我们还能拥有老车多少年？

不管还能开多久，我们都要好好爱下去。...

编辑：徐佳莹      资料提供：安德鲁大神

摄影：徕卡兄弟

Ms122图片提供：小笼包

平面设计：波波

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图为1997款日产尼桑公爵王Y33大陆版型号，目前手续正常，虽然尾气达标状态嘎嘎地，但由于当地环保政策要求是：15年以上不管车况如何均不能拿尾气报告，于是它只能在主人车库里终老，失去了行驶在国内主要道路的权利。在国内停车紧张的国情下，一辆失去路权的车很有可能会被车主遗弃或者报废，这样的情况不在少数，多少经典车就是这样堆积起厚厚尘土或走向灭亡。





写在前面

根据国家的相关法律法规，部分地区的车年满15年后自动生成为黄标车，即使您的爱车可以正常年检但因为拿不到环保绿标，都有可能处于无标或者黄标车行列。如果行驶在有环保电子抓拍镜头的道路上就有可能被扣分罚款。

什么是黄标车

百度上说：黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。但事实上我们很多进口老车，保养好的，排放不比现在新车差。

现在的政策是：15年后的车基本黄标，黄标在某部分地区不能申请技术鉴定，技术鉴定是指：经过环保局检测过的老车，通过高标准环保测试，在有原装三元催化器，原装氧传感器，原装电喷装置的情况下才能转为国1绿标。一般黄标是国0段。所以老车最高标准是国1。暂时政策就是这样。

如果有一天国1变成了黄标，你还玩吗？

安德鲁大神：“有一次，一位朋友过户的时候忘记转绿标档案，一直没发现，结果后面不知怎么的就变成了黄标。但这之前，他已经在该车上投入很大：修复、零配件、内外饰翻新保养。折腾下来足以买一辆新款很好的车。最后无奈只能忍痛折价出掉。他说: 我开老车，不是对环境不重视，相反我是一个环保志愿者。我开老车不是对安全不重视，相反，对它安全方面的保养和修复我从来不吝啬。但我在意的是：我能不能合法规上路，能不能名正言顺地告诉周围的人我有一辆很棒的老车，如不能开到大街上向更多人”炫耀“与分享这种怀旧情怀，这是我不能容忍的。我只能放弃。这位朋友玩了三年老车就放弃了。我没鄙视他，因为他是对的。要么不玩，要么名正言顺，光明正大！“

我们公号成立的时候，有朋友问，为什么你们那句“我喜欢的它，已成经典”为什么是它，不是车？我想说的是，我们担心将来有一天，老车玩不下去了。那么我们写什么？至少我们还可以写一些其他经典的东西，经典的文化。

如果有一天老车文化仅限于高端人群，那么我们做这个公众号就没有意义。我们希望有一天，一个普通的人，哪怕是一个普通的大学生毕业生都能拥有一辆自己喜欢的老车，哪怕他只是一款板正干净整洁的老捷达，他和它都能得到周围的认可和朋友的尊重。这就是我们公号努力的方向。

如果你问我：如果有一天我的国1车变成了黄标，我还玩吗？我回答你：我不玩了。就让老车文化在中国死去吧。这里不配拥有情怀。

关于老车的层次及我们的观点

1.     放在仓库里的高档老爷车（一般都是1990年之前的极品老车），手续早已注销，纯摆设与收藏，主人也不在乎它能否合法上路。如果需要参加经典车巡游活动，让组织者         跟有关部门申请即可。一年拉练一次也不错。但这部分人群目前在国内尚属少数。因 为入门门槛高，普通玩家难以接受。这种文化是精品老爷车文化，对普通人来说还是很遥远，难以起到推广和普及老爷车文化的作用。

2.     在YesOLdCar看来，年份 在1991——2000年之间的车都叫中古车。这年代的车型保有量大，能合法过户，拥有绿标上路的不在少数，他们是老爷车文化发扬光大的最有力推动群体，也是草根老爷车爱好者们的福音。虽说门槛低，但是他们要养好一 辆老车付出的代价也不小。比如一年两次年审，比如车子要经常检查，保证有一个良好的状态。不管你的老车是不是高档车，但一定要让它干干净净，整整齐齐。要做到以上这两点都已经很不容易了。又不知道多少人在这过程中放弃。而这种层次的老爷车，很难得到应有的尊重。当你去年审的时候，检测站或者各种可爱的小黄牛不停地刁难你，卡你。当你的车需要维修，到了一般修理厂时，工人看到你的爱车那么老，举止之间不免对你爱车造成无意的伤害及不尊重。

我们也不知道能玩多少年

假设：我们手上有一台2009上户的车，这车目前是国1段的绿标。车子如果按2016年算，现在才用了7年。目前广东地区最老的国1绿标是1985年上户的。如果按照这个标准国家采取不让国1车上路，那么开了7年的车也岂不是一样不能上路？

下面这款皇冠MS122是目前广东地区最老的国1绿标车了，大家欣赏一下











这是另外一辆老皇冠MS122的报废延期申请书，与本文无关



在有的地方已经停办了黄标转绿标业务。例如广东佛山南海。还有些地方甚至没有黄转绿业务。现在政策是绿标的暂时不变。所以预计要出国6的时候，才会对国1老车采取政策行动。

关于本地车拿江西绿标的问题，现在回复一下。很多车友问，黄标车拿江西绿标可否通行，这种标是真的，网上也能查到，但是！但是这是地方绿标，只有江西当地承认，按照老车年检绿标规定，办理黄转绿业务的车辆在异地年检后必须回当地车辆所属环保部门领取绿标。在异地办理的绿标不被承认。所以请不要浪费钱折腾了。

综上所述，大概能玩个不到5年时间吧。

最后聊聊国内老车氛围



老车的圈子很小，小的原因就是因为得不到传承和发展。氛围比较差。在微信朋友圈里，玩老车的朋友，你会发现原来大家都认识，来来去去就那几个人：不是卖车卖配件，就是独自高调呻吟。还有一些所谓的爱好者只是靠倒卖老车相关赚钱。真正老车的知识，也知之甚少。其实赚钱没关系。问题在于他们对老车文化的传播和介绍缺乏耐心。一幅你不买我东西我不和你聊的心态，殊不知在这个过程中，让多少菜鸟对这种文化渐渐远离。还有就是老车圈子里面骗子、不讲诚信的多。本来老车买回来问题就不少，如果没有诚信就更容易让新手望而生畏产生误会。

好好珍惜吧，痛快开老车的机会不多了，且玩且珍惜。

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