【80天单程票东瀛漫步】来自气仙沼的问卷——Day 13_【职场梦工坊】

车站的灯光，让我想起了渔港的那位老兄凝重的表情，还有出租车司机沉思的样子，我突然理解了为什么日本能在战后一片废墟中，只用了20年就能崛起。气仙沼，用不了20年，也一样会复兴。...

80天，从北海道到长崎，同一个车站不经过两次，途径46个都道府县，行程9927公里，乘车乘船246小时47分，体会101处感动。探寻中国先人足迹，认识真实的日本和日本人，愿世界和平友好。

日本本州东北部渔港。属宫城县。在气仙沼湾北侧。人口6.8万（1985）。面积184平方公里。1953年设市。商业中心。秋刀鱼、金枪鱼、鲣、鲭鱼捕获量大。工业以水产加工为主，还有金属、制材、机械等中小工厂。湾口西岸岩井崎喷潮为名胜地。

2011年3月11日，据日本共同社报道，受地震引发的大海啸影响，宫城县气仙沼市的海岸有大型船舶、民房及工厂的槽罐被冲走。

——　编者摘自＠百度百科

我：我看到对面的山上，很多山靠海的一侧都削了一半了，是要建房子吗？

老兄：是的，地震后洼地没法住了，需要填高地基。

他指着对面说：那边白色的小房子都是临时住宅。

我：离海边那么近，也不高，不危险吗？

老兄：没办法，这边是山区，能建房子的地方少。

我：临时住宅，灾民需要付房租吗？

老兄：不用的，政府免费的。但是你一旦盖了新房，就不能再住了。

老兄继续说到：现在住户比以前少很多了。很多人盖了新房子搬走了，也有人去搬迁到其他地方了。

我：那咱们气仙沼的人口岂不是减少了？

老兄：是的，少了将近1500人，基本上都是中青年人家庭。

他脸上一幅凝重的表情，我宽慰他一定会好起来的。他微笑着：虽说这样，但是情况很严峻。

离开港口到车站，一路上都是建筑工地，还有满目疮痍的建筑，在诉说着那场灾难的瞬间。

地震前，这里是个繁华的港口。

图片来自yimg.jp

其实刚才跟那位老兄聊天时，我想问他，海啸来的时候，你在哪里？但是我怕触到他伤心处，没好意思开口。我找到了一些当时经历者的口述：

一：居民1

“哐---“雷鸣一般的声音，房子、车、木材、牛，都被吹走了。海啸的波浪慢慢变浓，最后变成黑色。”

二：居民2

海面上大型船上火柱冲天，像爆竹一样，一边爆炸一边燃烧。一片火海。灌满水的街上，也火光一片，到处是一股烧胡的油臭味，木材在水面的漂着。

三：警察

地震的时候，我的任务是清洗和安置遗体。

有一天，在清理的时候，泥慢慢的掉下，我发现是我高中的好朋友。我脑袋一片空白。我想离开这里，想找别人代我，但是大家都在忙。

在遗体安置所，每天都有很多人前来认领。看到哭的昏天暗地的家属，还有绝望的、害怕的

样子，我不知说什么好，感到很无力。

有一天来了一对夫妇带着一个小学生的男孩。跟我说在找一位4月份就要入学的女儿。海啸时，只救出了儿子。3天后，小女孩的遗体发现了，像睡着了一样。来认领的母亲顿时哭的撕心裂肺的，叫着女儿的名字，整个体育馆都是回音。边上的小男孩流着泪：“对不起，没有救出你。“我当警察才4年多。

到气仙沼到仙台，要坐车到前谷地转车。到了车站，我发现不是火车，而是大巴，确切的是说BRT，铁路被冲跨了，现在用汽车代替:铁路公司用汽车送人。

上车时，坐着一位男调查员，给每位上车的人一张问卷，请大家下车时交。这是一张关于交通出行的问卷，这个问卷，不需要用笔勾画，只需要把蓝灰色的地方抠一下显示一个洞就行，非常的方便。设置了几个问题：

1、您到车站是用什么公共交通工具？到车站除了公共交通工具，您还有别有出行方式吗？

2、下车后，您用什么公共交通工具？下车后，除了公共交通工具，您还有别有出行方式吗？

每有乘客上车，调查员都会发一张问卷。下车的人，也都主动的把问卷交给他。一路上满眼都是工地，或是平整后的土地，或是废墟，这些地方，原来都是人家。

地震断掉的铁路桥，依然摆在那里。

到了一站，男调查员下车，上来一位胖胖的女孩子，很开心的样子，也是一路发放收集问卷。然后快到终点站时也下车了。

司机开车一路很平稳，不过到一个路口时，突然慢慢的刹车停了一秒，四周无人无车，没有信号灯，更没有监控，为什么要停下来？正在奇怪时，我看到前方有个交通牌写着：停下。

BRT的时刻表预计5：27到站，从气仙沼到前谷地80公里，2：56出发，要花2个半小时呢，我很担心汽车会晚点，赶不上火车。可是到站时，我惊奇的发现时间是5：29分，只比预计的时间晚了2分钟！

我拿着问卷下车，发现一位50多岁的调查员站在车门口，礼貌的等着收集问卷。

车站的灯光，让我想起了渔港的那位老兄凝重的表情，还有出租车司机沉思的样子，我突然理解了为什么日本能在战后一片废墟中，只用了20年就能崛起。气仙沼，用不了20年，也一样会复兴。