CES现场丨拜腾迎来量产关键年，工厂已封顶、48寸屏完整保留

2019年是拜腾最关键的一年，全球团队都在为实现量产的目标全力以赴。...

在CES展之前，BYTON拜腾是第一个开发布会的车企，也是连续两年参加CES展的新造车代表，从拜腾概念车首发亮相到今日正式公布量产车细节，经过一年时间的打磨，拜腾凭借着团队的务实能力，正向研发能力已获得了业内不少人士的认可。整车测试工作全面的开展到拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶以及本月18号迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业也都是实力的体现。无论造车新势力是否存在第一梯队这样的排名，拜腾迎来了最关键的一年。

文丨AutoR智驾 诺一

从明天（1月8日）起正式进入2019美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）期间。从今天起我们将推出系列报道：《CES现场》。



CES前夕，电动汽车品牌拜腾首先亮相拉斯维加斯，这是拜腾第二次来到CES，在今天的发布会上拜腾提到更多的是计划于今年实现量产的BYTON M-Byte车型的细节问题，并且宣布拜腾首款量产车M-Byte预计将于2019年中正式亮相，目标于2019年底实现正式量产。



发布会拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士表示：”BYTON M-Byte融合了两个最先进的平台——拜腾智能EV平台和BYTON Life数字云平台，将汽车变成了下一代智能终端，变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。”

在即将实现量产的BYTON M-Byte车型上，拜腾依旧延续了概念车的设计美学语音，并且在细节之处进行了一定程度的优化，从而实现拜腾提出的移动数字座舱理念。



提到BYTON M-Byte车型最值得关注的当属车内标志性的48英寸共享全面屏，这一概念提出开始便遭到不同程度的质疑，其质疑的重点主要集中在对驾驶员视线的干扰性与屏幕的可靠性。

2018年，这一争议颇多的48寸中控大屏幕正迎来更多的模仿者。

在第一时间智驾君也对该车进行了实际的乘坐体验，在短短的几分钟的路试体验过程中，这块屏幕对智驾君的反馈是并未感觉视野受到遮挡，反而超大共享全面屏可以根据环境光照的变化来调整明暗度，即便的是强光直射也能保持足够的清晰度。

在今天的发布会上，拜腾宣布标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。



拜腾设计副总裁叶禀焕称，“屏幕的位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线。此外，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，加上特别设计的内容界面，以确保不会干扰驾驶员。这一全球首创的车内全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。”

作为行业新标杆，拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。

除了触摸控制之外，拜腾量产车将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。

在任何情况下，车内每个成员都能够找到当下最合适的方式与车辆进行沟通，在确保安全的同时享受直观、自然的人车交互体验，这也是拜腾多维用户界面的设计初衷。



最惊艳的是“手势交互”功能，通过翻动、滑动、抓取、拖拽、“ok”等常用的“手势”，位于主驾驶位的体验者能够将一部视频拖拽给位于副驾的体验者，而位于副驾的体验者也能够通过同样的方式将视频“拖拽”到后排共享屏当中。

之前，智驾君在实际体验中提到手势交互识别准确率较低，有些动作需要多次反复进行。



从现场来看，量产车型的主驾与副驾中间还新增了8英寸的中央触控屏，前排乘客可以通过这块屏幕操控共享全面屏，这样的好处在于极大的提高了驾驶员使用方向盘触控屏同样的交互体验，后排乘客另外配备有独立娱乐系统，也可以分享内容到共享全面屏上。

量产车型的中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测。



定位为下一代智能终端，拜腾的车内配置为未来的自动驾驶时代做好了准备。

过去的100多年，汽车都是以驾驶者为中心，而在自动驾驶时代，驾驶员和乘客之间的区别会越来越模糊，汽车将成为一个移动的生活空间。

因此，概念车上颇具前瞻性的座椅内旋功能在量产车上也得以保留，这也让拜腾成为第一个将可向内旋转座椅进行量产应用的汽车企业。

拜腾的前排座椅可以各自向内旋转12度，不仅让后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏，同时也呈现出一个更方便车内乘客交流互动的空间。

作为新势力造车的一员，拜腾同样应用了BYTON ID这一属性，这已然成为互联网汽车的标准配置。



拜腾认为，通过BYTON ID，拜腾可以将成为每位用户数字互联生活的一部分，连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字生态系统BYTON Life。

BYTON Life基于人工智能技术和机器学习能力，它能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而提供定制化建议，比如推荐符合用户口味的餐厅或者需要的书籍。

另外，它还支持用户时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议；支持从车外到车内的无缝切换，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都可以从上一次听到或看到的地方继续播放；支持 5G 通信时代，车顶隐藏式天线可支持最高 10Gbit/s 的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。

这一个性化推荐功能与自然流畅的语音控制功能和拜腾的多屏内饰结合，将车内智能体验提升到了一个新的高度。



在海外市场，拜腾正在与亚马逊Alexa合作开发语音控制功能，未来，车内语音助手可以提醒日程安排，根据指令在线下单购物，进行远程的充电管理。

值得一提的是，这一领先的语音系统还可以识别不同用户和来自车内不同方位的声音，并快速做出响应。

发布会上，拜腾重点强调了BYTON Life这是一个开放平台。

作为一款全球车型，拜腾为满足中、美、欧三地销售需要，BYTON M-Byte按照三地最高安全和质量标准进行研发。



目前，整车测试工作已经全面开展。在位于南京的拜腾试制车间内，各批次的试制样车正在陆续建造，并已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试。

与此同时，经历了近两百万安全工时的建设后，拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶，正在陆续进驻设备。工厂计划将于今年4月展开设备调试，随后开始试生产。

拜腾南京工厂占地达1,200亩，按照工业4.0标准进行规划设计，将采用来自日本会田(AIDA)、德国库卡(KUKA)、德国杜尔(DÜRR)等国际领先合作伙伴的尖端生产设备。



在自建工厂加速建设的同时，拜腾与合作伙伴的关系也在逐渐深入。拜腾携手一汽集团、宁德时代等重要战略投资者，以及博世、京东方、佛吉亚等零部件供应商，开放合作，将全球最优质的技术和资源注入到未来“南京智造”的产品中。

此外，拜腾已开始启动销售、服务体系的搭建，并将于本月18号迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业。

拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士表示：“在南京，我们的工厂建设和试制样车测试都取得了扎实的进展。2019年是拜腾最关键的一年，我们的全球团队都在为实现量产的目标全力以赴。”

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