雅康高速二郎山隧道的“秘密”，你还记得二郎山老路吗？

满天星斗、蓝天白云，沿着雅康高速行驶最深的感受就是隧道和桥梁多。不过，穿行在隧道里并不压抑，因为每隔4公里左右，就有几百米车道突然变宽，从2车道增为4车道，而且，头顶上还有星空、蓝天、白云……

雅康高速二郎山特长隧道全长13.4公里，是全国建成通车的高海拔地区、长度最长的高速公路隧道。这条特长隧道，按60公里时速行进，近15分钟才能跑完。



二郎山特长隧道内部分路段采用景观照明，能降低行车心理压力，提高行车舒适度，进一步降低行车安全风险。

出于安全的考虑，二郎山隧道还在全国率先，设计了大断面多功能交通转换带及景观带。在隧道内的加宽段，一株株植物已经安置到位，加宽段的地面还有一闪一闪的“灯带”，这是借鉴机场导航系统而设置的，对车辆进行提示和引导。

作为成都前往康定的必经之路，此前318国道老二郎山隧道长4180米，通过需要1小时。雅康高速二郎山特长隧道通车后，翻越巍峨的二郎山仅需15分钟，比过去缩短了45分钟。



新二郎山隧道洞口海拔1570米，比老二郎山隧道低630米，位于冰冻线以下，确保了冬季行车安全。

魏晓雨  摄影

“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。 ”

这首曾经唱响全国的《歌唱二郎山》作于1951年年底，是歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。“二郎山，高万丈”，唱出了人们对二郎山的敬畏，也唱出了人们对跨越天堑实现交通畅通的渴望。

1954 年12 月25 日，康藏公路（即川藏公路）全线通车。车队从雅安出发，沿康藏公路驶往西藏拉萨。1980年拍摄的翻越二郎山的老川藏公路 四川日报记者 李荣卿 杜之泮 摄（视觉四川资料图片）1980年拍摄的翻越二郎山的老川藏公路 四川日报记者 李荣卿 杜之泮 摄（视觉四川资料图片）1986年8拍摄的翻越二郎山的老川藏公路 四川日报记者 蒙明国 摄（视觉四川资料图片）

(来源：四川省交通运输厅，康定微生活汇编)

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