揭秘 你的实际油耗和官方油耗差多少？

1.选择测试车辆

大家或许以为接受测量的都是生产线上下来的新车，其实不然工信部测量油耗选用的是经过大约3000公里磨合期，但最高里程不超过15000公里的车辆2.模拟环境测试

测试过程会把车辆开到标准路面上，测试出车辆在不同行驶速度的阻力，然后会在封闭环境下把车架在测试平台上，环境温度是20-30°

随后会将驱动轮放在转鼓上（类似于测马力用的马力机）通过给转鼓增加反向阻力来测试，还要在滚柱台上增加风扇对着车头部分，以便让车辆模拟出高速行驶时的气流，并把车内灯光空调等功能关闭，而不是真的把车开出去跑3.模拟路况测试

环境模拟好了，就要开始测试了我国现阶段所选用的测试方式是NEDC方法，中文叫做欧洲驾驶循环法测试时的工况条件分为市区工况和市郊工况

其中市区工况的测试由四个相同的循环过程组成，一共需行驶4.052km距离，测试时间为195s；在市郊工况只有一个循环过程，平均车速62.6km/h，最高车速为120km/h，需行驶6.955km路程，测试时间为205s

市区内驾驶环境测试方法：先是怠速11秒，接着用4秒加速到15km/h，匀速行驶8秒之后刹车停止21秒再加速到32km/h匀速行驶24秒，停止21秒，加速到50km/h匀速行驶26秒，减速到35km/h行驶8秒，然后停车

一次这样下来是195秒，理论行驶距离为994.03米，然后重复四次，总持续时间为780秒（13分钟），理论距离3976.1米，平均时速18.35km/h

从测试方法可以看出，模拟的就是市区车辆通过红绿灯路口，走走停停的情况这样测出来的结果，就是小黄纸上市区工况的油耗了高速模拟测试办法：用41秒加速到70km/h匀速行驶50秒，减速到50km/h匀速行驶69秒，再加速到70km/h巡航50秒，然后加速到100km/h巡航30秒，最后加速到12km/h持续10秒，刹车停止

总时间为400秒，理论行驶距离为6956米，平均时速62.6km/h这样测试出来的结果，就是小黄纸上市郊工况的油耗了综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排量，除以完成这两个循环的总里程(4.052+6.995)后，利用排放量对应计算出燃料消耗值

从方式来讲，工信部油耗测试还是比较科学的但为什么大家会觉得车辆的实际油耗比那张黄纸上的油耗高呢？

要知道，工信部综合油耗虽然模拟了多种情况，但是，在实际生活中，因为个人驾车风格的不同，急加速急减速无法均匀行驶等，其油耗自然要比没有急加速刹车均匀行驶的NEDC工况油耗高得多

而且在不同的砂石柏油非铺装路面以及堵车坡道等不同路况中，车辆的行驶油耗也会千差万别，比工信部油耗高也是正常现象

因此，司机朋友们看到自己的车辆比工信部油耗高，也不用太过介意，因为对所有司机来说，几乎都是这样

最后用一张工信部官方回复做为结尾



亲爱的车友们，以上就是今天给大家分享的全部内容啦！不知道有没有帮到你呢~

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