固特异轮胎质量堪忧 测试综合排名垫底

固特异轮胎质量受到消费者质疑。近日，河南郑州的一位荣威950车主刘先生向法治周末记者反映，其车子配备的是固特...







固特异轮胎质量受到消费者质疑。

近日，河南郑州的一位荣威950车主刘先生向法治周末记者反映，其车子配备的是固特异轮胎，因为起皮现象严重，厂家2015年年底已为其免费更换过两条轮胎，而今另外两条轮胎也出现了同样情况，但是厂家拒绝为其免费更换，理由是不影响安全使用。

“既然不影响安全使用，为什么年前会为我免费更换另外两条轮胎，这明显自相矛盾。”刘先生说。

固特异相关工作人员在接受法治周末记者采访时也表示，厂家也接到过类似投诉，对此比较重视，已经找技术人员鉴定过，轮胎起皮是胎面的磨损情况，属于轮胎外观问题，因此并不影响轮胎的安全使用及性能。至于其成因，则比较复杂，需要个案分析。

“虽然是外观问题，但是对消费者来说也是非常重要的，所以对那些影响比较大的车主会有一个优惠换购活动，价格以4S店的优惠换购价格为准。”该工作人员补充说。

固特异为世界最大的轮胎制造商之一，别克君越、雪佛兰迈锐宝、荣威950、雪铁龙标致、奥迪A4等车型都配备的是固特异轮胎。

多地车主称固特异轮胎起皮

所谓轮胎起皮，是车主对汽车轮胎外胎橡胶局部脱落的通称，固特异官方的说法是轮胎胎面出现切削性磨损。

汽车轮胎是消费者在使用汽车过程中磨损最为严重的部件之一，它的质量好坏或存在缺陷与否直接关系到消费者的生命安全，那么，轮胎起皮真的不影响安全使用？

睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇在接受法治周末记者采访时表示，轮胎起皮是影响行车安全的，因为起皮相当于橡胶在老化，起皮的下一步可能就是爆胎，从安全性的角度来说，轮胎起皮后，消费者需要更换新的轮胎。

轮胎召回制度存缺陷

目前相关轮胎投诉统计显示，轮胎出现问题大都是在车主行驶一定里程后发生的，当向厂家进行投诉时，厂家就会以“使用不当”或者“需要进行鉴定”等理由搪塞过去。

据统计，截至目前，我国仅召回过77万余条轮胎，而且，这些轮胎召回基本上以汽车主机厂的名义发布和实施。而根据美国国家安全管理局统计的2015年度轮胎召回清单，2015年共发生11次召回，近15年来，美国每年平均召回轮胎次数为11.5次，召回轮胎数量近217万条。

在汽车专家汪英来看来，之所以类似的问题一再出现，主要原因还是在于制度的不完善。

来源：法治周末

《消费者报道》2015年11月进行五品牌轮胎测试，固特异综合评价垫底！

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