电动车高端制造

电动车高端制造是谁设置了种种的障碍？

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随着消费市场饱和趋势出现以及产能过剩的矛盾凸显，在宏观经济不景气持续加大的压力下，电动车企业从低端产业转向中高端是实现战略突围最好也是唯一的办法。然而，电动车产业需要转型与升级的发展过程中，并不是那么容易的一件事情。什么是高端产品，简单地说，制造的电动车每一个零部件的技术（性能）、质量、款型等要高出同行一大截，电动车的整体性的技术性能与质量更是出类拔萃，所以价格是同类产品的倍数。那么，制造高端产品的主要障碍来自于哪些方面：

零部件企业主导产业的格局并没有实现突破，使得整车企业的产品难以向高端化发展。说得不好听的一句话，目前电动车整车企业还是以组装型为主，核心知识产权还是控制在零部件企业手里。整车企业的研发人员基本上以检测产品质量与性能为主，还没有实现真正意义上的整体研发，更缺乏整车研发技术与经验的积累。这也成为了掣肘整车企业难以制造高端产品的原因之一。

整个产业链还中在部分环节还缺乏制造高端产品的能力。实际上，电动车零部件（包括整车在内）整体性追求规模与成本效应，还不可能为高端产品提供真正意义上的高端零部件。没有高端的零部件，制造高端电动车也就难以实现。而整车企业更注重销售的数量抢占市场，无法在制造高端产品中抽调出更多的财力、物力与人力，使得制造高端产品只能提目标，而在实际上行动上显得力不从心。

社会严重缺乏包容支持电动车高端产品研发与制造的环境与氛围。大家知道，截止到目前电动车新国标无法出台、而老国标又严重的滞后。对于电动车产品尤其是制造电动车高端产品，不仅仅是内在产品本身的质量，更多的体现在诸如技术性能上，例如实现电动车长距离的行驶、更大更强的爬坡能力，更快的骑行速度，更好的产品性能的一致性上。这就需要产品在外形、外观、自身的重量上不能受到限制。然而，各地政府特别是发达城市对电动车重量、速度、产品功能上采取了种种苛刻严厉的限制，一定程度上扼杀了电动车产业的创新与发展，让电动车沦落到低端人群的消费之中。这次广东各个城市采取的“禁摩限电”措施，大有把电动车赶尽杀绝的做法，无疑对制造高端产品是严重的遏制。大家知道，广东是我国科技高度发达的地区之一，聚集着大量的研发与制造新材料、制造高端电子及设备等先进发达的企业，由于电动车受到封杀，使得这一地区的企业参与研发与制造高端电动车的积极性严重受挫，也给我国研发电动车的企业与个人带来了严重的负面影响。

仿冒与侵权一定程度上制约了高端产品的发展。电动车行业中有这么一种现象，如果哪一种产品市场受宠，那么就会冒出一大批想类似的产品，而且价格要比那一种产品下降很多。这种追逐热销产品的背后，实际上是仿冒与侵权处处存在。而企业打假的成本又很高。这就是企业不愿意投入更多的财力物力人力开发制造高端产品的一大原因。

但是，电动车产业发展到今天，一些优秀企业已经意识到朝高端产品发展是摆脱价格战、企业由做大向做强进行转型升级的唯一出路，也中国电动车产业从规模、成本转向技术工艺的过程。因此，尽管目前电动车企业往高端方向发展存在着一定的来自企业自身条件不足、市场消化能力有限等制约，但优秀企业制造高端电动车的努力与决心没有变化。