【深度解析】低速电动汽车乡镇市场开发

在探讨低速电动汽车乡镇市场开发思路之前，先看看苹果公司对中国农村市场的评价和策略。　　彭博新...





在探讨低速电动汽车乡镇市场开发思路之前，先看看苹果公司对中国农村市场的评价和策略。

彭博新闻社网站5月3日发表题为《苹果公司赌定中国农民不是土包子》的报道称，苹果公司或将改变战略，带领苹果手机下乡，进军中国农村市场，赌定中国农民有钱！据调查分析，尽管近几年中国城镇化步伐加快，但农村人口仍占全国人口的一半，而且在过去五年中，中国农村收入增速比城镇要快，农村人均年收入现已超过6000美元。因此苹果看好中国农村市场不无道理。

世界最具价值品牌，对大多数城市消费者来说尚且属于高端奢侈品的苹果手机，竟然把营销目光瞄准了中国农村市场！在我们看来，农村人基本上不可能会买苹果手机，即使买，也是极少数人。但是苹果公司也不会随便做出一个荒唐的决策，必然经过了多方面调研、分析，才得出结论。今年一季度苹果手机在中国市场销量严重下滑，国产手机之所以超越苹果，与国产品牌的产品定位以及对农村市场的开发密不可分。





 开发乡镇市场的意义 早在2008年，中国就已经开始挖掘农村市场，推行“家电下乡”等一系列拉动农村消费的举措，收效明显。不仅手机，汽车下乡的广告在农村也已司空见惯，淘宝、京东，甚至百度推广都进了农村。反观低速电动汽车，本身的市场定位就是为了满足低收入人群对交通工具的升级需求，提升乡镇、农村、城乡结合部人民群众的生活质量，开发农村市场更是毋庸置疑。

随着农村道路交通环境的改善和乡镇市场经济的持续发展，农村消费观念正在发生巨大改变。广大基层人民逐渐不满足电动车、摩托车等开放式代步工具，开始追求相对舒适、安全的封闭式驾乘空间。耕地作业全面升级为机械化以后，农村对货用车型的需求量逐步向乘用车倾斜，家庭出行方式成为农村生活质量提高的重要标准。近两年封闭三轮车在农村已经比较常见，四轮老年代步车也有农村老年人购买。

但是乡镇市场相对于低速电动汽车大行业来说仍然是开发不深的一片蓝海，市场竞争相对缓和，大部分企业和经销商仍未将战略重点向广大农村市场转移。如今农村生活水平大幅提升，对品质的追求也逐渐向城市趋同，农村市场消费能力不容低估，基于此不难判断农村市场大有可为。随着市场竞争的进一步加剧，农村市场必将成为国内低速电动汽车品牌扩大市场份额、提高销量的必由之路。

因此，率先推开农村市场大门，奠定基层品牌意识，机不可失。特别是一些城区对低速电动车管制限行的县市，主动开发乡镇市场，是增加销量、持续经营的重要途径，具有客观可行性和积极的现实意义。

同时，只有把产品销量做大，企业和经销商才能更好的发展，低速电动汽车行业才更有分量，更有发言权，才会得到国家更多的重视和政策支持，从而推动整个行业稳步前行！

相信一部分经销商也尝试过开发乡镇市场，或许由于思路不太清晰、收效不理想、精力有限而搁置或放弃。为什么农村消费者购买低速电动汽车不太积极？经济能力并不是根本原因，最大的障碍是缺乏引导。眼不见，心不想！由于大多数农村居民进城机会不多，而中老年人一年之内进城的次数更是屈指可数。进城要么是办事，要么是上班或务工，然后匆匆返回，极少有时间去电动车市场。而低速电动汽车经销门店90%集中在城区，农村消费者几乎无缘相见，很难产生购买欲望。或者偶尔看到有人开电动汽车，产生了想法，很久看不见，想法又淡忘了。

这样的现状，就是由于缺乏广告宣传的消费引导效应，持续的宣传引导，不断的加深印象，直至日思夜想，不买不行。很多人或者身边的人应该都有过这样的体验：拿到驾照以后，每天上网就看“汽车之家”，打开手机也是看新车发布，反复对照车型配置，路过的、停放的汽车都要多看几眼，一款车能关注一年，甚至做梦都在开车。达到如此痴迷程度，这车不买能行吗？再不买人会疯掉！由此可见，广告宣传的强大感染力是不容忽视的。

农村消费一般集中在乡镇，每月固定日期逢集会，就是农村人的购物节，很多人即使不购物，也经常到集上看看，凑凑热闹，收集一些轶闻趣事，回村以后作为茶余饭后的谈资。乡镇集会是向农村消费者展销、推广产品的最佳时机。因为电动汽车新鲜度高，即使不去主动宣传，把车停放在店门口，也会吸引大量潜在顾客围观咨询。每看到一次就会心动一次，购买欲望不断膨胀，再加以适当引导，推出一系列促销政策，成交是水到渠成的事。随着购车人数增加，口碑相传，销量将不断增长。

所以，如何有效开发乡镇市场很有必要提上日程。接下来进行深入剖析，探索出一条切实可行的低速电动汽车乡镇市场营销之路。

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