点本科分数线。
根据“超脑计划”，我国的“高考机器人”计划在2020年考上北大、清华。
咋考：独立房间专人监考
“高考机器人”将单独在一个关闭外部网络的房间内，由专业公证人员监考，输入试卷电子版来“读题”，通过内部服务器的计算，最终由打印机打出其答案，与全国文科高考生同时考试、同时交卷。
据新华社电，2017年的高考生将与一位特殊的竞争对手一起走进考场——由国家863“超脑计划”牵头研制的“高考机器人”将参加2017年高考的语文、数学和文综三项科目的考试，它的目标是要超过重点本科分数线。
记者5日从成都准星云学科技公司了解到，“高考机器人”已被列入科技部863计划的首要任务，而该公司将主攻机器人在数学科目的考试。明年高考期间，“高考机器人”将单独在一个关闭外部网络的房间内，由专业公证人员监考，输入试卷电子版来“读题”，通过内部服务器的计算，最终由打印机打出其答案，与全国文科高考生同时考试、同时交卷。
准星数学组别的研发负责人、电子科技大学计算机学院博导符红光说，“高考机器人”其实是人工智能水平的试金石，技术关键在语言理解和知识推理。“高考机器人”需要通过推理建立知识库，而不是市面上常见的学习机储存的题库。“比如说，当解答鸡兔同笼的试题时，‘高考机器人’不仅需要读题、理解，也需要掌握知识之外的常识，如鸡和兔分别有几条腿。”
从2015年科技部立项到2017年参加高考，这款高考机器人仅有2年的“备战”时间。在此前进行的测试中，“高考机器人”解答近几年的高考北京卷已经能达到115分的成绩，最难的一道压轴题能在2分钟之内解出。
清华苏研院大数据中心主任、准星云学CEO林辉对“高考机器人”明年数学考上“一本”很有信心。“普通学生一天做100道题，人工智能可以一天做几万道题，它在这个过程中不断学习，分析人类看不出来的规律。”
根据“超脑计划”，我国的“高考机器人”计划在2020年考上北大、清华，而日本也提出在2020年，“高考机器人”考上东京大学。
记者同时了解到，人工智能正在被运用到教学领域。在不改变学生书写习惯的前提下，通过智能笔采集答题笔记，以人工智能自动评测试卷和家庭作业。
“从实验结果来看，智能评测能帮学生即时找出知识缺陷并补习，也能大大减轻教师的工作量，提高教学效率。”成都电子科大实验中学校长张平福说，人工智能有助于用信息化技术推动教育领域变革。
机器人医生都能独立完成软组织手术了
美国科学家4日说，他们第一次证明机器人能独立实施软组织手术。这项进展意味着机器人手术医生正走向现实。
研究人员在新一期美国《科学转化医学》杂志上报告说，这种名为“智能组织自动化机器人”的设备配备了机器臂和手术工具，它在猪体内进行肠吻合手术的效果超过外科专家及目前市场上最知名的“达·芬奇”机器人辅助手术系统。
“研究结果让我们很惊讶。”负责研究的美国国家儿童健康系统专家彼得·金在电话记者会上说，“我们的目标不是要取代外科医生，而是要开发一种工具让手术更加智能，让患者获得更好的手术效果。”
手术机器人的概念已问世多年，但目前市场上使用的都是像“达·芬奇”一样的辅助系统，它们需要依靠外科医生进行手动控制，其效果会因个人的水平和经验而异。
全自动化技术此前仅限于削骨等硬组织手术，在软组织手术中应用则颇具挑战性，因为软组织的形状容易发生变化。为此，“智能组织自动化机器人”配备了智能成像技术，可实时跟踪软组织的立体变化，并以医生设置的荧光标记为导引实施软组织手术。
当研究人员把这种机器人做的手术分别与外科专家、“达·芬奇”辅助系统做的手术比较后发现，“智能组织自动化机器人”在缝合、重新连接肠段的效果都最好，而且猪都活了下来，没有出现并发症。
为防止“智能组织自动化机器人”出错，研究人员在手术过程中全程监督。金表示，该机器人在手术过程中40%的时间仍需有人进行细微调整，另60%的时间无需任何干预。
“我们就像学走路小孩的父母一样，很认真地照看着它。”金说，“但最根本的是，我们证明了软组织手术现在可由机器人全自动化地进行。”
他预计，如果一切顺利，这项技术有望在两年内应用在人类患者身上。
《科学转化医学》杂志高级编辑梅甘·弗里斯克在电话记者会上说：“从肿瘤切除到气道重建，机器人手术有望帮助减少人为失误与患者并发症，因此这一成就代表着一个新时代。”
