2.98万的电动五菱神车，狼真的来了！
五菱宏光MINI EV带着神车的光环，它的来势汹汹会让很多徘徊在转型岔路口的人看到市场残酷，它将会加速真个小型代步车市场的深度洗牌。...
狼真的来了。
5月28日，五菱宏光MINI EV正式开启预售，预售价2.98-3.88万元。
这个价格，不知道低速车的厂商大佬们作何感想？
有位圈内人士，还特意发了个朋友圈儿，意思是说这个定价太高，完全威胁不到低速车的市场。意在安抚自己的渠道商家，不要慌。
其实，近两年，在政策压力之下，低速车行业处在转型和分化岔路口，只有屈指可数的头部企业完成转型，大部分企业处在生死边缘。
一部分企业向下杀入篷车市场，勉强还能度日，更多的三四线品牌早已名存实亡。
此时，售价2.98万元的五菱神车驾到，毫无疑问就是颗重型炸弹。有人说，它的售价太贵，三四线以下及乡镇市场接受不了。之前的宝骏E200,奇瑞小蚂蚁并没有撬动原来的低速车市场。
我想说，一分钱一分货。相比上面两款网红小电车，五菱宏光MINI价格更加亲民，2.98万——3.88万元，和很多高配版的低速电动车价格高度重合。
其次，咱不能拿出厂价不到1万的篷车去和五菱比啊，你那个篷车能开到100km/h吗？你开到机动车道上跟后面的轿车司机疯狂按喇叭，你要是开到非机动车道，那更加是找骂。
我们简单的聊一下它的外观设计。
长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。外观方面，与五菱宏光PLUS有几分相似。整车线条方正，前进气格栅为窄横幅式设计，连接了两侧的前灯组。底部进气口为贯穿式，两侧雾灯造型方正。
新车侧面延续了平直、简洁的风格，双腰线及悬浮式车顶为其加分不少。新车尾部与车头造型呼应，扁平化的尾灯组被一条黑色饰板贯穿，横向折线的加入提升了尾部的视觉效果。
再看空间和配置。
内饰上，新车以深色为主，空调出风口出和座椅上加入了黑、黄元素点缀，双辐式方向盘及旋钮式档把非常时尚。
前排采用了贯通式设计，使车内显得非常宽敞，中控台则采用了实体按键及旋钮，简洁实用。空间方面，新车采用了2+2的4座布局，后排座椅支持完全放倒，可以获得可观的后备箱空间，官方称可放下两个26寸行李箱或婴儿车等物品。
动力部分，新车将搭载一台最大功率为27马力的电动机，并提供续航为170km和120km的两种车型可选，百公里综合电耗为16kWh，每公里花费仅需5分钱。买这类车的人，就不要说什么性能了，能安全的从A点到B点就够了。
总结：
五菱宏光MINI EV到来，或许会成为3万元代步车市场的终结者。对于传统低速车企而言，生存空间将会进一步被压缩。
五菱宏光[b]MINI EV带着神车的光环，它的来势汹汹会让很多徘徊在转型岔路口的人看到市场残酷，它将会加速真个小型代步车市场的深度洗牌。[/b]
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