豪华霸气的外观能否赢得加分？三款中大型SUV强势登陆

近几年，国内主流车市的刚需已经逐渐趋于饱和，2019年的数据显示，国内汽车保有量达到了2.5亿辆，在这一背景下，个性化、多元化与功能性的产品成为了车企们的后续增长点，也成为了主流消费者众多诉求的一部分，这其中便包括了中大型SUV。...

近几年，国内主流车市的刚需已经逐渐趋于饱和，2019年的数据显示，国内汽车保有量达到了2.5亿辆，在这一背景下，个性化、多元化与功能性的产品成为了车企们的后续增长点，也成为了主流消费者众多诉求的一部分，这其中便包括了中大型SUV。而今天我们要说的是走进国内的三款美系中大型SUV，它们抓住了消费者对大空间、豪华感与强动力的需求，接下来我们就一起来看看它们的具体表现。



长安福特-探险者

指导价：30.98-39.98万元

近日上市的2020款福特探险者通过“老东家”长安实现了国产，其采用全新的外部造型，前脸以大面积的六边形点阵格栅为视觉中心，LED灯、包围件运用了直线条造型，或多或少有股硬派商务味，侧面最显眼的则是那根大角度的C柱，它同时也是以往的辨识性设计，尾部在LED灯组与车身间采取立体化设计，Logo下搭配一根粗壮的银色横条，保留了美系车粗犷、大气的元素。



福特的内饰给人感觉一直比较臃肿，而实际上探险者在用料、科技配置方面都相当用心，比如全系真皮方向盘+真/仿皮混搭座椅、12.8英寸中央触控屏等，车机功能较完备，但互联映射的缺失是SYNC的通病。全系标配丰富的干货配置，通过感应尾箱、方向盘加热/记忆等功能区别出定位，每款配置均提供6/7座版本，如果对7座没有刚需，同价位当然6座更香。探险者搭载2.3T+10AT一种动力，峰值功率和扭矩为203kW/425Nm，除入门两款车型外还配备了多片离合器式适时四驱系统，车架与悬架多处铝合金的运用为这台2吨重的车带来了均衡的前后配重，行驶姿态自然四平八稳。



上汽通用雪佛兰-开拓者

指导价：25.99-32.99万元

时隔十多年后，雪佛兰携开拓者重回国内市场，其外形共分标准、Redline以及RS三种风格，通过鱼叉/蜂窝状前格栅、包围样式与轮毂造型等细节加以区分，Redline套件还在前脸、制动卡钳和尾标处加入了红色元素，整体外形棱角分明又富有立体感，并加入了诸多的熏黑元素，十分顺应日益年轻化的消费观。



开拓者的内部整体性还算不错，新颖的圆筒式空调出风口以银色镶边（RS版本此处替换为更激进的红色），旋转内、外圈可分别调整风速、温度，液晶仪表尺寸为4.2英寸，RS版则升级为8英寸，中控梯形悬浮屏除了入门版为8英寸外，其余均为10英寸，车机功能还算完备，配置也比较丰富，搭载2.0T+9AT动力组合，最大功率和扭矩为174kW/350Nm，两款高配版本还加持有多片离合器四驱系统，而这台通用LSY代号的全新引擎通过可变气门管理等技术，已具备了优秀的燃油经济性，完全不用担心开拓者会是“油老虎”，只是未提供6座版是小小的遗憾。



上汽通用别克-昂科旗

指导价：29.99-37.99万元

昂科旗与开拓者属于通用同一平台的产物，相较于兄弟开拓者，昂科旗的外观更显典雅，前后镀铬横条已成为别克品牌的家族化设计之一，造型日益精致，搭配简约的LED灯组，一股熟悉的GL8商务味油然而生。顶配Avenir将横条格栅替换为了斜交式，且在两侧加入了Avenir标识，由精致向精美升华。



在美系豪华阵营中，别克的内饰功底是数一数二的存在，比起开拓者，昂科旗内部显得更有个性。中控整体采用非对称设计，触控屏、出风口、操作区和扶手区均为异形多边形，多层台面将它们很好地衔接起来，看起来并不杂乱无章，8英寸中控屏搭载了多功能车机，配置也相当丰富，其中Aevnir版采用了更显高贵的6座布局，而动力、底盘部分与开拓者无异，均采用2.0T+9AT的组合，除两款入门车型外均配备多片离合器四驱系统。



写在最后：

上面三台中大型SUV代表了美系车大、强、豪的主流特征，在硬实力方面自然不必多说，而它们在看不见的底盘、车身用料等方面也极为用心，相比霸气的外形，这恰好是一种低调的奢华，看起来很大气，开起来很智能，发动机的调教升级也为它们摘掉了油老虎的帽子，谁用谁知道！

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