毒物升级！梅赛德斯入门级赛车AMG GT4

梅赛德斯-AMG发布了梅赛德斯GT4赛车，新车基于梅赛德斯AMG GT R打造，搭载4.0T V8双涡轮发动机。GT4是目前FIA（国际汽联）认证的最低级别GT赛车组别，为入门级车手而设。GT4赛车相对原装车的改动幅度相对较小，是普通车手积累GT赛事参赛经验，进军更高级别赛场的绝佳平台。AMG GT4尽显赛车的凶狠本色，车尾高耸的尾翼巨大如机翼，引擎盖上夸张的散热孔让人不寒而栗，四条光头赛车胎几乎要把轮拱塞满。



跟AMG GT R一样，AMG GT4使用碳纤维和铝合金混合材料车身，另外还装备了防滚架，整备质量1,390kg左右，对于一辆赛车而言算不上非常轻量，不过AMG GT4还是比AMG GT R轻了240kg，对于一辆V8赛车来说还可接受。



尽管空气动力学套件相比更高一级的梅赛德斯-AMG GT3显得颇为简陋，但这并不妨碍这款GT4赛车成为赛道猛兽。开孔引擎盖、扰流翼片、前唇及加大尺寸的后尾翼都让梅赛德斯-AMG GT4杀气腾腾。在直线性能方面，车辆0-100km/h加速时间低于4秒，极速则超过了250km/h。

AMG GT4标配了空调。在酷热的比赛环境下，空调的作用还是非常明显的，车手少几分煎熬，便会多几分专注度。

AMG GT4搭载的是4.0升V8双涡轮增压引擎，也就是AMG GT街车上的那副引擎，动力输出达到503马力，峰值扭矩61.3kgm。从账面上看，AMG GT4的动力输出低于AMG GT R，扭力也低于AMG GT S，然而动力大小并不是决定赛车快慢的唯一因素。至于传动系统，AMG GT搭载的是7前速AMG SPEEDSHIFT DCT双离合变速箱，而AMG GT4则是搭载来自AMG GT3的6前速序列式变速箱。

AMG GT4已在德国Lausitzring赛道完成30小时的测试，不过按照梅赛德斯的计划，接下来还需进行30,000公里的赛道测试，而且三辆AMG GT4极可能会通过梅赛德斯旗下HWA车队参加2017赛季的若干场比赛，以进一步验证其实战能力。当这些测试完成后，这款AMG GT4便会公开对私人车队销售。











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