“小雅阁”推混动版，山东今年最受期待的中级车来了!_【花开龙口】

那么问题来了，您中意哪款车型呢？...

那么问题来了，您中意哪款车型呢？

提到“小雅阁”广汽本田凌派，山东的朋友们应该都不陌生了。

作为广汽本田投放中国市场的一款战略中级车，经过几年的发展，它已经成为年轻消费者心目中的“梦想中级车”。凭借着比肩B级车的舒适性和领先同级的燃油经济性，凌派从上市开始就保持着月均销量破万的水平。

如今“小雅阁”又推出混动版本，即凌派锐·混动，在完美延续燃油版车型上所有优点的同时，它还根据混动车型的特色做出了优化，不仅动力更强，驾乘品质更高，同时油耗也要更低了。

随着凌派锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，这也让广汽本田成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

如果你正打算买车换车，这款2020年最受期待的中级车值得仔细考虑——

搭载高级别混动系统

——工作原理与雅阁锐·混动完全一样

凌派锐·混动搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统，该系统于去年底在日本发布，由广汽本田率先引入，并首次将其应用在中国市场车型上。

同时，凌派锐·混动的这套系统与售价超过20万的雅阁锐·混动和皓影锐·混动工作原理完全一样，是高级别混动系统在中级车上的首次运用，可以在纯电、混动和发动机三种行驶模式下无缝自由切换。

1.5L i-MMD混动系统来头不小

——全球最高效的小排量混动发动机

凌派锐·混动的动力由1.5L汽油机+双电机提供，这套混动系统与海外销售的本田INSIGHT属于同款产品，后者曾荣获“国际年度最佳发动机”奖，还连续三年获得美国“年度最环保车辆”。

凌派锐·混动1.5L汽油机+双电机的组合，构成了全球热效率最高的小排量混动发动机，达到了40.5%，甚至与丰田TNGA架构下2.5L汽油机和混动车型40%-41%的热效率基本持平。这样最大的好处是油耗低，百公里油耗仅为4.0L，在同级别车型中是最低的。

小排量也有大动力

——同级别最有驾驶乐趣的混动车型

凌派锐·混动还是同级别最有驾驶乐趣的混动车型。在中、低速工况下，发动机的作用是用来发电，其所产生的电能再通过电机驱动车轮。这种工作逻辑最大的好处是加速更快，同时也要更安静，就像纯电动汽车一样。

为了进一步增强车辆的驾驶乐趣，它还配备了Sport运动模式以及带有Kick Down功能的油门踏板，让电机可以瞬间以最大功率进行加速。同时，凌派锐·混动还配备同级独有的ASC声浪模拟技术，模拟的是本田顶级超跑NSX上那台3.5T V6的声音，能带给你跑车般的享受。

相比燃油版凌派

凌派锐·混动还有这些不同

凌派锐·混动完美延续了燃油版车型上的所有优点，不仅拥有超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，还拥有傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能，彰显超越同级的高级感。

根据广汽本田家族混动车型特色，它还配备了SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片和7英寸液晶仪表等配置。凌派锐·混动还拥有本田混动车型专属的蓝色“H”车标，侧面和车尾也带有Hybrid标识，辨识度很高。

针对混动版车型，厂家对车辆整体的NVH性能和乘坐舒适性进行了优化，比如增加隔音棉或者吸音材料等等，还配备高级别车型上才有的ANC主动降噪系统。最终，凌派锐·混动的乘坐舒适性已经达到传统的入门版B级车水准。

小结：

国家CAFC法规提出，2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km，而凌派锐混动做到了同级最低的4L/100km。为了最大限度解决后期的用车烦恼，其动力电池可享受10年或20万公里高标准保修政策。

由于它拥有着媲美B级车的驾乘品质和同级最优的燃油经济性，凌派锐·混动不仅受到家庭用户的青睐，也非常适合用于跑网约车。目前凌派锐·混动车型已经全面到店，感兴趣的消费者可以到广汽本田旗下特约店好好体验一番。