川航机长现身朋友圈:宁可不当这个空中英雄......

末那大叔说电影...

5月14日，川航备降的消息让很多人为之动容。

历史总是惊人地巧合，在14年前，极其相似的一幕被拍成了纪录片。

我们先简要回顾川航事件经过：

四川航空在由重庆飞往拉萨的航班上，突然遭遇了驾驶舱前挡风玻璃破碎的事故。

一瞬间，飞机失压，机身就开始剧烈颠簸，副驾驶甚至直接被吸出了窗外。

机舱内，氧气面罩凌乱地掉落，乘客都慌乱不已高声尖叫。



有些乘客甚至已经准备写遗书：

“感觉自己这次真的要玩儿完了”。

在命悬一线的那刻，所有人几乎都是这样的想法。



不只是乘客，在驾驶舱的机长和其他机组人员同样也面临着严峻的困境。

玻璃破碎导致舱内的气压瞬间被释放，远远超过了人耳膜能够承受的极限。



每秒250米的风速，气温骤降到零下四十度，这是什么概念？

正常冰箱的冷冻室的温度是零下二十度。

绝对是人体不能够承受的生理极限。事后，副驾驶所穿的制服已经变成了下图的样子......



除此之外，巨风对机舱内的设备也造成了极大的破坏。

控制台被直接吹毁，仪表盘开裂，几乎所有的自动化设备都已失灵。



在这样的条件下，要想平安的降落，几乎就是不可能完成的任务。

但机长刘伟健在短短20分钟内，就完成了这次可以被载入史册的壮举，

在强风和噪音的双重夹击下，他只凭借着目视水平仪就完成了一系列的操作。

最后使飞机安全降落到成都机场，机上人员全体幸存。


他用超乎想象的毅力和自我牺牲的无畏拯救了无数人的性命。

不得不说是一场史诗级的奇迹。

可鲜为人知的是，这样的奇迹，其实不是第一次发生了。

在14年前的纪录片《空中浩劫》里，就记录下了1990年在英国发生的一个真实事件。

1990年，英国航空发出了一架由伯明翰飞往西班牙的航班。

飞行过半，飞机驾驶舱前挡风玻璃同样突然破碎。

不同的是，机长并没有按规定系好安全带。



在玻璃破碎的那刻，他的整个身子直接被吹到了飞机外。

幸运的是，他的脚被控制台勾住。

同时机组同僚迅速地抱住了他的腿，以免他从飞机上坠落。



即便如此，在时速500公里的飞行下，机长被强大的气流直接冲晕了过去。

整个驾驶舱，只剩下副驾驶一个人孤立无援地操控着飞机。



无奈飞机的平衡实在难以把控，一个困难的选择就摆在了副驾驶和乘务员面前。

要不要抛弃机长？

由于机长的双腿是压在了驾驶盘上，巨大的外力导致驾驶盘下压。

如果乘务员还要坚持抱着机长，飞机就会以极快的速度向下俯冲。

最后免不了一场机毁人亡的惨剧。



而且当时的机长已经失去了意识，乘务员认为他已经没有生命迹象。

如果放弃了他，就多增加了一丝生还的机会。

就在这样两难的境地下，副驾驶当机立断：

“不能放弃！”

事后，这个善良的决定被验证了是多么的正确。



如果当时他们抛弃了机长，机长就会被迅速卷入飞机的涡轮中，后果不堪设想......

除此之外，他们还面临着一个更大的问题：

副驾驶从来都没有被训练过如何驾驶飞机！

平常飞机的副驾驶只是一个辅助机长的角色。

哪知此刻全机87条生命竟然全都系于他一人之手！

在这样紧急的时刻，副驾驶艾奇逊保持了惊人的镇定。



他一面呼叫地面指挥台请求指导，一面尽全力保持飞机的平衡。

幸运的是，在联系上指挥台之后，艾奇逊顺利的将飞机降落在了南安普顿机场。

所有人担心的事情都没有发生。

机舱内爆发出了惊天的欢呼声。



而艾奇逊却独自落下了泪水。没有人知道，他承受的是多么巨大的心理压力。

对于从没开过飞机的他来说，稍有不慎，87条性命就结束了。



这场紧急备降在航空史上被称作是“难以置信的奇迹”。

但在昨天，川航机长面临的境况要比艾奇逊严峻得多。

事故发生后，英航在5000米高空上所经受的寒冷是零下十七度。

刘伟健机长经受的是9800米高空上的零下四十度！



英航的控制台并没有遭到严重破环。

艾奇逊才得以依靠飞机的自动驾驶系统安全备降。

而刘伟健是完全凭借的手动操控！

在降落过程中，艾奇逊得到了地面指挥台有效的指导。

而昨天的川航，无线电设备完全损坏。

刘伟健只依靠着对航线的记忆就完成了备降！



不管从哪个角度来说，川航的这次紧急备降都是比1990年英航事件，更为伟大也更为艰险的空中特情处理案例。

川航临危无惧的机长，和在危险中安抚乘客的空姐、空少，绝对可以被拍成电影了！

机长刘伟健（下图）在完成备降后，在工作群里发了一句让很多人动容的话：

活着，比什么都好……

如果重来一次，他宁可不成为朋友圈里的航空英雄，宁愿航班一帆风顺地抵达目的地。



我们一直以为，所谓的超级英雄就是像电影里那样拯救世界。

但是经历了这样一场劫后余生，我们才发现：

真正能救人于危难之中的，往往是我们某段旅程中的平民英雄。

在危险来临的时候，难道他们不绝望吗？

难道他们不无助吗？

但是为了乘客的性命安全，他们竭力忍住了心里的恐慌。

用最镇静的姿态来为我们上演了一场生死时速。

英雄不是非要像超人一样勇猛，对每个人的生命都看得要紧，报以尊重，就已经令人感动。

但我们在向英雄表达感谢和敬意的同时。

也不能忘了在每一个性命攸关的安全问题上谨慎，再谨慎一点。

劫后余生这个词虽然美好，但是并不招人喜欢。相比之下，我们更喜欢防患于未然。

很多网友认为，在对转危为安的机组进行奖励之外。

更要严查为何会在飞行过程中出现致命隐患。

毕竟，在这个世界上除了生死，其他都是小事。

    关注 电影打分小组