陆付军：争当新旧动能转换排头兵，用增程式技术解决新能源汽车续航里程焦虑难题！

2019年以来，富路集团积极助力新旧动能转换，推动企业快速高质量发展的同时，通过技术创新和模式变革，全面进军...



2019年以来，富路集团积极助力新旧动能转换，推动企业快速高质量发展的同时，通过技术创新和模式变革，全面进军高速新能源产业。

近日，富路集团董事长、丽驰汽车创始人陆付军先生接受媒体采访，透露了富路集团在新能源产业中的战略布局。

陆付军先生在接受媒体采访时讲到：2018年富路集团获得了两张新能源汽车生产资质，一是富路集团与北京汽车制造厂合作生产新能源乘用车，二是丽驰的新能源商用车资质，两张资质都是年产5万辆的规模。

富路集团作为山东省新能源产业的领军品牌，是山东省规模最大，产业链最完整的新能源汽车生产基地，也是行全国仅有的拥有摩托车、低速电动车、新能源商用车、新能源乘用车的全资质生产企业。近年来，富路集团以供给侧结构性改革思维超前谋划布局新能源产业，积极抓住新能源产业发展的机遇期，不断加大技术研发和产品创新力度，严格工艺标准，提升产品品质，以突出的品牌质量优势，引领企业快速高质量发展。

记者还了解到，作为德州市重点项目，富路集团与北京汽车制造厂有限公司携手打造的富路勇士改造生产项目正在紧张的筹建当中，预计2019年7月份建成投产。陆付军在采访中强调：企业在新旧动能转换的实践中，一定要基于创新，基于刚需，基于满足不断升级的用户需求。

2019年以来，新能源汽车补贴逐步退坡，引发了社会各界的广泛议论，对此陆付军语出惊人：当前纯电动车的车型和价格，是高额补贴政策下的伪需求，新能源汽车未来的出路，必然走向增程式电动车品类。目前消费者对纯电动汽车一是有里程忧虑，二是充电桩少不方便，厂家为了增加续航里程，只能增加电池容量，把车子做大，如果没有补贴政策，消费者不会为了环保买单，因此，补贴断坡后，必然导致纯电动汽车销量出现断崖式下滑。新能源汽车未来一定还是要回归市场需求，让市场做主。

发展新能源汽车是我们国家的国策，富路集团瞄准了这个大趋势，在5年前就布局了新能源汽车的增程式技术，根据我们的国情和老百姓的使用场景。富路集团经过大量数据调研和分析得出，当前的新能源车是很多家庭的第二部车，以小型化为主，主要的行驶路况在城市，包括国内大部分的商用车，基本上都是在低速下低效运行，车辆运行的效率在5—10%。



富路集团自主研发的增程式技术，实现了发动机和电动机的高效协作，通过大量的数据论证，增程式动力车型在城市间的运行，百公里油耗在3L以下，远远低于传统燃油车，节油率达到了50%—60%，实现了超长续航和超低能耗，从而彻底解决了用户的里程焦虑和充电焦虑。为了推动企业技术创新，富路集团不断引进创新人才，于2016年创立元齐新动力科技有限公司，专注研发设计新能源汽车和增程式技术、电池管理系统、双电机四驱控制器等新能源核心技术。通过多年持续不断的人才引进，使富路集团成为行业的人才高地、技术创新高地。总结：

凭借不断的人才引进和技术创新，富路集团占领了行业的技术高地，彻底解决了用户的里程焦虑、充电焦虑两大核心痛点。

此外，富路集团以开放的心态，不断创新经营模式，积极对接资本市场，引进先进的管理体系，推动企业快速发展。在新旧动能转换的机遇期，富路集团以引领者的姿态，向新能源产业发起新的冲刺。

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