“油气来回跳”罪魁祸首原来是它！

“油改气”车辆在正常行驶中“油/气转换开关”偶尔出现一会用气一会儿又用油的问题，俗称“油气来回跳”。产生这...



“油改气”车辆在正常行驶中“油/气转换开关”偶尔出现一会用气一会儿又用油的问题，俗称 “油气来回跳”。产生这个问题的主要是由于燃气电脑受到电磁波干扰。引起干扰的罪魁祸首是火花塞、缸线和点火线圈。下面主要谈一下火花塞：

火花塞故障是非常关键的因素，如果火花塞出现以下现象（绝缘体表面闪络 Insulator head flashover）很有可能引起“油/气来回跳”。在更换火花塞时同时需检查缸线是否有击穿的现象，如果有，必须更换，这样才能保证火花塞不会再次出现闪络的问题。

1、火花塞使用时间过长，间隙过大，点火电压过高；

2、高压线护套老化，绝缘性能差，高压线护套与瓷件的间隙过大；

3、火花塞绝缘陶瓷质量太差。

要减少干扰必须选择带电阻的火花塞，劣质火花塞一般都不带电阻。

火花塞电阻可以减缓点火电流变化来抑制电磁波产生的幅度，把电磁波干扰控制在最小范围内。电磁波干扰会使汽车电子设备出现误动作或混入杂音（比如收音机的杂音）等故障。这种电磁波干扰产生于点火装置、交流发电机、雨刷电机等部件，但点火装置产生的电磁波最强，特别是开始点火后瞬间的大电流变化会产生很强电磁波干扰。


火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，下表是不同材料相对应的建议更换周期。埃润火花塞是镍合金芯的哦~

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