聚焦 汽车新创峰会看过来

5月18日，2016中国汽车新创峰会在北京举办。...

小编今天就带大家近距离走进北京汽车新创峰会，看看汽车业界大佬们都在说些什么

前途汽车陆群：新能源汽车时代需要一个新品牌

新能源和网联化这两个主题词，会从生产端和消费端深刻地影响产业。新能源影响到汽车产业制造端，比如轻量化材料的应用使传统四大工艺不一定是未来发展方向。网联化后，消费端的消费者怎么去买车，如何用车会影响整个产业。由此，新能源汽车时代区别于传统汽车时代，新能源汽车时代已经到来了，很快新能源汽车网时代也会到来，对传统产业产生新的冲击，建立新思维，建立新的商业模式，需要新技术支撑，这个过程也一定会出现新品牌。

北汽新能源郑刚：传统制造业与互联网结合机遇更大

传统制造业面临巨大危机、互联网企业想进入，以新能源汽车为突破口来挑战，作为一个行业来讲，像经济发展一样，总有盛、有衰，作为产业有新进入者，有退出者，这是产业的常态。能成功的企业，有三个必要因素，掌握核心技术，就强大的制造资源和制造能力支撑，有随需而变的互联网思维，以及对用户深刻把握。要想有强有力的变革思想和成为有变革力的领导者，根本问题是找到用户，把用户服务好，把产品做好。这是一切竞争的原点。

华晨宝马马霆：市场充满挑战但也有良好信号

随着能源汽车、电动汽车的发展，汽车行业的趋势之一是，不光是传统的汽车厂商在进行新能源汽车的生产，更多的从其他行业来的合作伙伴，或者竞争伙伴也进入这个行业。越来越多的非汽车厂商从不同的角度进入这个市场，比如汽车互联性、自动驾驶、新能源汽车。数字化和互联互通也是我们消费者的需求，也会对整个汽车行业产生重大的影响。为了提供最好的用户体验，为消费者提供驾驶者、车、服务无缝连接，宝马一直在开发数字化和互联互通，而且很多技术已经在7系上实现。

前江淮汽车左延安：发展电动车是正确选择

每个汽车企业处在不同发展阶段，利用不同环境，利用资源禀赋、资源配置效果、配置能力，根据这个情况，做未来战略决策。电动车可以从三个层面分析，佛学概念，造福人类，功德无量；哲学层面，遵循事物发展内在规律；技术方面，电动车是网联汽车，智能汽车，无人驾驶的载体。上汽捷能朱军：混合动力提升系统效率是关键

插电式混合动力最难，但从市场角度来看，用户更容易先接受插电式混合动力，现在550这款车更受欢迎一些。他希望四五年以后，在持续国家补贴跟大家共同努 力下，能够实现电动汽车性能跟传统车差不多，成本稍微高那么一点，但是由于使用过程当中，能够节省使用成本。便利性却能进一步提高，这是上汽研发的一个主 要思路。

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