研究人员在新一期美国《科学转化医学》杂志上报告说，这种名为“智能组织自动化机器人”的设备配备了机器臂和手术工具，它在猪体内进行肠吻合手术的效果超过外科专家及目前市场上最知名的“达·芬奇”机器人辅助手术系统。
“研究结果让我们很惊讶。”负责研究的美国国家儿童健康系统专家彼得·金在电话记者会上说，“我们的目标不是要取代外科医生，而是要开发一种工具让手术更加智能，让患者获得更好的手术效果。”
手术机器人的概念已问世多年，但目前市场上使用的都是像“达·芬奇”一样的辅助系统，它们需要依靠外科医生进行手动控制，其效果会因个人的水平和经验而异。
全自动化技术此前仅限于削骨等硬组织手术，在软组织手术中应用则颇具挑战性，因为软组织的形状容易发生变化。为此，“智能组织自动化机器人”配备了智能成像技术，可实时跟踪软组织的立体变化，并以医生设置的荧光标记为导引实施软组织手术。
当研究人员把这种机器人做的手术分别与外科专家、“达·芬奇”辅助系统做的手术比较后发现，“智能组织自动化机器人”在缝合、重新连接肠段的效果都最好，而且猪都活了下来，没有出现并发症。
为防止“智能组织自动化机器人”出错，研究人员在手术过程中全程监督。金表示，该机器人在手术过程中40%的时间仍需有人进行细微调整，另60%的时间无需任何干预。
“我们就像学走路小孩的父母一样，很认真地照看着它。”金说，“但最根本的是，我们证明了软组织手术现在可由机器人全自动化地进行。”
他预计，如果一切顺利，这项技术有望在两年内应用在人类患者身上。
《科学转化医学》杂志高级编辑梅甘·弗里斯克在电话记者会上说：“从肿瘤切除到气道重建，机器人手术有望帮助减少人为失误与患者并发症，因此这一成就代表着一个新时代。”
苹果看上块土地 用于无人驾驶车研发
据国外媒体报道，据说苹果、谷歌的母公司Alphabet以及多家汽车厂商正在争夺旧金山海湾区的地皮，准备用于各自的无人驾驶汽车项目。据说苹果看好了一块占地80万平方英尺的土地。
哈德森太平洋地产公司的首席执行官维克托·科尔曼（Victor Coleman）周四在季度电话会议上称，公司发现无人驾驶汽车厂商以及相关的研发机构最近相当活跃。他的这番话并非无的放矢，主要是为了安抚投资者，因为市场担心技术行业增长减速会对硅谷房地产市场的需求造成影响。
科尔曼说：“我们看到了世界级的丰田汽车，世界级的特斯拉，世界级的宝马汽车和世界级的梅赛德斯奔驰公司。只有福特汽车没有参与进来。我还没说谷歌想要争取的40万平方英尺的地皮和苹果看好的那块80万平方英尺的地皮，它们都想把这些土地用于无人驾驶汽车项目。”
与标准的汽车生产厂相比，这块地皮的面积比较小。电动汽车厂商特斯拉经营的一个汽车生产厂占地面积为530万平方英尺。就连苹果自己的Campus 2总部的占地面积也达到了280万平方英尺，远远大于这块土地的面积。
然而，据说苹果正在筹划拓展泰坦计划。早在去年9月份的时候就有传闻称，苹果当时正在调查它在圣何塞市买下的一块地皮的开发潜力。那块地皮占地43英亩，据说会划出将近200万平方英尺的办公场地来建设汽车中心。
AppleInsider去年独家报道了苹果绝密汽车项目的情况，指出大部分的研究工作将被放在位于加州桑尼维尔市的某个地点来完成。据说苹果还组建了国际化团队来开发品牌汽车产品，包括位于德国的一个小型汽车实验室。
哈德森太平洋地产公司的首席执行官维克托·科尔曼（Victor Coleman）周四在季度电话会议上称，公司发现无人驾驶汽车厂商以及相关的研发机构最近相当活跃。他的这番话并非无的放矢，主要是为了安抚投资者，因为市场担心技术行业增长减速会对硅谷房地产市场的需求造成影响。
科尔曼说：“我们看到了世界级的丰田汽车，世界级的特斯拉，世界级的宝马汽车和世界级的梅赛德斯奔驰公司。只有福特汽车没有参与进来。我还没说谷歌想要争取的40万平方英尺的地皮和苹果看好的那块80万平方英尺的地皮，它们都想把这些土地用于无人驾驶汽车项目。”
与标准的汽车生产厂相比，这块地皮的面积比较小。电动汽车厂商特斯拉经营的一个汽车生产厂占地面积为530万平方英尺。就连苹果自己的Campus 2总部的占地面积也达到了280万平方英尺，远远大于这块土地的面积。
