从追梦之人，到造梦之士

不惧挑战永不服输！...



5月29日晚11点四川经视《风云川商》，带您走进四川驼峰通用航空有限公司董事长车天发。 

    车天发，熟知他的朋友都开玩笑的说这个名字早就注定他这辈子会先在地面上玩车，然后飞上蓝天。



    越野玩家们亲切的称他为“车疯子”，代号“026”，爱极速运动到骨子里，玩转了地面再到进军天空，他把爱好变成了事业，身份也在不断的变化，如今他的身份是四川驼峰通用航空有限公司董事长。

    他跨行转业、自建基地机场，只手创办通航公司，胸怀救援大志，誓在救援工作中贡献自己的力量，圆更多平凡人的飞行梦想。在通航领域初创企业中，车天发的驼峰通航公司是亮眼的明星企业。理想之路的崎岖、创业之路的艰辛，都没能阻挡他的脚步，他依然坚持，并决定用这一生经历去写就一本“士”的人生哲学。

初衷只想买一架飞机玩儿

    作为土生土长的成都人，车天发从建筑行业起家，原来拥有多家公司，在四川等地经营建筑、钢结构等生意，在省内建筑界小有名气，曾是驼峰越野俱乐部领头人。他对汽车的热爱，两年里不断的参加各种越野赛，“非刺激挑战性的不玩，像高尔夫这种慢运动，太不适合我了”。2003年，他买了他人生当中第一辆价值百万的越野车。


    2008年汶川地震，当时车天发跟其他朋友还在配合电视台进行关于沙漠等地越野经历的拍摄工作，在得知汶川发生强烈地震后第一时间由其牵头组建了义务救援运输队伍，赶往灾区帮忙运送伤员和物资。


  2008年6月2日，一架由邱光华驾驶的救援直升机在飞行途中失事，三天都没能找到。车天发当即联系救援部队，并且联合他的越野车、动力伞朋友开始在可能的遇事地点进行搜救。由于山中气流不稳定，动力伞的局限性较大，促使他暗暗下定决心：一定要买一架直升机。“如果发生自然灾害或突发事件，我的直升机就能发挥作用”，带着这样的想法，车天发开始关注直升机的相关信息。

“最开始的初衷，只是想买一架自己玩”，当时国内空域管制十分严格，即便买了也没法飞，车天发购买直升机的想法也因此阻碍重重，直到2010年国家宣布低空空域开放，这一利好消息的出台，车天发立即着手做购买直升机的准备工作，同时也萌生了更多的想法。
跨行转业，只身筹建驼峰通航

    玩私人飞机不比玩汽车，除了购买飞机的一次性价格投入不菲外，飞机每年的托管、维修、燃油费等等都不可小视。既然如此高的托管费用，为何不自己注册成立一个公司呢？

   带着这样的想法，车天发四处找朋友筹建公司，但这样的过程并不顺利，最初的几个股东也认为看不到市场前景而相继退出。但车天发并没有因此放弃，坚持着最初的信念，一个人来创办这家公司。

   当时作为一个通航领域的“门外汉”，加之当时国内政策并不明朗，地区政府尚未找到具体支持措施的境况下，创业的困难显而易见。“一个新政策出来，地方管理局及政府都不知道怎么去真正推进，而更多的人也对这一新型产业持观望态度”，车天发没有考虑太多，他要自己一步步将爱好转变成真正的事业，“当你热爱这个事情，你就不怕辛苦。当你干成了这件事情，将会很有成就感”。

  为了办好驼峰通航，车天发放弃了原来的公司，全身心的投入到新的征程当中。开始筹备工作，需得向民航局申报，在两年内自购两架直升机，并把飞行员、机务、管理等各方面相关部门组建起来，所有相关证明资质的文件全部要通过民航局多次审定后，才能最后成立。驼峰通航首批购置了2架飞机，总价值2000余万元，除了首先到位的一架罗宾逊R44型直升机外，还有一架贝尔206型直升机。目前第一架直升机无偿提供给成都民兵救援大队在突发事件中使用。





    为了实现飞行梦，车天发可谓是花费了大量的人力、物力以及财力，买飞机容易，开飞机难。空中虽然没有公路，但也有专业的交通网络，所以如果私人要把飞机飞上天，除了先要到民航主管部门办理非经营性登记外，在每次飞行之前还要按照规定进行空域报批。考取私人飞行驾照与汽车驾照一样，需要理论考试和实际操作培训。车天发为此专门到飞行学院学习，先后考取了施瓦泽300C、罗宾逊R44和贝尔206的私人飞行执照。


   直至2013年3月驼峰通航筹建工作完成，取得民航局颁发的资质证件。因为热爱，所以热血。驼峰倾注了他的梦想、热情和心血。到现在，驼峰通航已经投入超一个亿。公司机队也由最初的两架发展到现在的十五架，由几名员工发展到现在的百余名员工。 


造梦之士 圆更多人飞行梦想

  “有时候真的很累，为了实现当初那个玩飞机的梦想，我却把它做成了我的终生事业，我以后也仍然如此，坚持通航这份事业，因为我热爱它。”回忆起创办公司的那段时期，车天发并不会总是认为艰苦，反而更多的是来之不易的成就感。

   如今，一个人的飞行之乐，不再是他所满足的，他还要为更多的人能享受到飞行的乐趣而努力，从这点来说，他实在是个理想主义者。他的人生没有年龄、行业的界限，他在自己50多岁的时候接触飞行，学习飞行，带领他人一起感受飞行的乐趣。他一直在追逐梦想，拼尽全力去实现，这种对爱好的执着和坚持，很多人望尘莫及，而他已经在梦向的路上前行，从一个追梦者，变成了一个造梦之士。

   在过去几年对私人飞机的规定已有所放宽，中国国务院和中央军事委员会2010年发布的指南指出，逐渐放送低空飞行的限制，这一计划的目的在与开放4000米以下空域飞行，这将大大推进私人飞行的发展。2013年11月中国民航总局宣布进一步简化飞行审批程序。另外对获得私人飞行员执照和健康标准的要求也有所放宽。 


    驼峰通航是目前西南地区首家取得民航代管资质的飞行代管机构，此外还开展飞机代购、飞行培训、商业租赁等通用航空业务。为给更多具有飞行梦想的人士一个展翅翱翔的机会，驼峰通航更是推出了国内飞行培训最低价格，这也是车天发造梦计划的一个最具实效性的举措。

    如今驼峰通航都江堰、龙泉驿洛带镇飞行基地已正式运行，直升飞机4S店也已经落户亮相成都机场路，眉山丹棱等基地也进入收尾阶段即将完工。尽管如此，基础设施不完善和飞行线路匮乏放缓了购买私人飞机的步伐，中国仍需要更多的基础设施以更好应对私人飞行的快速发展。
不论怎样，可以预见的是，车天发的路会越走越宽，作为开拓路上的先锋者带领更多的拥有飞行梦想的人士在这条梦想的道路上继续前行。

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