梅赛德斯C63 507 第一阶段施工完成

5月份lmracing对梅赛德斯的c63507进行了初步的升级，此车后期将由lm完成动力套件的施工及后续的马力特调工作。...



梅赛德斯 C63  AMG是奔驰旗下的一款高性能轿跑车。凭借着动感的外观，出色的性能成为崇尚运动，追逐自我的精英人士最佳选择。



车主第一阶段的升级完全为了后期的宽体及更大的马力特调做准备，此次不远千里来上海进行施工也是为了更好的更专业的对爱车进行升级。





LM考虑到c63综合使用性推荐给车主本次施工项目包括:EXART全段排气, BMC进气 , IP点火线圈 , QUAIFE差速器 ,MOTYS m111机油,kemitec  ta防冻液。ACREformula800刹车皮 R+发动机清洗套餐。



EXART排气一直以做工精细，声浪效果显著而出名，加上这款大动力车型，在阀门开启时体验到了惊世骇俗的声浪在阀门关闭时又体验到了无共振的舒适感！





ip是将原装的直接点火系统加大点火的产品,经替换改装后,可以释放比原装点火线圈大四倍或以上的点火能量,同时可于高转数时产生快十倍的点火量.有了以上的优点,它可以在燃烧室内加速燃烧电油的程序及将汽油燃烧得更彻底,更可减少废气的排放,正常行驶更可以省油且动力更强,视乎本身车况及其它动力系统改装,SUBARU车系安装后保守约有15P+以上马力提升.ip是可在全区域转数发挥功效的产品，它可提升马力及扭力，绝不会局限于某一转数区域。欧洲及日本可通过原厂OBT2和C.A.R.B验证。
安装相当简易，只须将原装的线圈交换即可。
在日本及欧洲市场都有相当高之名气产品，是点火产品系中的高端产品。当然日本还有个点火之父品牌：tm.works也是非常不错的选择，这类大排量发动机上至少有18－22匹的入账。



当一部车，前驱或者后驱，在起步加速时，由于两侧驱动轮与地面的抓地力不同，就会出现抓地力小的驱动轮发生空转现象，而抓地力大的驱动轮就不能得到所需的扭矩。导致起步变慢车身左右摇摆等问题。在转弯时，由于离心力的作用。车身会发生倾斜，导致两侧驱动轮对地面的下压力不同，下压力小的一侧，就会发生空转现象，下压力大的驱动轮同样失去了更多扭矩达到出弯的目的。转向的不足或过度就在这时出现。这样的事情，在高速过弯的时候是很致命的。鉴于以上原因，宝马汽车都已经在原厂时就标配了Quaife限滑差速器，带有差速器的车。在发生某一侧驱动轮打滑的情况的时候，限滑机构动作，动力加倍输出給抓地力大的一侧驱动轮。从而避免上述情况的发生。但是差速器毕竟还是要起到差速的所用，一直限滑也不是好办法。说白了c63安装差速器后可以确保有更好的加速性能和更加安全的操控，又在娱乐时可以随时来个漂移的小资。





防冻液我们采用了目前市面上最热销的kemetic水箱水来有效的保护引擎在激烈驾驶中的稳定性能，实测将水温降低了7度。











整车在当日施工了近16小时完成，车主目前也已经顺利的返回家中。通过本次小小的第一阶段的升级是c63在一些最基本的配件和油水方面的性能得到了全面的提升，后期我们将从海外选择一套比较成熟的宽体和机械增压再对车辆综合性的特调，希望届时可以给车主应该永久收藏的理由。



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