然而，据说苹果正在筹划拓展泰坦计划。早在去年9月份的时候就有传闻称，苹果当时正在调查它在圣何塞市买下的一块地皮的开发潜力。那块地皮占地43英亩，据说会划出将近200万平方英尺的办公场地来建设汽车中心。
AppleInsider去年独家报道了苹果绝密汽车项目的情况，指出大部分的研究工作将被放在位于加州桑尼维尔市的某个地点来完成。据说苹果还组建了国际化团队来开发品牌汽车产品，包括位于德国的一个小型汽车实验室。
电动车时代日本充电站数超加油站
BI中文站 5月6日报道，电动汽车时代正在迅速向我们走来，而日本这次走在了全世界的前面。
据日本媒体报道称，目前日本国内的充电站数量已经超过了加油站数量。据日产公司称，目前全日本共有4万个快速充电站，而全国的加油站总数只有3.4万个。需要指出的是，日产公司统计的充电站数量中包括了街道上的公用充电站和消费者家中的私人充电站。
这对日产公司来说是个好消息，像充电站这样的配套设施的增加和完善有助于提高其Leaf电动汽车对消费者的吸引力。Leaf电动汽车充满一次电可行驶107英里，消费者完全不用担心行驶里程的问题。
虽然这个数据中包含了私人车库中的充电站，现在还不清楚公用充电站到底有多少个，但是这种情况很快就会发生变化。专门统计和监控全球充电站的PlugShare网站专门绘制了标注充电站具体位置的地图，包括能够对外服务的私人充电站也被标注了进去。它就像汽车充电业的AirBnB，如果它的设想可以成功的话，那么汽车充电就能从共享经济中受益。
至于实际的充电设备，全日本现在共有6469台CHAdeMO DC快速充电机。这可数据看起来并不多，但是与欧美各国相比就很可观了。据统计，欧洲和美国现在拥有的CHAdeMO DC快速充电机分别为3028台和1686台。在这方面，日本已经遥遥领先于全球各国。
照此速度继续发展下去，预计到2020年时日本将拥有200万台快速充电机，大约一半的新车会是电动汽车。
日本一直在积极推广电动汽车，它为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。连日本首相安倍晋三也承诺政府会为购买电动汽车的消费者提供300万日元（约合2.8万美元）的补贴。
而在美国，特斯拉汽车公司也在不遗余力地推广电动汽车，针对美国消费者提供的补贴也很可观。
据日本媒体报道称，目前日本国内的充电站数量已经超过了加油站数量。据日产公司称，目前全日本共有4万个快速充电站，而全国的加油站总数只有3.4万个。需要指出的是，日产公司统计的充电站数量中包括了街道上的公用充电站和消费者家中的私人充电站。
这对日产公司来说是个好消息，像充电站这样的配套设施的增加和完善有助于提高其Leaf电动汽车对消费者的吸引力。Leaf电动汽车充满一次电可行驶107英里，消费者完全不用担心行驶里程的问题。
虽然这个数据中包含了私人车库中的充电站，现在还不清楚公用充电站到底有多少个，但是这种情况很快就会发生变化。专门统计和监控全球充电站的PlugShare网站专门绘制了标注充电站具体位置的地图，包括能够对外服务的私人充电站也被标注了进去。它就像汽车充电业的AirBnB，如果它的设想可以成功的话，那么汽车充电就能从共享经济中受益。
至于实际的充电设备，全日本现在共有6469台CHAdeMO DC快速充电机。这可数据看起来并不多，但是与欧美各国相比就很可观了。据统计，欧洲和美国现在拥有的CHAdeMO DC快速充电机分别为3028台和1686台。在这方面，日本已经遥遥领先于全球各国。
照此速度继续发展下去，预计到2020年时日本将拥有200万台快速充电机，大约一半的新车会是电动汽车。
日本一直在积极推广电动汽车，它为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。连日本首相安倍晋三也承诺政府会为购买电动汽车的消费者提供300万日元（约合2.8万美元）的补贴。
而在美国，特斯拉汽车公司也在不遗余力地推广电动汽车，针对美国消费者提供的补贴也很可观。
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