清朝石狮海关遗迹见证漫漫“海丝”路

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点击标题下“和谐蚶江”可快速关注

近日，市博物馆在全市开展优秀古建筑摸底普查，位于蚶江后垵村的一栋红砖古厝引起市博物馆工作人员的注意，据资料显示这座房子是蚶江清代海关遗址。

“在我市蚶江和永宁都曾有过‘海关’这一机构，它们的功能和现在的海关既有相通之处又不完全一样，见证了清代石狮‘海丝’之路。”据市博物馆馆长介绍，我市两处“海关”管理着各自辖区内的船舶，促进了清朝时期石狮商贸的繁荣。

A 永宁“闽海局关”

“人烟二十万，官印七十二枚。”永宁卫城曾经繁华似京城，虽清朝年间军事地位渐渐淡去，但其商贸地位日渐凸显。据市博物馆史料记载，乾隆年间，永宁、沙堤、梅林、外高、港边的海商纷纷建造“乌槽船”，从事航运，而外地商船也经常来永宁港停靠，呈现出一片繁荣景象。

由于永宁海上商贸繁荣，清政府批准设立“闽海局关”即永宁海关，征收进出口关税，其关址位于现永宁小街观音庙边。据市博物馆馆长李国宏介绍，永宁海关的设置，标志着永宁港进入兴盛时期。现永宁南门一居民家中保存着一个“乌槽船目”，直径60厘米，相当于一个大瓷盖。至今，永宁还流传着一句俗话：“沙堤的船桅比郭坑的筷子还多。”足见当年永宁海运业繁盛的状况。

虽然如今闽海局关遗址无存，但在众多史料中都存有永宁海关的记载，如清代《鳌南李氏族谱》就有“永宁海关”的确切记载，该族谱中写道：“鳌南李氏十四世祖李郎呼（1864－1902年）的妻子张氏，‘闺名万娘，系永宁海关内张大相公之长女，生同治辛未十年（1871年）九月’。” 如此，证实永宁海关在历史上单独存在过。

永宁城隍庙里现存有不少碑记，其中一块《重修永宁城隍庙记》则为后人寻找“永宁海关”的历史提供了实物见证。永宁城隍庙于道光十五年（1835）始，由梅林海商蔡名标等人发起重修，附近官绅、商户捐资襄助，在开列的捐资目录中赫然刻着“永宁海关”参与捐银的字样。除此之外，碑文中提及的永宁商户有“源益杉行”、“绍成典铺”、“金长顺”、“振裕”、“泉洽”等多达37家，从侧面反映永宁海商的经济实力以及永宁人的爱乡之情。

B 蚶江后垵海关遗址

如果说，从闻名遐迩的蚶江“海上泼水节”中，可以窥见当年蚶江与台湾鹿港通商对渡的遗风，那么，蚶江还有一座古老的建筑，可谓是当年这段“鹿蚶对渡”史的有力见证者。

它坐落在蚶江镇蚶江村的后垵滨海，保存完好。它便是清代蚶江海关的遗址。

这座海关遗址原为蚶江林氏八公家族公产，在海关关闭后，房产权已转归蚶江当地蔡祖粒家族所有，后经修葺成为民宅。

尽管它历经修葺，处处可见闽南民居的影子，但只要你踏足而入、有心观察就不难发现，这座皇宫式古厝在建筑设计的许多细节中，无不彰显出当年官府办事机构的考究。

在大门两侧的醒目位置，分别贴有两排色彩艳丽的瓷砖，这样的瓷砖在我们今天看起来极其普通，但在清代却十分名贵。

清代，蚶江为“泉州总口”，清乾隆四十九年（1784）时蚶江设立了正五品官衙——海防通判厅，并与台湾鹿港对渡。无论是泉州、晋江、南安、惠安、同安、安溪以及永春、德化，要对台贸易，都要经蚶江出入。当时，蚶江海防通判厅下设海关、营盘、厘金（税务）等机构，海关作为其中的主要机构之一，规定往台湾鹿港等港口必须从蚶江出海，民船有从厦门出海的，也要到蚶江报验。当时，就连对渡台旅客收费也限定标准：“蚶江到鹿港、八里坌，每名许收番银二圆，不准多索。”

一直到光绪二十年（1894）甲午战争爆发，蚶江和鹿港对渡被迫中断，海防厅由此关闭，但仍有民船渡台。1907年，泉州总关管辖蚶江、安海、法石、秀涂、洛阳、崇武、獭窟、深沪、陈埭、石码、埔头、金门、马头山、刘五店等分关卡。1931年，泉州改为分关，配备17人，下属各关卡人员不等，蚶江卡为11人。1932年，蚶江分卡被裁撤，就此结束了作为“海关”征管点的历史。